近些年，无论是刚刚步入职场还是刚刚步入家庭，车已经成为越来越多年轻人的必需品，都需要车来提高自己的生活质量。小编总结了"三好"来概括当下年轻人的购车喜好："好看"——颜值高；"好玩"——够智能；"好用"——空间够大、够好开。那么接下来小编就为大家推荐2款10万元级别、覆盖大中小尺寸的"三好"车型，分别是新宝骏RM-5五座跨界版、帝豪GS。
· 好看：无跨界不先锋
如今，跨界可是个热词，不管什么领域都愿意以跨界的形式拓宽产品或服务的价值。汽车界也是如此，从宝马X6开创汽车界跨界之先河后，越来越多的汽车品牌开始将跨界注入产品基因。
今天推荐的2款车中，新上市的新宝骏RM－5五座跨界版就是一款有着跨界属性的家用车，不仅有着轿车和SUV的动感，还有着SUV的实用，可谓是一跨三界，一车三用。
新宝骏RM-5五座跨界版在外观设计上彻底颠覆了人们对于家用车外观的印象，它采用了"星际几何"的设计理念，前脸为矩阵式进气格栅，造型十分前卫。分体式前大灯的设计让整车的视觉中心更低，运动感更强。而后尾灯更是结合了贯穿式尾灯和分体式尾灯两种设计风格，让整个车尾层次感十足。另外，车身还采用了双腰线、双色设计，使得整车线条不再像传统MPV那样"僵硬"，反而更靠近SUV润滑的线条。
外观上，帝豪GS糅合"新运动拟态美学"理念的造型设计，整体感觉时尚动感，采用了吉利一贯的家族设计风格。其中，动版车型首次配备专属双拼色车身，型动凌厉的前脸和尾部造型尽显潮酷运动气质；雅版车型则视觉效果上更加时尚、优雅。大灯并没有显著的变化，依旧保持了上一款的相似设计。
好看指数：
新宝骏RM－5五座跨界版：★★★★★
帝豪GS：★★★★
人们常说"萝卜青菜各有所爱"，或许有人更喜欢帝豪GS的外观。但是美丑没有高下之分，设计理念却有先锋与传统之别，从这一点上来说，新宝骏RM-5五座跨界版无疑更有新时代气息。
· 好玩：智能就是要与众不同
智能已经成为了当下每个汽车品牌车型绕不过去的一个词，而提到汽车智能方面，主要就是指两大能力：自动驾驶辅助功能、车载智能网联功能。
自动驾驶方面，两款车都搭载了来自博世的L2级自动驾驶辅助系统，而帝豪GS则只有顶配车型才搭载。
但是，新宝骏RM-5五座跨界版则是自动挡车型全部搭载L2级自动驾驶技术。不仅覆盖车型多，功能也很全面。在16个用户使用痛点场景中，匹配14项领先技术。尤其针对疲劳驾驶、不同限速公路切换、拥堵路段行车、雨天雾霾天等使用场景，为车主带来真实落地、可触可感的智能改变。在实际使用的场景中，RM-的功能会更加全面。
而另一点——车载智能网联系统，两款车型的表现也是各有高低， 接下来给大家分析一下。
而RM－5全系搭载的新宝骏手机车联网系统，则完全不同。首先在常用情况下，无需唤醒词就可以直接通过语音发送指令，就可以发送语音指令，更能够中断或连续发送指令。
另外新宝骏手机车联网系统采用了AI人工智能语音交互科技，响应速度亲测非常快，是普通车机速度的20倍。
另外RM-5的手机车联网系统实现了"手机即车机"，不仅实现了手机流量即车机流量，同时也意味着用车成本将被大大降低，且可以实现真正24小时手机遥控。OTA升级不必再计较流量，此外还具备了手机摇一摇解锁和远程车辆控制功能。甚至还可以语音操作微信回复信息、发微信语音，抢红包，发送位置。奇思妙想的新宝骏手机车联网，在智能网联的道路上已成为车联网的标杆。
帝豪GS配备了GKUI吉客智能生态系统，支持4G高速上网、高德时实在线导航、语音交互等，同时新增手机App智能远程系统，可支持远程发动机开闭、远程控制空调/车窗等功能，为用户打造智慧行车新体验。
好玩指数：
新宝骏RM－5：★★★★★
帝豪GS：★★★★
新宝骏不是手机互联的开创者，但却是将手机、车机的融合做的最彻底和深入的品牌之一。真正实现了手机即车机，只用手机即能搞定一切使用需求。相对而言，新宝骏RM-5的互联网生态链更完善，线下资源更为丰富。
· 好用：空间要大！动力要强！
车，不仅要好看、好玩，最重要的自然是好用！
帝豪GS就两款车当中尺寸一般，轴距2.7米，车身4.4米，标准的紧凑型SUV，适合两口之家，或刚刚有的家庭。新宝骏RM－5轴距2.75米，车身超4.7米，接近C级／中大型车的水平，可以满足多口之家的日常使用需求。而且RM-5有5座、6座、7座三种车型可选，空间灵活多变，无论是上下班通勤，还是家庭出行，都能完美解决。
动力方面，新宝骏RM－5和帝豪GS均搭载涡轮增压发动机。RM－5的1.5T发动机最大扭矩可达250Nm，最大功率108kW，明显优于帝豪GS的1.4T发动机。
好用指数：
新宝骏RM－5：★★★★★
帝豪GS：★★★★
无论一款车外观有多炫、智能配置有多高，但是如果都不能满足用户基本的用车需求——好用，那都是空谈。而通过简单的对比不难发现，同样是10万级的车，无论是从给空间表现还是动力表现来看，新宝骏RM-5无疑更是一台合格的家用车。
总结：
两车型中，帝豪GS上市最早，也取得了不错的销量，积累了一定用户。但是长江后浪推前浪，一代更比一代强。尤其是新宝骏RM-5，无论在外观设计、还是空间表现都有着优势。同时还是该级别里少数具有5/6/7座布局的车型。更重要的是RM－5车上搭载的新宝骏手机车联网系统和L2级别的自动驾驶功能，在10万级车型中的表现，无出其右。
有着强大产品力作为背书，新宝骏RM-5的市场表现值得期待。
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