某程度上說，傳祺GS8是一款很會“帶節奏”的車型。因為在它成功爆款之後，其他中國品牌相繼推出了很多高品質的SUV，有高顏值的、有強大背書的、更有一夜之間銷量暴漲的。
而在這一批新車型當中，傳祺GS8依然是消費者關注度最高的一款。以小鹿為例，經常有朋友問我：“你覺得GS8怎樣？”、“GS8這車挺好的，但用起來靠譜嗎？”、“保養貴不貴？油耗如何？”……對於這些問題，我想讓真實車主來回答更有說服力。
剛好，小鹿身邊有一位當了一年GS8車主的朋友，讓他來分享用車過程中的點點滴滴，估計比看10篇試駕文章更有參考價值。
1，技術達人與GS8結緣
與葉先生認識於兩年前，我更習慣稱他為峰哥。能夠稱得上“哥”的人，必然有些過人之處。
在主機廠三年的工作經驗，加上平時喜歡鑽研電子產品，峰哥在同齡人當中有如技術達人般的存在。在買GS8之前，他開的是一輛進口起亞佳樂（據說是繞開了經銷商，直接在天津港口訂的車），他曾親手為那輛佳樂加裝前後雷達、加裝導航屏，甚至改裝定速巡航。是的，都是自己DIY。
當然，他在自己的第一輛車，福特嘉年華上加裝機械增壓也不是什麼奇怪的事了。而到了GS8，第一個親手改裝的部位，就是電動尾門。畢竟是一輛為家人而買的車，好用是最重要的。
“這麼久沒見，還以為你又搞來了哪輛小眾來折騰了。怎麼會選擇選擇了一臺GS8？貌似不太符合你性格。”見面後免不了寒酸幾句，我當然知道他因為二胎需要一輛7座車。
“我買車只看車的本身實力，管他小眾還是大眾，管他傳祺還是奔馳。只要車是好的，符合我需求的，我就入手。”峰哥說道，“而且你知道的，我的小女兒出生了，以前的佳樂雖然也說是7座，但空間肯定不如GS8好，而且我和老婆都很喜歡GS8的設計，價格又很吸引，沒多想就買了。”
“別看這車長得那麼彪悍，其實他車內很多小細節都很貼心的。你看這個扶手箱，可以同時放6瓶水，用來塞尿布和奶瓶最適合了。”看著峰哥開玩笑，我也附和地笑了下，但更多是對這位剛過30就擁有2個小孩的男人表示敬佩。
2，駕乘體驗不輸漢蘭達
5月的廣州實在太溼熱了，我提議上他的GS8上涼著空調邊開邊聊，我們從擁擠的環路向市郊開去。作為一名漢蘭達車主，我當然會問到“為何選GS8而不選漢蘭達”這樣的爛透的話題。
峰哥用粵語“抵玩”二字概括了一切。畢竟，花更少的錢可以得到一樣的空間、更有個性的設計，而且像360°全景影像、自動駐車、胎壓監測、併線輔助這些實用的配置，在他這臺18.28萬的車上都全配有了。
問了幾個自打臉的問題之後，我叫峰哥把車給我開。本想著從駕駛感受方面挽回一些漢蘭達車主的尊嚴，但說實話，GS8在底盤舒適性、車內NVH、動力平順性方面絲毫不亞於我的漢蘭達。
看我開了半天都不說話，峰哥似乎看出我的尷尬。
“很順很安靜對不？這就是GS8最吸引我的一點。買車前我對比過不少合資7座SUV，我發現GS8雖然價格更低，但舒適性一點都不差，動力也足夠市區用了，至於操控什麼的我不怎麼在乎，這車買來我主要是一家人用的，老婆孩子還有爸媽都坐得舒服才是最重要。”
說著說著，峰哥話開始多了：“買車時我拉全家人一起去的。我老婆最喜歡它的第二排能放兩張兒童安全座椅，而且能前後移動。而我爸就去試第三排，他說座墊位置夠高，也有頭枕和手託，而且靠背角度可以調。他老人家也覺得舒服，那我就放心了。”
3，習慣自己換機油的他 現在喜歡去4S店了
