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很高兴回答你的问题，1.8t和2.4l发动机谁更强。下面我们来分析一下。

关于1.8T发动机，我们先来看一下当下主流1.8t的动力水平如何。大众旗下1.8t涡轮增压发动机被广泛应用在帕萨特，迈腾，速派，途观l，及科迪亚克等车型身上，其最大功率为132千瓦，最大扭矩300牛米。其中奥迪a6上的那台1.8t最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。标致雪铁龙家族的1.8t发动机动力参数为，最大功率150千瓦，280牛米。

再看一下主流2.4升自吸发动机的参数表现如何。日系车多以自然吸气维修，其中上一代雅阁上面搭载的那台2.4升自吸发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米。本田思铂睿上的2.4升发动机最大功率153千瓦，最大扭矩247牛米。老款crv上的2.4升发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米。一向以研制发动机著称的本田在这台2.4升发动机上的动力参数具有较高的参考价值。

从账面数据上来分析，1.8t发动机的功率和扭矩对比2.4自然吸气发动机来说都有明显的优势。无疑1.8t车型在动力水平上要更高，尤其是以扭矩为参照的加速能力要强的多。

两款发动机的油耗水平如何呢，我们以迈腾1.8t和雅阁2.4为例，迈腾的百公里油耗在10升左右，需要加95号汽油。而雅阁2.4的百公里平均油耗在9升多，加92号汽油即可。因此1.8t不一定比2.4自吸有更好的经济性。

涡轮增压发动机的实质是在自吸的基础之上增加了一套涡轮和涡管，气缸排出的废气通过涡管传递给涡轮，从而驱动涡轮进行转动来增大气缸的进气量，实现增强动力的目的。说白了就是对发动机的一种压榨。涡轮增压发动机的工作负荷要远远高于自然吸气发动机，涡轮是气缸，活塞还是其他发动机组件所受的压力和热量都要更高，因此在故障率方面涡轮增压也要大大高于自然吸气。

故障率是一方面，在动力输出的平顺性上自吸发动机要更加线性均匀，随着节气门开度的增大而曲线上升。涡轮增压发动机则会有更加明显的涡轮迟滞现象，在涡轮介入的一瞬间动力陡增，有较强的突兀感，影响行车舒适性。在达到了涡轮工作上线之后动力衰竭现象也要更加明显。

总体来看，动力水平上1.8t发动机要更加强悍，但在平顺性和耐久性上2.4自吸则更有优势，在油耗水平上半斤八两。

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1.8T与2.4L的发动机谁更强？

首先要说明一点，涡轮增压发动机动力可强也可弱，关键在于增压值的大小、用的什么样的涡轮；1.8T的动力拉过300匹也不是什么难以做到的事情，涡轮增压就有这样的特点，可以在不改变气缸物理容积的情况下，增加发动机实际的进气量，发动机在每一个点火冲程时进气量大、能烧的燃油就多，烧的燃油多了自然爆发的动力就大，重点在于只要提高发动机点火前的进气量，涡轮增压发动机的动力就可以永无止境的提高，当然代价就是迟滞越发的严重！

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对于1.8T和2.4L实际上就是小排量涡轮增压和大排量自吸之间的较量，都有着各自的优缺点与之对应，从个人的角度来讲，更加偏向于2.4L的自然吸气发动机，因为在多数情况下是更加占有优势的。

涡轮增压讲究的是动力的爆发，当涡轮介入以后动力会有着一个明显的直线提升，比较适合于喜欢暴力驾驶的人群，中段加速能够给予更加强烈的推背感，但不足之处就是在初段加速由于涡轮不能立即介入，所以动力上的表现就是一台1.8L的发动机，还由于排量上终究不及2.4L，到了后段加速不足的表现就会有所凸显。

希望以上分析能对你有所帮助！

汽车实说

买车买涡轮增压还是机械增压，我相信这个问题困扰着许多要买车的朋友，我认为这个问题本身就是一个矛盾的，各有各的优点，真的很难辨雌，那如果你经常跑高速的话这个问题真的就得好好探讨了，今天小编就带大家来看看在高速上涡轮增压和机械增压哪个更好。

1.8T的发动机在60公里时速以下涡轮是不工作的（大众而言），所以在60公里时速以下是看不出来它们的区别的，但是2.4L的发动机无论什么速度都是以2400cc进气量来工作，四个气缸，每个气缸就是600cc的进气量，而涡轮增压车型，在一定转速以下是不开启涡轮增压的，例如1.8T发动机在1800转以下它的排量还是1.8L,这么对比在市区内还是1.8T的更省油。

那么对于常年跑高速的人们来说，1.8T的发动机在1800转以上会开启涡轮，来增加进气量，差不多会增加到2400cc进气量，达到2.4L的效果，带涡轮增压的车型，在涡轮开始工作以后，会感觉到一个强烈的推背感，这是2.4L车型无法媲美的。

