不要迷戀哥的髮型
臥鋪的價格是硬座的2倍你就知道了為什麼還是窮人多哦
波多娃
有錢誰不會享受？姑媽去北京打工，當我知道時她已經買了硬座，因為票緊張，我也不敢讓她退訂。我心裡特別難受，我女兒去北京我給她買的高鐵一等座，700左右的票價，姑姑缺省吃儉用只為兩個兒子。打工休息時去頤和園，因為一瓶水5元，竟然忍著一天沒喝水。
大兒媳硬是讓孫女，在城裡上學，姑姑卻大方的給了1萬元。兒媳在我面前說1萬元不經花，她一個月都花了3萬，還委屈的沒花好。我就把姑姑在外如何節省說給她聽，但是也換不來人家半句感激的話，我難受了好長時間。
姑姑如果只顧她和姑父，那麼日子過得不會這麼節省，每天都是幫襯著倆兒子，真希望他們都能懂得感恩。
凝芸冰瀾12106430
今天是2019年12月25日，距離2020年春節只剩下30天的時間了，春運期間的火車票早已經開始銷售了，今天都可以買到除夕的票了！
而在春節坐火車的時候我們會發現很多人寧願買硬座也不願意買臥鋪，畢竟臥鋪躺著還是舒服很多，特別是對於一些長途回家的旅客來說臥鋪要好很多，而原因也是多方面的！
購票成本：我們知道硬座的價格要比臥鋪便宜很多，就比方說我從廣州回我老家，硬座只要150元，而臥鋪就要250元，足足貴了100元，如果是更長的路程那麼硬座和臥鋪之間的價格差距就更大了，而我們在硬座車廂也往往會看到這樣的場景，那就是硬座車廂的人主要以農民工兄弟為主或者普通的工人為主，這些人的收入本身就不高，而且他們在外打工掙錢也不容易，希望能省些錢帶回老家，所以他們最開始就會選擇買硬座而不是臥鋪。
購票難度：我們知道一列火車的硬座數量是大於臥鋪的數量的，而每年返鄉的基數是很大的，那麼就造成了硬臥票一票難求，我那時候在廣東工作的時候，其實每次都想買臥鋪票，但是每次都很難搶到臥鋪票，感覺臥鋪票的難度比硬座或者高鐵更難搶到，畢竟臥鋪票的價格是在硬座和高鐵之間，有些人還是會選擇臥鋪票的，那麼搶到臥鋪票難度也很大，最後只能買硬座或者高鐵了！
春節期間坐火車硬座回家的人無非幾種？
第一種，為了省錢買火車硬座的。
第二種，想買臥鋪沒買到的買了硬座。
第三種，旅途並不是特別遠的，比方說10個小時以內就能到站。
第四種，沒搶到其他票的人。
樓盤網
好吃不如餃子，坐著不如倒著。坐火車寧可坐座，也不願意買臥鋪坐。為什麼無非就是兩種情況，第一就是真的沒有錢坐，第二就是會過的人，能對付坐就不多花錢坐臥鋪了。我們單位有個同事，快退休了沒有孩子，每天就抽10塊錢的煙。他一個月掙六千多，抽中華都可以，就是啥也捨不得。
夏日68930433
中國的百性大多都是能省就省就算受點罪也不願多花錢，雖現在日子好過了但一些30一50年代的人都還健在，都是新中國成立前後出生的那前幾輩人和後幾輩人都是吃苦過來的人家中貧寒省吃儉用，也應響了50一70年代的人，在看看70一9O年代的人和國家的富強，和收λ提高那個年代和歲月將一去不回了。
用戶203348050522
1、綠皮火車，硬座車廂是118個位置，臥鋪（硬臥）是66個。而且臥鋪的車廂，也就那麼幾節，一般好像是不超過5節。由此可見，臥鋪的位置比硬座少很多。按照該車次的運行距離，距離越遠，票價就相差越大。那個價差，都是按倍數計算的。如此懸殊，誰捨得買臥鋪票？
2、綠皮火車的硬臥，上鋪很矮，基本上連坐直都難，一個1米60左右身高的人，一坐在那裡，頭都頂到車頂了。很不舒服。中鋪也差不多這樣。只有下鋪好一點，但賣的價格也最貴。而且到了休息的時候，你也不能“賴”在下鋪，妨礙人家休息。只能回到上鋪、中鋪去。
3、硬臥靠過道的地方，每兩排臥鋪，有兩張可下翻的小凳子，靠窗。坐著可以看風景，但坐久了一樣累。
雖然硬臥車廂的通風、整潔度、個人空間都比硬座好，但價格擺在那裡。如果一個人出行，咬咬牙補臥鋪票還能接受，但如果是幾個人一起出行，那價格差就大了！加上臥鋪車廂的舒適度並沒有比硬座高太多，所以，很多人寧願靠在椅子上睡覺，也不去買臥鋪了。