開著峰哥的車穿梭在廣州街頭，突然有種開著自家漢蘭達的感覺。無意中看看儀表盤上的油耗信息，只有9.8L/100km，由此我想起了一個最多人關注的問題——一年的下來的用車費用貴嗎？
“這車只要92號汽油就可以餵飽了，但我平時都加95，走起來不到8毛錢一公里吧。其實這個油耗數據我很滿意了，我平時用車的路線都比較固定，工作日兩點一線，週末有時候去下週邊城市玩。以前我的佳樂也要大概8.9L/100km，那只是2.0自吸的車，不到1.5噸。現在GS8可是1.9噸的車，滿載超過2噸，而且動力也比佳樂好多了，這樣的油耗可以說是很不錯了。”峰哥似乎對每輛車的數據都瞭如指掌。
“保養的話，本來5千公里的首保是免費的，但我還是加了點錢直接上全合成機油。所以現在走了1.2萬公里，還沒二保。”說起養車，這是峰哥最擅長的領域，“本來打算自己換機油的。不過問過4S店，二保換全合成機油加機濾才400多，加上工時費不到700塊，如果用原廠半合成機油，那小保養一次不到500。”
“我也用全合成的，但總費用差不多900啊。”
“其實保養價格差異主要在工時費，中國品牌車保養工時費都比較親民，所以我以後都打算回4s店裡做保養了。價格不貴，主要是省時省心，而且服務好。”
4，一次免費升級，讓他更加信任傳祺
“很多人都覺得GS8車很好，但對中國品牌汽車的質量總是不那麼放心。用車一年後，你應該很有發言權了。”這是我最想問峰哥的問題。畢竟，當年他賣起亞佳樂的時候，有一半原因是因為進口的品質。那究竟中國品牌車的品質能過得了他那關嗎？
“說實話，買車的時候是被他的設計、空間吸引的，至於質量問題我真的沒想太多，但也不至於當白老鼠那麼嚴重。我對傳祺的質量監控還是挺有信心的，像GS4、GS8還有剛出來的GM8，都是直接對標合資的產品，沒有過硬的質量，怎樣跟人家拼呢？”
“買車到現在，發現什麼質量問題嗎？”
“這車剛上市一個月後我就訂了，應該是早期批次的車，1年下來總體感覺還是很靠譜的。但曾遇過急加速時發動機出現‘噠噠噠’異響的問題。後來到4S店檢查，說是燃油管道閥尺寸體過小，導致管道自身震動異響，不影響發動機正常工作。而最讓我放心的是，廠家可以免費升級燃油管道，徹底消除異響。我這是早期的設計小缺陷，現在在售的車都不存在這問題。”
以峰哥對汽車技術的瞭解，他對汽車品質問題的判斷是很準確的。“很多人發現車裡出了一丁點問題就大驚小怪，其實這是對汽車缺乏瞭解。任何新車都會難免出現一些小問題，就算雷克薩斯也免不了出現故障。但只要這些問題不影響核心部件運作，能根治並且不留後患的就行。”
峰哥補充道：“最重要的是，廠家的態度是積極回應的，不踢皮球，站在消費者一方想問題，而且能主動免費解決問題。所以，經過上次的異響問題，我感覺我是陪伴著傳祺一起成長的，這讓我更加信任傳祺。”
總結：
與峰哥聊到下午五點多，他要提前走了，說去幼兒園接孩子。其實關於汽車、關於人生，我還有很多話題想跟他聊。看著他驅車而去，沒想到當年熱衷改裝車的熱血小夥，如今也要扛起家庭責任了，而傳祺GS8就是他這個人生階段最好的搭配。
每輛車出廠時都是一個樣的，但當遇上不同車主，就有了不同的性格。當愛好、生活、責任彙集在一起，我更明白峰哥為何要選擇傳祺GS8了。
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