综合上面的两种情况，如果经常在市区内的话，自然吸气的车型是最好的选择，如果常年跑高速的话涡轮增压车型是首选。

总之在小编看来，涡轮增压作为时代的产物，肯定有自己的优势，所以大家选车的时候一定要首先考虑涡轮增压发动机。

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其实1.8T和2.4L发动机之间并没有哪个绝对强，哪个就肯定不行，更多的是自然吸气和涡轮增压两个阵营之间的较量和选择。

小排量涡轮增压发动机可以说一定程度上是未来发展的趋势，有着更强的动力，更低的油耗，同时在排放污染方面也更有优势。下面我就来分析一下1.8T和2.4L发动机。

1.8T发动机可以说很大程度是一个很多购车群体都会考虑的排量，我们以大众的1.8T为例，无论是迈腾还是帕萨特搭载的都是EA888发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，可以说动力方面表现非常不错的，完全可以满足日常的使用。同时在油耗方面车主的平均油耗也都在9L左右，同样较为优秀。

说是2.4L发动机本田的地球梦发动机可以说很具有代表性，无论在老款雅阁还是老款CRV上都有2.4L发动机的身影。有着地球梦技术的加持，最大压缩比达到11.1，发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，可以说表现同样不错。

综合来说1.8T发动机相比2.4L发动机在扭矩有着一定的优势，这也就使得在加速性方面有着更好的表现。但是涡轮增压发动机虽然现在在涡轮迟滞方面有了很大改进，但是平顺性方面依然不如自然吸气。至于如何选择，个人建议如果更注重动力，加速性1.8T表现会更好，如果更注重稳定耐用性，平顺性2.4L则更适合。

大家对1.8T和2.4L发动机之间区别有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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视车工坊

大众1.8t，PSA1.6t，和VQ35，家里都有，都深度体验过。涡轮车就是爆发力好，给人的主观感受强于自吸，城里开起来，100以下，涡轮车在不堵车的情况下，动力感觉足够。尤其是在云南这边高速，弯多坡陡情况下，满载再加上开空调的话，1.8t，1.6t的车还是会体现出动力不足的现象。并没有感觉能强到哪里去，反而大排自吸就从容许多了，对比过帕萨特2.0t，和VQ35，都是满载情况下，跑高速，2.0t可以说不是对手，更不要说1.8t的了。不信的可以试试。

针道至简

在燃油经济性和动力需求上，1.8T对比2.4L，我更偏向1.8T涡轮增压发动机，以我们自主品牌的吉利博瑞来说，博瑞的1.8T和2.4L往往被人们纠结，其实两款发动机的表现是完全不同的，驾驶体验也完全不同，博瑞1.8T在1000转时，尽管涡轮没有完全介入，但已经可以输出170N·m左右的扭矩，而博瑞2.4自吸顶多能在100N·m出头。2.4自吸在1500转时只能输出120N·m左右的扭矩，而博瑞的1.8T在1500转可以输出最大的250N·m，且一直可以持续到4500转，这就是说，要达到相同的扭矩输出，或者从静止加速到相同的速度，自吸发动机必须拉到比1.8T高的多的转速，转速越高越耗油这是不会变的，这就是1.8T扭矩输出早带来的好处，若是2000转以上才到扭矩平台，那在市区开着有点使不上劲，毕竟市区里开拉到2000转以上的时候很少。

1.8T无论是油耗，还是先期爆发力，都要比2.4L更有优势，但是，1.8T发动机也有较大缺点，那就是后期维护费用，要比自吸发动机高出不少，还有就是涡轮增压发动机对油品要求往往更高，2.4L加速会更平稳和线性，别的品牌发动机不敢说，至少博瑞的1.8T和2.4L，在后段的表现上，2.4L要高于1.8T。

所以说，单说哪一个更强，只能说哪一款更适合您，1.8T和2.4L哪个好，这对于您的用车需求有着非常重要的关系。

威马汽车车友会

下面小编详细的回答一下1.8T与2.4L的发动机谁更强？

一般来说1.8T的发动机动力就相当于是2.4L的发动机，但是其实两种发动机在使用的时候，确实是会有明显的区别的，排量越大的发动机在跑高速的时候转速越低油耗也会比较低，从各种数据分析之后的话，很多人都会觉得2.4L的发动机在90KM/h或是以上的速度时会更加的省油。

然而这两种发动机的差距并不仅仅是这样而已，一般来说大排量的发东西再加速过程中的表现还会比较好一些，在后半段的加速能力也是很想干的，虽然1.8T的发动机有涡轮的帮助，但是因为汽缸容量的原因所以再加速的时候1.8T发动机确实是不如2.4L的发动机。但是1.8T发动机在高速上的表现，跟2.4L发动机比又如何呢？

首先是转速方面的差距，排量越大的发动机跑高速转速越低，进而使得油耗更低，大众官方发布的90km/h的数据综合油耗为7.7L左右，而雅阁90km/h公布的油耗为7.5L左右，从数据上来看还是2.4L发动机略胜一筹，也就是在90km/h以及以上的速度，其实2.4L发动机更省油。