歷史秀才劉伯虎
如果臥鋪有剩餘的話，列車上的廣播會再三播放相關信息，請有需要的人去補臥鋪。有的人去補了，有的人卻寧願繼續坐硬座睡覺也不去補，無他，就是因為臥鋪比硬座貴。
一般來說，選擇坐火車而不去坐動車高鐵的人，大多都是被火車的票價吸引來的。如果去補了臥鋪的話，那和動車的價格已經差不多了。所以只要不是長途，只要不是過夜車，一般來說也就不再補臥鋪了。
但是題主描繪的顯然是過夜的車，需要在車上睡覺的車。這種情況下不去補臥鋪，就只剩下了一種可能：省錢。
有人說窮家富路，不應該在乎這點錢，這點可以立竿見影地提高生活質量的錢。但是就是這點錢，對於沒有多少錢的人來說，那也是很重要的。他們寧肯自己的身體遭罪，也不願意把這點錢花出去。只要忍一忍，時間也就逐漸會過去，而那沒有花出去的臥鋪錢就節省下來了，就等於是又賺了錢！
沒有錢的人，或者準備將錢用到更迫切的事情上去的人，很多時候都不得不將自己的消費降低到最低：不管硬座、臥鋪最終都是抵達目的地；不管一等艙二等艙還是統艙，最後都是靠岸；那也就沒有必要再花那補臥鋪、升艙的“冤枉”錢了。
對於他們來說，這是錢少的不自由，也同時是節儉的本分。
東方連話
為什麼有些人坐火車寧願在椅子上睡覺也不去買臥鋪票？
我國的火車客運網遍佈全國各地，大大方便了人們異地出行，回家無論長途還是短途，都是旅客們的首選。火車分為臥鋪票和硬座票兩種，有些人認為臥鋪票睡一覺就能到達目的地，但是更多的人卻選擇了硬座票，究其原因如下：
一、就是購買不上臥鋪票，一列火車上大概有16~18節車廂，在這些車廂當中軟臥和硬臥的車廂只佔到了1/3的比例，而有的車硬臥車廂僅僅只有一節，臥鋪票就非常的少，遇到一些節假日或者說春運的時候，近距離還好，但遠途的軟臥及硬臥票就會非常的難搶，想購買到臥鋪票就非常難，所以很多人為了能夠確保準時回到家中，過年會選擇購買硬座。
二、臥鋪票比硬座票貴，很多火車硬座票是長途運輸中最便宜的一種交通方式，但是臥鋪票卻比硬座票貴兩倍左右，比如8小時的車程硬座票只需100元不到，而臥鋪票卻超過了200元，200元已經可以購買高鐵票，甚至是特價的飛機票，既然選擇了火車，當然以節省路途成本為主，所以更多的人會選擇坐票。
三、臥鋪十分不方便，眾所周知，臥鋪分為上中下三個鋪位，下鋪的火車票相對於中鋪和上鋪更貴一些，正是因為下鋪方便走動，而中鋪和上鋪上、下十分困難，給自己帶來了諸多不便，吃東西和上衛生間都需要攀爬，特別是對於老年人和小孩還具有一定的安全隱患，所以人們寧願買硬座票也不想讓旅途變得麻煩。
四、很多人在火車的臥鋪上並不是能進入深度睡眠，噪聲大車身搖晃，有的人還有認床的習慣，與其花大價錢在臥鋪上睜著眼睛清醒著，在無聊之中度過幾個小時，不如買硬座，既便宜還可以和同行的人進行一些娛樂活動來打發時間。
綜上所述就是許多人寧願坐硬座也不願意選擇臥鋪的原因。
善建者行久遠
無論別墅還是豪車都是給有錢人準備的，那些順便買房子和坐火車的都是沾光的。這樣的話想想還是很有道理的，如果沒人買的起誰會去賣這樣的東西，可是雖然確實有人買的起但是還是大多數人買不起，不是這些人不願意去享受，是因為他們真的享受不起，他們知道他們任何一次的任性消費可能是一家人一個月的艱苦。富人真的有還是窮人多，還有很多人講什麼二八定律，其事都是在講寧可坐著睡不去買臥鋪的這種現象的原因，那就是在中國，絕大多數的人都感覺到了，花錢容易掙錢難啊！
刀匠
人啊！就是怪，有些人寧願在野外睡一宿也不住旅店；有些人寧願穿撿來的鞋子也不穿新皮鞋；有些人寧願喝涼水也不喝飲料；還有更怪的，那麼多的豪宅不住，就愛租住在七拐八轉偏僻的小巷子裡。在寒風裡那麼多那麼好的車他就是不坐，就愛步行。唉！這些人真讓人難以理解。酒店那麼好的飯菜不吃偏要煙熏火燎地自己煮點白菜幫子。還有……唉！沒辦法，這種倔脾氣的人太多。
