車間裡工人們正在抓緊組裝環衛清掃車和垃圾收集車。
3月2日上午9時，長沙梅溪湖國際文化中心大劇院附近，一輛小巧的環衛車正在清掃作業，但環衛車的駕駛艙裡，沒人；株洲新馬工業園裡，湖南紐恩馳新能源車輛有限公司總經理劉湧，通過後臺設備，實時掌握著這輛環衛車的一舉一動。
這是“湖南紐恩馳”投入市場的首輛無人駕駛新能源環衛清掃車。
全新產品落地長沙，牛刀小試一星期，客戶零差評；株洲的生產車間裡，兩條生產線正開足馬力，一輛輛新能源環衛用車組裝成型，等待發運。
“湖南紐恩馳”已全面復工復產。
庫中有糧 千萬元級訂單交付不慌
疫情的警報尚未解除，進入“湖南紐恩馳”的生產現場，並不容易。進入園區之前，量體溫、填信息，專人接引；來到公司前臺，上述流程再來一遍。
生產車間裡，兩條生產線已經全部投產，一旁的物料倉儲區堆滿存貨，如果沒有之前的兩道健康檢查和登記程序，與往常別無二致。
“在地方政府、園區及公司自身的努力下，防疫工作到位，企業復工復產最主要的難點，還是在生產用料以及用工上。”劉湧介紹，因為公司年前就確定了年初的生產計劃，生產所需的物料已經提前備足，加上生產線上的工人，絕大部分是株洲本地人，企業復工復產相對順利。
兩條生產線上，工人們正在抓緊組裝環衛清掃車和垃圾收集車。這批近千萬元的新能源環衛裝備，將被送往上海和廣州。
“本來是要在2月份開始陸續交付的，受物流因素影響，稍有點延後，但客戶表示理解。”劉湧介紹，新冠肺炎疫情，對公司的生產造成了一定影響，但訂單在、客戶在、工人在，“衝擊極為有限”。
“我們做了調研，市場需求仍在，只是被押後了。”他預言：“就我們所處的行業來說，疫情過後，市場需求將會有一個小爆發，現在需要考慮的問題是，屆時能否接得住、吃得下。”
基於此，“湖南紐恩馳”已經開始梳理其供應鏈，充實其資金流。
化“疫”為翼 站上無人駕駛環衛裝備產業風口
將環衛裝備與新能源和無人駕駛相結合，劉湧和他的團隊已經探索多年。
無人駕駛新能源環衛清掃車在長沙梅溪湖的投用，彰顯了“湖南紐恩馳”的實力。
“跟我們同臺競技的，是國內環衛裝備行業的龍頭，中聯重科，他們公司就在梅溪湖，但客戶最終選擇了我們。”劉湧介紹，儘管與中聯中科不在一個體量級，但在小型環衛裝備，特別是新能源和無人駕駛小型環衛裝備領域，“湖南紐恩馳”站在這一細分市場的金字塔頂端。
在他看來，此次疫情對企業生產帶來的影響，將極大地促進生產製造自動化，以及環衛清掃保潔的裝備化。
“目前來看，大型環衛清掃保潔裝備化已經基本實現，但用於城市背街小巷清掃保潔的環衛裝備，還遠未普及。”劉湧介紹，據住建部調研數據，國內小型環衛清掃保潔裝備的應用率，目前不足市場需求的5%；在一線從事環衛清掃保潔的環衛工人仍有逾千萬人。
“這些環衛工人，絕大部分年齡偏大，現在又少有年輕人接班。裝備替代人工，是必然。這次新冠肺炎疫情的突襲,更強化了我們化危為機的意識。”劉湧認為，隨著新能源以及5G技術的成熟，以及應用場景的增多，小型無人駕駛新能源環衛裝備市場，已經迎來風口。。
目前的“湖南紐恩馳”，已站在國內小型環衛裝備行業的頭排，在環衛沖洗、清掃、收運週期裡，搭建起了產品應用的大閉環。
劉湧介紹，公司正在飛速成長階段，依託拳頭產品，豐富產品門類、厚實技術儲備的工作已經啟動，並已與電信運營商展開合作，正在搭建5G網絡，豐富無人駕駛產品的應用場景……
“練好內功、強身健體，我們會是在風口上飛起來的那一個。”劉湧說。
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