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說到汽車的驅動方式就不得不提發動機的佈置形式，目前發動機有前置發動機、中置發動機、後置發動機三種佈置形式。而前驅和後驅簡單的來看只是驅動不同，前驅車像馬拉車，後驅車像人推車。今天我們就來聊一聊，到底是前驅車好還是後驅車好。
前置前驅：
目前大多數轎車都採用前置前驅的形式，這種佈置形式發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不僅可以減少了功率傳遞損耗，也大大降低了傳動系統的故障性。但由於發動機變速器等部件都佈置在汽車頭部，會影響車頭轉向的靈活性，操控性會下降，前置前驅汽車並不適合激烈的駕駛。
前置後驅：
前置後驅發動機置在車身前部，通過傳動軸將動力輸送到後輪。由於後排多了一個突起的傳動軸，所以空間相對同級別前驅車要小。前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在彎道轉向的表現也會令人更加滿意。大部分的性能跑車都採用這種配置。
中置後驅：
發動機和傳動機構都集中地佈置在汽車中部，這樣可以使車身重量分佈接近理想平衡狀態。後輪為驅動輪，中置發動機的最大優點是極為優異的轉向特性，另外一個優點就是起步和加速性能較好。它最多的應用在純正跑車和超級跑車上，不過五菱征程也是市面上少有采用中置後驅的車系。
後置後驅：
後置驅動使得重心完全置於車身後部，這種極端的做法使得車頭非常的靈活，車身的操控也能處於一個靈活、輕便的狀態。後置後驅車型成本較高、技術難度大，基本只有少數跑車才在使用。
因此，綜上敘述，前驅車和後驅車都有各自的特點，只要匹配所適配的車型，採用最合理的佈置驅動形式才最重要。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
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按照驅動輪的位置可以把車子分為前驅車、後驅車還有四驅車。前驅車和後驅車也是各有優點和不足的，那麼具體表現在哪裡呢？
前驅車顧名思義就前輪驅動的車子，前驅車的優點有製造成本低，更加經濟實惠一些，同樣前驅車後排空間表現更好，冰雪路面穩定性好一些。不足之處有車頭較重很難達到最佳的前後50：50的比重，操控性差一些，很難做一些漂移等極限動作，可玩性低一些。中低端汽車多數使用前置前驅的結構，家用代步來說還是沒有問題的。
後驅車顧名思義就是後輪驅動的車子，有點油前後比重更加平衡，可以搭載大大力發動機，更富有駕駛樂趣等。例如豐田86、BRZ、MX5等。不足之處有結構相對複雜，空間表現差一些，造價成本高，雪地容易甩尾等。
如果是對操控性沒有很大需求，家用前驅車是沒有問題的。如果是追求駕駛樂趣，預算充裕一些，那麼後驅車會是不錯的選擇。前驅車和後驅車大家更喜歡誰呢？歡迎留言發表您的觀點，謝謝。更多用車知識問題記得點擊關注小強說說車，謝謝。
