车行易有车
你好，作为一名汽车领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。
首先，汽车滤芯分为4种，分别是机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，自动挡车型还有变速箱油滤芯。每种滤芯，都应该定时及时的更换。
一，空气滤芯一般情况下，空气滤芯器建议10000-15000公里更换一次，因为时间久了空气滤芯堵塞会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，使发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等。二，空调滤芯一般一年更换一次，如车内出现异味，也可相应提前更换。
三，机油滤芯，在保养时与机油一同更换，全合成机油一年或10000公里更换，半合成机油半年或7000公里更换，矿物质机油半年或5000公里更换。
四，汽油滤芯，一般在正规加油站加油，40000公里更换。如油品质量不能保证，适当减少更换间隔里程。以上都是建议更换频率，实际还要结合汽车使用环境和保养手册综合确定更换频率。
以上就是我对这个问题的分享，希望可以帮助到大家，谢谢！
广西啊泰
明确告诉你，你喜欢什么时候换就什么时间换。
因为这种东西，我告诉你要2万公里换，你会觉得我在骗你，你觉得我都没怎么开车，为什么就要换了。我要是告诉你一年换一次，你觉得不对呀，我的还没用到一年就有味道了，要更换了。
其实空调滤芯这种东西，第一价格不贵，第二直接关乎到我们的健康，第三，换不换对于我们的汽车没有任何影响。所以你什么时候，怎么换，换什么品牌的，完全是看个人的兴趣爱好的。
以我的经验，我是一年换2次，每次秋天和春天都换，因为这些季节容易发霉，而且容易滋生细菌。但是我老爸的车，基本开到报废都不换，一年拆出来用东西喷一下，继续用。
C位车道
我个人反对用公里数作为空调滤芯的更换时间标准，因为同样开一万公里，有的人喜欢一直开着空调，有的人就喜欢开窗，这样滤芯的损耗是完全不同的。
我在北方，我换滤芯的方法是春天柳絮季过了之后换一次，也就是春夏交际，因为北方春天的空气太脏，经过一个春天，滤芯已经没法用了。天气变冷不再使用制冷之后再换一次，因为夏天滤芯容易发霉，因此换掉。
KOHJZ
类似“汽车上的某某东西多久需要更换”的问题很多，我觉得车主喜欢这样问有个很重要的原因，那就是你没法知道车子会不会因为自己的怠慢而“不舒服”，因此出于一种对未知事物的焦虑感车主就很在意易损件的更换周期。而空调滤清在汽车易损件中算是一个“奇葩”的存在，因为这东西不是为车服务的，而是为人。换句话说，要不要换任何人都不如你自己有发言权。
标准答案
按照惯例我先说不痛不痒的标准答案吧，大家还是先把随车保养手册拿出来翻，100%能找到空调滤清的更换周期。这个是汽车制造商给的官方标准，大多数厂家的更换周期都是每1到2万公里或每1到2年，当然具体数值以你手里的那本保养手册为准。怕麻烦的车主按照上面的要求做就行了，讲真我个人也是建议大家这么做，没必要想太多，车子买来就是用的，有时候人活得简单一点其实挺好，太较真的话心会累。
不过这么说归说，下面我还是要和那些追求严谨且有好奇心的车主聊点更有意思的话题。
其实保养手册上最不准确的更换周期就是空调滤清
既然你已经决定放弃简单的生活看到这里，那我就直言不讳了：其实保养手册上的空调滤清更换周期基本就是厂家“乱写”的！
我们都知道空调滤清的作用就是过滤空调吹出的空气，它和我们家里空调的滤网是一个概念。不管开内循环还是外循环，车内外的空气都要经过滤清进行过滤才能从出风口吹出来。那么问题来了，一个滤清器的可过滤物质的总量是一定的，那么如何计算它的使用寿命呢？这就要取决于环境空气的质量了，如果空气质量良好，滤清就需要很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清很快就会吸满脏东西后失效。
