在三峽大壩還沒建成之前，葛洲壩是所有宜昌人心目中的城市名片。 60年代的宜昌還只是一座人口剛10萬的小城市，1970年葛洲壩工程開始建設，帶來了將近12萬的建設大軍，同時也給宜昌的發展帶來了新的機遇。“330”代表著葛洲壩建設的那一代人，承載了很多人成長的回憶，這個數字會一直留在宜昌人的心中。
1994年12月14日，長江三峽工程開工典禮大會在宜昌市夷陵區三鬥坪舉行。作為世界最大的水利樞紐工程，三峽大壩的建設為長江中下游地區的防洪、發電、航運提供了巨大的助力。曾經工作在三峽兩岸懸崖峭壁上的三峽縴夫更是退出了歷史舞臺，成為宜昌人心中一段過去的回憶。
很多宜昌人的第一場電影都是在解放路電影院看的，作為宜昌最繁華的一條街道，解放路見證著宜昌從一個小小的港口，發展成為一座城市。隨著宜昌城市的建設，解放路大量的老舊建築被拆除，解放路電影院也停止了營業。現在的解放路早已是高樓林立，有了翻天覆地的變化。
地道的宜昌人大都曾在環城南路、學院街、獻福路附近生活過。隨著老城區設備老化、房屋破舊、生活不便等問題的日益凸顯，環城南路這個鋪滿回憶的老城區將被特色仿古街區所取代。現在的環城南路正在經歷蛻變，不管街道怎麼變化，屬於宜昌人的小巷記憶永不會被抹去！
在夷陵長江大橋通車以前，輪渡是從宜昌市區到達江南唯一的通行方式，在九中讀書的人，每天都要到江邊乘坐輪渡去上學，對宜昌人來說，乘坐輪渡的水上生活絕對是不可或缺的一段重要記憶。但隨著多座長江大橋的修建，乘坐輪渡的人越來越少，大南門和鎮江閣兩處碼頭也將取消，屬於宜昌人的舊時回憶又將缺少一塊。
宜昌火車站始建於20世紀70年代初，在還沒有高鐵的時候，宜昌人坐火車都是從這個有著高高樓梯的火車站出發的。那個時候感覺那麼長的樓梯，現在看起來也就一點點長了。現如今宜昌高鐵站已成為國內重要的交通樞紐，但對於宜昌人來說，那座需要一層層爬上去的火車站才是走向外面世界的第一步。
以前讀書的時候，博物館經常在週末舉辦一些昆蟲展覽、航模比賽之類的活動，它承載的是宜昌人童年最純真的回憶。現在，宜昌新的博物館已經在建設之中，很快就會與大家見面了，不知道那個小小的舊舊的博物館將來會做什麼用呢？
小時候宜昌人都愛往東山公園跑，曾經的東山公園遊樂設施完善，最愜意的就是讓父母帶著去坐摩天輪，划著小船遊湖好不舒服。東山公園收藏了宜昌人很多很多的回憶，隨著設施的老化現在這裡已經沒有了昔日的歡聲笑語，等待它的是整體的拆除改造。
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