只因你是錯的人.
在合資品牌中，我們公認的做車燈做的比較好的是奧迪，大家都戲稱它為燈廠。在自主品牌中做燈做得最漂亮、最有科技感的就是比亞迪。以7月份剛上市的比亞迪宋Pro為例。
它全系標配了LED大燈，而且全套都是LED光源。近光燈，遠光燈，轉向燈，日行燈，尾燈全都是LED的。這些燈光無論從車頭還是從車尾看，都很有辨識度，轉向燈的前後是流水式設計，燈帶長度適中，很漂亮，尾燈採用的是含有“龍爪”元素的貫穿式尾燈，極具特色，從尾燈呈現出的效果來看，比亞迪在尾燈造型的造詣已經非常高了。所以叫它中國燈廠很形象。
用戶72693351071
迪粉這麼不要臉的嗎？國產燈玩的最好的是長安！睿騁CC早唐一年出來，人家呼吸大燈，動態大燈！而且國內也是75最開始上LED燈組的！要點臉行不？
走完318和109的男人
比亞迪現在處於起飛的初級階段，遲早會和華為一樣，大放異彩，最低也會達到格力的高度。
開特斯拉就怕車自燃，人自焚，而且馬斯克也不重視！但比亞迪賣了電動汽車接近80萬輛了，從沒有自燃過！
電動汽車，俠之大者比亞迪！但比亞迪營銷水平太差，太差！最需要7更換銷售和售後服務主管！銷售和售後把這麼好的技術和質量的產品糟蹋了！最好把吉利的銷售老總聘過來！！！
燃油車核心技術達到國際領先水平已很難！但電動汽車，比亞迪絕對處於世界先進水平，很多技術處於世界領先水平，連汽車界歐陽明高院士都說比亞迪唐已達到國際先進水平（科學家說話都比較謙虛和保守），所以大眾CEO偷偷試駕比亞迪唐（不是性能、品質、安全、顏值都出色，一個汽車界大咖絕對不會如此重視試駕其它廠家的汽車！），豐田偷運比亞迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年豐田和比亞迪合作成立研發公司開發新能源汽車，主要是使用比亞迪技術和配件；奔馳早就和比亞迪成立了合資公司，也是相中了比亞迪技術；全世界只有比亞迪掌握了電動汽車的所有核心技術，即電池，電機，電控和IGBT，特斯拉也沒有全部掌握；國內自主汽車品牌只有比亞迪電動汽車賣到了美國、英國、德國、日本等傳統汽車強國去，價格奇高而且還有回頭客；十幾年前，大家都還不重視研發的時候，比亞迪就有二萬研發人員，汽車界的華為，非比亞迪莫屬，比亞迪肯定會爆發；比亞迪也是股神巴菲特唯一投資的中國企業，也是其投資的少數製造企業之一，股神投資的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亞迪漢可能就代表了電動汽車的國際領先水平，起碼對同等價位的車是這樣。現在國內產品品質、技術、質量先進了或者世界領先了，有些人不願意相信，也不落實，不甄別，然後就想當然的蔑視和否認，是噴子，傻子，大v，公知的表現！比亞迪電動汽車賣了接近80萬輛了，從未自燃過一起，特斯拉等一眾新能源車經常自燃；比亞迪唐安全性能比號稱世界最安全車的沃爾沃還好；實際上，中國汽車行業尤其電動汽車正在複製中國空調、電視、冰箱、手機、高鐵等行業之路，崛起為世界領先水平！！！為比亞迪加油，為中國汽車加油！
日系車都是通過局部加固獲得的碰撞試驗高分！其它汽車多用幾百公斤材料，還不安全？中保研是把別人當傻子嗎？感覺中保研裡面有漢奸，中保研不應該做不能反映實際情況的狗屁試驗，應該收集所有車禍現場進行分析，判斷，到底誰的車安全性能最好！號稱公路坦克的有國產車，有日系車嗎？公路坦克這個綽號可是人民群眾給的，不是車企自己或中保研封的！
吉利是聯想的翻版，花大錢買買買，短期可以，長期看浪費嚴重，核心技術是買不來的，這已是國家共識！！
steelbean
比亞迪本來就有造燈的部門，但是在汽車燈光上，絕對談不上“中國燈廠”
郭林35
除了燈，玩不了別的
