雖然說哈弗H6和吉利博越並不是如今國內最具性價比且品質最出色的國產SUV，但是哈弗H6和吉利博越作為兩款月銷量輕鬆三四萬的SUV車型，其所具有的產品力卻是國內眾多自主SUV車型中較為頂尖的存在。當然，哈弗H6和吉利博越所擁有的性價比還是非常的高的，是如今國內眾多的合資SUV需要仰望的存在。不過，如今國內能夠在性價比方面與哈弗H6和吉利博越相媲美的合資SUV車型並不是沒有，像現代IX35就是其中最具代表性的合資SUV車型。不過，現代IX35其實是一款非常粗糙的合資SUV，其雖然具備著比哈弗H6和吉利博越分庭抗爭的性價比且燃油經濟性等方面也有著一定的優勢，但是就品控而言，其所具有的水準與哈弗H6和吉利博越相比誰高誰低還真的不一定。
那麼，如今國內到底有沒有品控完勝吉利博越和哈弗H6且性價比不輸博越和H6的合資SUV呢？答案當然是肯定的。我們今天的主角-本田繽智就是一款不僅性價比絲毫不輸H6和博越的合資SUV，同時它在品控方面的表現比起哈弗H6和吉利博越也是存在著較大的優勢。也許有的朋友們看到這裡會產生這樣的疑惑：“本田繽智只是一款小型SUV，與定位為緊湊級SUV的哈弗H6和吉利博越相比是不是太牽強了？”的確，本田繽智是一款地地道道的小型SUV，但是其最大軸距卻達到了2610mm這一十分逼近緊湊級SUV的最大軸距，且其空間的優化做得非常的出色，其所擁有的內部乘坐空間的寬敞程度比起哈弗H6和吉利博越幾乎不存在什麼劣勢。再配合上其出色的底盤調教和所配備的兼具了包裹性和支撐性的座椅，本田繽智所具有的乘坐舒適性是足以比肩大部分緊湊級SUV的（後排空間不乘坐三個人的情境下）。
而且，本田繽智還擁有著足以與緊湊級SUV相提並論的動力性能。本田繽智搭載的是1.5L和1.8L兩種不同排量的自然吸氣發動機，傳動部分匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，其最大功率分別為131馬力和136馬力，峰值扭矩分別為155N.m和169N.m。這樣的動力水準雖然比起哈弗H6和吉利博越還有所差距，但是確實是處於一個十分逼近緊湊級SUV的水準了。所以，我個人覺得本田繽智這款無論是舒適性還是動力水準已經十分逼近緊湊級的合資SUV，讓其與哈弗H6和吉利博越相比較真的不是一件十分牽強的事，畢竟大部分汽車廠家對旗下車型的定位都是按照尺寸和排量來分的，本田繽智只不過看起來要小一點罷了。
言歸正傳，本文的重點仍舊是本田繽智所具有的性價比。本田繽智雖然只擁有五六千左右的優惠力度，且其起步價達到了12萬+的水準。但是其卻全系均標配了ESP、倒車視頻影像、上坡輔助和自動駐車等配置，配置方面的表現十分的豐富。而且，本田繽智帶CVT的自動擋車型的起步價也僅僅在13左右，再配合上其出色的外觀造型表現，進一步提高了其所具備的性價比。此外，本田繽智作為一款日系SUV，其百公里不到7L的燃油經濟性和簡約的內飾風格所帶來的操控性也是能夠為其在性價比方面加分的。所以，本田繽智所具有的性價比還真的是一點也不輸哈弗H6和吉利博越的。
總之，本田繽智在雖然在動力水準上比起哈弗H6和吉利博越存在著一定的差距，但是其在顏值、配置、操控性、燃油經濟性和舒適性方面為其帶來了絲毫不輸哈弗H6和吉利博越的性價比。並且，本田繽智還是一款品控極為出色的日系SUV，配合上其所具備的超高性價比，使本田繽智成為了一款讓H6和博越都要心驚的合資SUV車型。而且，在我看來，10萬級的合資車中，能夠讓H6和博越心驚的SUV，除了它真的沒誰了！
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