看过《头号玩家》的应该都对里面的VR游戏“绿洲”印象深刻。正如其名，在电影故事背景设定的世界下，现实生活即使再苦不堪言，你也可以进入“绿洲”当中，寻找属于自己的价值和空间。
如果把现实生活比作无情的沙漠，那么绿洲其实早就以各种形式存在了，其中汽车就是最典型的案例。相信有车一族都有过这样的体验：结束了一天辛劳的工作驾车回家的路上，自己独自在车内的这段时间，仿佛被包裹在了一个与世隔绝的空间里，自己也能从中找到宁静与平和。
放到几十年前，汽车几乎是纯粹的机械产物，人与车之间的交流仅能通过驾驶行为来进行，仿佛动物之间利用动作、声音、气味等直观的感受来传递信息一样。而如今，得益于智能科技的发展，汽车产品发生了天翻地覆的变化，变得更智能，甚至增添了人类独有的语言系统——智能语音识别系统。至此，人与车之间可以真正实现互通。
说到车载智能语音识别系统，
奇瑞瑞虎5x所搭载的与科大讯飞联合研发的Cloudrive 3.0 第三代智云互联行车系统正是这个领域的佼佼者。这套系统可以识别多达32种方言，正确识别率达到99%，除此之外，它还很聪明，比如车主说“我饿了”，系统就会自动搜索附近的餐馆，车主说“东方明珠”，系统会自动打开地图并搜索东方明珠的位置。
当然，瑞虎5x的智能并非只体现在语音识别上。Cloudrive 3.0 第三代智云互联行车系统，这是一款真正可以让车主忘记手机的智能车载系统。相比前两代系统，新一代系统增加了数据和控制安全，可以实现整车系统空中升级 、大数据挖掘分析等功能，数据安全持续增强，就使用功能而言，新系统也是实现了诸多优化，其流畅程度不亚于智能手机。
在这次瑞虎5x试驾活动中，从松江到慈溪一路上，无论是找歌听、查路况、导航、找美食，“小虎”都像一个小秘一样，帮我们打理的十分周到。不是车行哥吹牛，开着瑞虎5x在国内自驾出游，真的可以说走就走。做攻略？请导游？不存在的！
当然，试驾活动，核心当然还是在驾乘感受上。这方面，瑞虎5x同样让人惊艳。基于T1X平台打造的瑞虎5x拥有1.5T+6MT/DCT的动力总成，最大马力为147Ps，最大扭矩能够达到210Nm，发动机热效率在目前自主品牌中是最高的，达到了37.1%，最低油耗仅为6.5L/100km。
从实际试驾感受看来，动力和传动系统匹配调校得非常完美，动力输出线性且平滑。运动模式下，油门响应更是十分直观，但却不会过于敏感以至于给人突兀的感觉。1.5T发动机拖拽这1.4吨的车身，得益于其超高的热效率，表现得非常从容，虽然不会像钢炮那么“冲”，但却感觉有踩不完的后劲。
除了动力表现，瑞虎5x的操控表现也可谓自主品牌中数一数二的存在。一般10万元级的自主SUV一脚油门猛加到120km/h，或多或少还是有点飘。若不是车内主动安全提示音（超过120会响），你会在不知不觉中开上超过120km/h，完全没有任何违和感，可以说“稳得一逼”，沉稳的方向盘也是指哪打哪。
在中低速过减速带、坑洼地面、路面小凸起的时候，车行哥更是为奇瑞底盘工程师团队感到惊叹，因为瑞虎5x将我们平常说的“韧”这个字体现得玲离尽致。既不会有“踢屁股”的大起大落，却又不失清晰的路面反馈。
到了终点——慈溪鸣鹤古镇后，在乡村小路旁下车歇息抽支烟，从外部细细观察瑞虎5x，不由得对奇瑞国际化的设计师团队产生敬佩。
虽然自主品牌在产品设计上越来越国际范儿，但绝大多数都是“第一眼美女”一般，咋眼一看，视觉冲击极强，跑在街上回头率超高。但是看久了就会审美疲劳，而且总有些细节上给人一种莫名的违和感。
瑞虎5x则截然不同，第一眼看去并算不上惊艳，只是顺眼，但细看则发现越来越耐看。每个细节都处理得十分到位。大概就是那种并非细节的堆砌，而是在整体上精雕细琢出来的细节。
这次试驾活动下来，车行哥切身感受到了瑞虎5x在全方位给予车主“避风港”一般的贴心、安稳的感受，正如《头号玩家》里的“绿洲”一样。 结合车型设计、配置、定价，其面向“都市时尚精活族”（理性、独立、自信、追求精致生活）的定位也确实精准。可以说，瑞虎5x是都市时尚精活族的专属绿洲。
▍小结：自主汽车品牌在车行哥眼里的形象被瑞虎5x再一次拉高了不少。奇瑞T1X平台出品瑞虎5x完全颠覆了之前自主品牌车型“配置多却不好用”的形象，同时在机械性能表现方面也体现出不输国际大牌的调校功底。不得不说，
自主汽车品牌这些年确实成长了不少，而奇瑞，走在了自主大军的前列。閱讀更多 沒車不行 的文章