说到这里，大家应该理解为什么保养手册上给出的周期不准了。因为同一款车型会销售到不同地区，空气质量和车主用车习惯千差万别，但车主们拿到的保养手册都是同一本，所以上面的统一标准肯定是有问题的。想象一下有这么两台车：一台整天在沙尘暴中开，而且司机是个经常在车上抽雪茄的抠脚大汉；另一台车一直在空气纯净的北欧使用，司机是个不抽烟的金发美女，这两台车的空调滤清更换周期能一样吗？
既然这样，那么厂家为什么还要在保养手册上给一个“标准”更换周期呢？呵呵，纯粹是为了打消人类对“不确定性”的恐惧罢了。
如何相对合理地判断要不要换空调滤清？
请注意我这里说的是“相对合理”，因为绝对严谨是做不到的，除非你可以用专业显微镜去观察滤纸上微生物和有害颗粒的数量，在微生物实验室工作的车主可以试一试。对于咱们普通车主来说，只要用三个粗略的办法就可以：
1. 用鼻子闻。如果你觉得每次开空调都能闻到臭味或者土腥味，那就可以考虑更换滤清了，空调滤清本来就是为人服务的，既然你的鼻子都抗议了那还不从了它？
2. 用手摸。用手感受一下空调出风口的风量，如果你听到鼓风机呼呼响，但出风量却比以前小了很多，那就很有可能是空调滤清被脏东西堵上了。这时也建议更换，毕竟出风量小了也会影响空调的效果。
3. 用眼睛看。把空气滤清拆下来看一看上面有多少脏东西，比如树叶、虫尸、毛絮、尘土、甚至死老鼠什么的，然后你自己想象一下，所有吹进车内的空气都要撸一遍这些东西，如果你有种想吐的感觉那就赶紧换新的吧。
综上所述，汽车空调滤清更换在保养手册上明确的标准，一般是每1到2万公里或每1到2年，你可以严格遵守它，也可以根据自己的用车环境和驾车习惯略作调整。如果你是个严谨的司机也可以自己通过我教你的三个方法DIY去检查。总之，空调滤清不是为车服务的而是为人，只要你觉得它的服务开始让你不满意了那就换吧。
马头人车库
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车空调滤芯多久更换一次，这个问题估计是很多车主的心声。作为一名汽车修理工同时我自己也一名车主，我的空调滤芯更换周期是根据季节来更换的，一般是在春季节更换一个。风子在日常的维修保养当中也是建议车主在这个季节来更换空调滤芯的。
正常的一个家用车来说，一年的行驶里程也不到2万公里，而且行驶的道路大多数是水泥路面，所以一次保养周期下来空调滤芯是不会很脏的，除非是哪些工地上或矿区的车辆空调滤芯才会脏的很快。
选择在春季更换空调滤芯是因为春季空气湿度大，尤其是南方天气，梅雨季节，正是细菌滋生的季节。车上的空调经过了夏季和冬季的高频使用，空调滤芯上集落了很多灰尘，在潮湿的空气下很容易滋生细菌。不知道大家有没注意到在春季我们开空调时，总能闻到一股难闻刺鼻的味道从空调出风口里吹出来，而夏季高温，持续用空调这种刺鼻的味道反而会更少，这一般都是空调滤芯过脏引发的。
空调滤芯属于消耗品，建议最少一年要换一个，在日常的工作中，经常有车主看到空调滤芯表面上的灰尘不是很多，就说用压缩空气吹一吹，其实用压缩空气吹多了会破坏空调滤芯纸张的密度，起不到过滤的效果。大家购买空调滤芯时建议购买那种带活性碳的，过滤效果会好点。
我是风子，我是一名汽车修理工。用通俗易懂的词汇解答问题，用客观端子的态度评价问题是风子的原则。用车、养车可以留言评论或私信我，我会在修车之余抽空逐一回答大家。
风子修车
空调滤芯的时间主要看外部环境和汽车空调的使用频率。
正常来说每次保养的时候换就可以了，7500公里-10000公里左右，一般开车都是车内循环风，只要不用车外就不会有太多的杂物进去。空调滤芯属于消耗产品，勤换点儿没坏处。 更换空调滤芯后，无论是外循环还是内循环的情况下，PM2.5的数值可以降到 20以下。