从动力性方面说，1.8T的最大扭矩不仅要大，而且在很大的转速范围内都能输出最大扭矩，这是涡轮增压发动机的特点，就是中低速时的等扭矩输出的特点。假如两台发动机的最大功率一样，对应的最高转速一样，就是说1.8T的从峰值扭矩到最大功率点，扭矩下降的快，但是扭矩的绝对值也全面大于自吸机。

但是大排量的引擎在加速过程中更加的迅猛，而且后半段的加速能力非常强悍，要比小排量后劲儿更强，虽然1.8T发动机有涡轮加持，但是气缸容量还是小于2.4L引擎。在急加速以及持续的加速过程中，1.8T发动机实力不如2.4L发动机。

总结：如果为了追求强劲的动力，并且愿意承担油耗和维修保养成本上涨的消费者，对他们来说，涡轮增压发动机自然是更好的；如果是更加注重燃油经济性和维修保养成本的消费者，对他们来说，自然吸气发动机自然就是更好的。

最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。

全民加油惠

个人感觉，以前的老涡轮增压发动机，自吸和涡轮增压不分上下，2011年之后，大众和别克生产的新式免维护的涡轮增压发动机，还是还是涡轮增压发动机节能，动力强，有些人天天骂我能增压发动机不好，根本就是没有开过涡轮增压发动机，不同品牌发动机比较一下吧，别克昂科拉1`4T和别克GL8`2`4和3`0比，昂科拉油门一加，就像火箭一样蹿出去了，GL8加油门他只会慢慢起来，速度拉起来之后，昂科拉是跑不过GL8。再谈一下油耗，GL8比昂科拉重400多公斤，但是油耗，GL8比昂科拉，不管是高速还是市区，基本上就算高一半的油耗，这样一比，昂科拉完胜GL8，然后再用2.0t的GL8和1`4T昂科拉比，GL8就完胜昂科拉，2`0TGL8油耙就高不了昂科拉一半油了，只能比昂科拉100公里多耙2到3升油，这样一比较，涡论增压和自吸发动机结果就出来了，大众的涡轮增压发动机，还要更胜一筹，全世界涡轮增压发动机，都在盗用德国涡轮增压技术，在现在节能减排这个年代，除了日本鬼子的车，在全世界你想找不带涡轮增压发动机都很难，很多中国人是被日本鬼子洗脑了，说自然吸气发动机好，因为日本鬼子生产涡轮增压发动机他就没有那个技术能力，欧美已经生产几十年的涡轮增压发动机技术了，日本鬼子80年代就生产过一次涡轮增压发动机，当年就失败告终，日本鬼子是一个资源匮乏的国家，他更应该生产涡轮增压发动机，但是他没有那个能力怎么生产，现在在大环境的情况下，不生产涡轮增压发动机已经不行了，12年和16年，丰田和本田没有办法情况下生产涡轮增压发动机，生产出来的涡轮增压发动机还串气，串油，到目前没有办法解决，他也解决不了，汽车发动机，如果是轻微烧点机油，对发动机有好处，对磨损什么都是有好处的，如果发动机里机油增多，汽油和水分混进去。在加上串气，本田现在那涡轮增压发动机就是这样，无法解决，对发动机是致命性伤害，发动机抱死可能，至少发动机缩短寿命，跑长途短除都有危险，正常开的车，发动机熄火，现在的汽车高科技融入态度，发动机熄火，刹车刹不住，方向盘被锁死，就造成车毁人亡的结果。

自驾周游全国每个城市

我们都知道每一辆车的性能，配置和发动机的马力都是不一样的，发动机有1.2t的，1.6l，1.8t，2.0，2.4l还有许多种，那我们来看一下到底是1.8t的发动机好呢还是2.4l的发动机好呢？

第一就是极速很快，起步也很快，发动机排出去的废气会被涡轮增压器回收再来处理，补充新的能源，一般情况提速比一般的车快许多。

第二就是可以让我们的发动机非常环保省油，因为发动机排出的废气可以让涡轮循环充分利用，减少尾气中的有害气体排出。

第三就是发动机的动力相对比较强，1.8t的发动机实际马力远远超过2.0的排量，经济对于广大的消费者来说还是很有优惠的。

接下来我们看看2.4l的发动机
2.4l的发动机里的l是表示发动机的自然吸气功能，也是发动机的排量，首先就是转速方面，排量越大的发动机跑高速的时候转速低，降低了我们的油耗方面，可以从中发现2.4l没有我们想象中的那么耗油，反而还是最省油的。加上马力和性能都非常的强，2.4l的发动机也有很明显的优势的。
总结下来吧就是1.8t和2.4l各有各的优势，都是非常不错的选择，这就要看我们是喜欢涡轮增压的还是喜欢自然吸气的，在高速情况下2.4l的大排量更有动力，开起来更加有劲，相对而言也比较省油，个人建议选择2.4l的发动机😁

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