目前，中國的通信行業主要有3大承包商：中國移動，中國電信和中國聯通。相比於後兩者，中國移動的用戶群數量更多、範圍更廣。那麼，移動當初是怎麼吸引到這麼多用戶的呢？這不得不從中國移動的通信硬件說起。
我們知道，對於普通的民用通信，主要是通過基站發射和接收信號的。基站的數量越多，通信信號就會越強，覆蓋範圍就會越廣。假設不考慮架線費用，那麼，平均每個基站的建設成本為30萬元左右。相比於中國電信和中國聯通，中國移動的基站數量多得多，所以說，無論是在城鎮還是鄉村，中國移動的信號都要好一些。用戶在通訊過程中，最重要的就是語音清晰度，移動具有龐大數量的基站，自然會給用戶更好的體驗，所以相對而言，中國移動的用戶群更加龐大。
但是，基站維護所需的費用並不是很高。倘若中國移動的資費和另外兩大運營商相當的話，估計中國移動不會面臨現在的“無奈”。我們知道，移動的資費，特別是流量資費，是相對高很多的。比如，在瀋陽地區，1G的流量就達到了20元左右（通常還是省內流量），而中國電信和中國聯通的流量費用比這低得多。
2018年，在工信部的要求下，3大運營商的流量資費普遍降低。中國移動更是降低了30%。但是不得不承認的是，其流量資費仍然不菲。隨著市面上出現了很多的流量卡，比如大王卡、騰訊王卡、螞蟻寶卡等等，中國移動在流量資費問題上就更不具備優勢。
目前，4G技術已經普遍展開，5G技術已經來臨。在5G狀況下，人們對流量的要求會更高，選擇更低流量資費的套餐是用戶普遍的選擇。倘若中國移動的流量費用仍然居高不下的話，無疑會使得更多的用戶選擇“8元套餐”。
那麼，這些選擇8元套餐的用戶為什麼不直接選擇使用其他運營商的通話服務呢？這主要是由3點造成的：首先，當然是移動的通信信號更好一些，對於很多工作的小夥伴，避免錯失重要電話是保留移動號碼的重要原因。其次，現在的很多業務（比如支付寶、微信、銀行卡等）都與手機號進行了綁定，為了避免不必要的麻煩，顯然，保留8元套餐可能更加合算。第三，當今社會，人員流動較大，保持固定的號碼也是避免社交聯繫中斷的有效辦法。
最近，工信部指出，在2020年可以攜號轉網，倘若中國移動資費還是很貴的話，那麼這種局面會變得雪上加霜。
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