空调滤芯非常容易沾上许多粉尘，用高压气枪吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，使用一段时间的滤芯活性炭功能会逐步减弱，因此要经常检查滤芯是否需要更换。
广汽三菱海南华诚总店
对于题主的这个问题，虽然已经有很多回答，但很少有人给出具体的更换周期。当然我也无法说出具体应该多久换一次空调滤芯，只是我特别想强调一点：空调滤芯一定要勤换！至少每次给车做保养的时候，都应该顺带换一次。
原因很简单：我们都知道，在汽车上有“四滤”，即空调滤、空气滤、机油滤和燃油滤，除了空调滤外，其余三滤都是为车服务的，唯独空调滤是为人服务的。我们把车保养好，目的就是为了让车能更好地为人服务，而空调滤直接关乎车内的空气质量，而且价格也不贵，普通的几十块钱，好一点的也就一百多块钱，为什么不顺手换掉呢？
另外，我还发现一个怪现象，有些车主宁愿花几百上千，甚至几千去买一个车载空气汽化器，却想不到花百八十块钱去换空调滤。稍微研究一下空气净化器，就会知道，其结构和原理与空调过滤系统几乎完全一样，都是鼓风机+滤芯，再外加一个控制系统。但从过滤效率来讲，车载空气汽化器一般只有几瓦十几瓦的功率，而空调过滤系统的功率高达上百瓦，完全不在一个数量级。
我曾经做过测试，用普通的品牌空调滤芯，切换至内循环状态，中等风量运转十几分钟，空气指数就会从150多下降到20左右，大概运行20多分钟的时候，居然降到10以下。相信如果用更好一点（比如带活性炭）的空调滤芯，效果会更好。自从那次测试以后，只要进维修厂，我就会让修车师傅帮我把空调滤给换一次。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》，20年车龄的老司机带你一起驯车。
汽车与保养
“
汽车空调滤芯又称空调格或者空调滤清器，很多朋友去4S店保养时，总会被要求更换空调滤芯，但根据车型的不同，其实保养周期存在很大区别，譬如大众的涡轮增压车型保养周期是5000公里/保养次，而大众的自吸车型保养周期为7000公里/保养次，宝马的L6发动机车型保养周期更是达到了10000公里/保养次，这个不禁让许多朋友都很苦恼：为啥别人的空调滤芯10000公里一换，我的5000？总不可能空调滤芯之间也存在如此大的区别吧？
”
小编今天就跟大家聊聊关于“空调滤芯的那些事儿”。
一般来说，汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。
如果你平时行驶的路面情况，灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多，这样就会造成空调内引起非常脏，还有有的用户喜欢停在大树下边，或者临时停靠的时候，旁边有树，树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这样也会造成空调滤清器非常脏，需要提前更换。另外，不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。
小编有个朋友，他是做工地的。他每一次保养汽车，就要更换空调滤芯器，而且拆出来的空调滤芯非常的脏。所以对于空调滤芯器的更换，是要看车辆的使用情况来定的。
平时我们如果有时间，可以熟悉一下空调滤芯的位置，自己动手拆装的空调滤芯进行检查，看是不是需要更换，不过根据车型的不同，空调滤芯的位置和拆装方法同样也会存在差异。
在给大家介绍几种手动拆装空调滤芯的方式：
大众系列
图上是大众朗逸的空调滤芯拆解方式，大家可以看到是从手套箱内侧竖着嵌入，不用拆解手套箱，相对方便。但新款迈腾因为平台不同，是在手套箱下方横置的空调滤芯，这点需要注意。
标致/雪铁龙
上图是标致308和雪铁龙C4L的空调滤芯所在位置，是在右前风挡下的避震器旁边，拆卸其滤芯只需从引擎盖入手即可，比较方便。
此图为雪铁龙C5的空调滤芯位置，需要注意的是雪铁龙C5的空调滤芯是在油门踏板的内侧的位置，法系车的空调滤芯分布不是很均匀。
通用 别克/雪佛兰
通用的车型空调滤芯分布一般位置是在手套箱后面，无论是
英朗还是昂科威都是这个位置，可能个别车型存在差异。本田/丰田/日产
上图为本田雅阁的空调滤芯，同样是在手套箱后面。通常解开手套箱的卡扣就能翻开。
上图为丰田卡罗拉的空气滤芯，是在手套箱里面。
上图为日产天籁的空气滤芯，在副驾驶下方的左前位置。
大家有空可以尝试一下自己更换空调滤芯，不仅能保证车内空气清新，还能节约很大一部分成本，这里可以跟大家算一笔账：
这是京东上的空调滤芯报价，普遍在15~20元左右（要贵的也有上百的），而4S店滤芯的报价都普遍在50元左右，算上工时费因地区不同，是50~100元左右的差价，这样算下来，如果自己更换空调滤芯，可以节省出80~135元左右。仔细想想，还是挺划算。
如果长期不更换的空调滤芯，空调滤芯上面的灰尘和杂物就会慢慢的进入空调里面的蒸发器，空调蒸发器就像上图一样，有很多铝制的散热片。如果灰尘慢慢的把铝制散热片堵塞，空调的制冷效果就会非常差，而且风量会非常小。因为蒸发器藏在出风口后面，想要清洗就非常麻烦了，所以，我们在平时的空调系统的保养当中，一定要注意。
空调滤芯长期不更换对于健康的影响同样成问题。空调滤芯就像人的肺，当你开启空调外循环时，空调滤芯可以阻隔空气中肉眼看不见的细小微粒，比如灰尘、粉尘等，以及各种难闻的异味，保证进入车内的空气是干净的。如果空调滤芯很脏，过滤功能消失了，这些看不见的细菌、微尘就会通过空调风吹进车内，被吸进肺部。
写在最后：空调滤芯虽然不贵，但作为消耗品，其更换的频率也更高，尤其是在空气污染成度相对较高的城市或长期在来往于工地或灰尘较大场合的车辆，所以爱惜汽车，最好能定期检查一下自己的空调滤芯，以保证车内空调的正常运行。
车行易有车
我们汽车上的空调滤清器的更换周期一般在一年左右就需要更换一次，而且我们还需要根据自己车辆使用的实际环境来调整我们空调滤清器的更换周期
所以我们汽车空调的滤芯器是肯定需要更换的，下面给大家看一看脏污程度比较严重的空调滤清器是什么效果，那么大家可能就会明白，为什么要更换空调滤清器了
上图的空调滤芯器，我们可以看到缝隙里面已经夹杂了非常多的灰尘和杂物
正常的空调滤清器，本来应该是干干净净的，但是随着我们的使用时间慢慢增加，在我们使用空调的时候，通过空调滤清器的空气中的杂质和灰尘就会被拦截到我们的空调滤清器上
而且长期没有更换的空调滤清器，还会将过多的灰尘带入到我们的空调系统中，最主要的一个零部件蒸发器上，我们的蒸发器就是给我们提供冷空调的一个零部件，那么表面就会凝结非常多的水
，而灰尘就会慢慢的附着在我们的空调蒸发器上
所以无论是为了我们车内更好的空气质量，还是为了让我们的汽车空调系统有更好的状态工作，我们是必须要对空调滤清器进行定期更换的
在这里我建议大家尽量保证一年在夏季的时候使用空调频率比较高的时候，必须更换一次空调滤清器
汽车风云榜
至于需要不需要更换空调滤芯，空气滤芯，要根据你的驾驶习惯，驾驶环境的变化，至于是5千公里，还是7千公里，都是根据自己驾驶环境决定。汽车的设计都日本或者欧洲的技术工程师，对中国的油品未必清楚了解。一切取决环境。
(简单形容汽油滤清器的安装原理,汽油滤清器就生活中使用的花洒如果产品品质问题，产品安装上后，花洒如有裂纹水压上不去。安装过一段时间产品出现压力不足泄压，就花洒O性胶圈位置上面有挤压或者灰尘污垢。)
汽车三滤到底要怎么更换或者不更换，取决驾驶环境，驾驶人员习惯。换不换丰俭由人。
