03.03 为什么二战前后的坦克吨位相差不大，战斗力差距却非常明显？問答頭條網

2020-03-03 06:29:17 佚名

纯名_亦

吨位相差不大？其实坦克研制中，全重绝对是一分重量一分货。脱离吨位谈性能是不可能的。

以英国为例，二战最后的巡洋坦克“彗星”全重32.7吨，防护比克伦威尔装17磅跑的“挑战者”（全重31.5吨）提升有限，但炮塔的设计要更为成熟，算是英国二战坦克发展走了各种弯路之后的集大成之作。但真正开启战后主战坦克时代的却不是“彗星”，而是1945年的“百夫长”，这位的正面装甲从“彗星”的102毫米提升到152毫米，主炮口径从77毫米提升到20毫米，后期干脆装上著名的105毫米L7线膛炮。

但代价是什么呢？“百夫长”吨位达到52吨（放二战妥妥的重坦），比“彗星”放大60%。有这么直接的吨位提升，防御和火力增加也是情理之中的。不过因为英国坦克发动机提升有限，“百夫长”的480千瓦发动机比“彗星”的447千瓦发动机的功率提升有限，因此“百夫长”的机动性是有所下降的，尤其是80千米的航程很成问题。

美国人的情况也差不多，M46本质上是M26重型坦克的发展型，全重达到48.5吨，90毫米主炮和正面46度倾角的102毫米装甲也就是二战水平（斯大林-3正面110毫米72吨倾角，装122毫米坦克炮），好在发动机功率比M26提升50%，而且上了新的传动技术，但可靠性实在就….

真正一条线走下来的，应该是苏联人。T-34-85全重32吨，T-44全重也差不多，T-54也就是36吨，比美国人英国从中型坦克直接跳到重坦去要强多了（苏联标准重坦是49吨的斯大林-3，后来的斯大林-8/T-10不过50吨）。不过这一方面是T-34和V-2柴油机定下了一个划时代的标准，苏联人基本没有像英国人那样各种弯路走一遍，另一方面苏联坦克严格压缩内部空间也带来了其他的问题，让老美的大兵天天玩T-54估计就得疯了。另外，苏联和德国不断进行高强度的地面装甲战，在武器发展方面的经验和教训比美英要强不少，装备研发的脉络和思路比较清晰。战后苏联在T-62/T-64等型号上也是引领潮流的。

强武堂

为什么二战前后的坦克吨位相差不大，战斗力差距却非常明显呢？我来说说我的见解吧:

第一，冶炼技术得到提升。就比如T-54的吨位和T-34的吨位差不多，但是特54的铸造炮塔就比特34的焊接炮塔装甲防护要好得多。你就更别说坦克车体的装甲特54比特34要高多少档次了。

第二，装备得到很大的改进。记得在二战时苏联为了应对德军的坦克进攻，要求自己的坦克要有通用性高（方便配件的废物利用）、造时短的特点（别人生产一辆坦克，我生产几辆），于是一些特34坦克还由拖拉机工厂匆匆生产出来。初期的特34练通讯设备都没有，只能靠信号旗传达信息，而后期的特54各种装备都为当时的世界先进水平。

第三，坦克的火炮得到很大的提升。我们知道后期的特34装备的只是85mm炮，而特54装备的是100mm炮，不管是在火控、穿深方面都有很大的进步。这样，坦克的战斗力也有很大的进步。

这样看来，特54在车体装甲、火炮火控和穿深，车载仪器方面都比特34好，那么战斗力强也无可厚非。

鹏鹏看视界

二战的陆战战场是坦克的天下，也是基本决定了坦克基本形态的时期。

应该说二战前后的坦克吨位有很大的差别，二战后的坦克一般是要比二战前的坦克重十多吨。二战前各国坦克部队的主力是轻型坦克，大部分是十多吨，而经过二战以后，中型坦克成为各国陆军的主力坦克。

更重要的是，经过二战，坦克已经在战场上确定了自己的地位和任务。通过二战，各国对于如何使用坦克已经十分明确，不再会有混沌的地方。二战前各国发展的坦克都是有一定的探索性质，各国对于坦克这种兵器如何使用并不清楚，到底是支援步兵，还是独立成军，还是执行类似骑兵的任务，各国都不清楚，最典型的就是英国，把坦克分为巡洋坦克和步兵坦克。巡洋坦克执行类似于骑兵的任务，跑得快但是防护力较差，步兵坦克正好相反。其他各国也是类似，包括德国苏联这样的后来的坦克战大师。

经过二战以后，坦克明确了自己最擅长的事情，就是在空军的支援下，进行大纵深快速的机动，打击敌军纵深，使得敌军整个作战部队崩溃。坦克最主要的作战目标也已经确定第一是敌军的坦克，第二是支援步兵作战。同时通过战时海量的战损坦克的数据，也明确了坦克的钢板那里应该薄那里应该厚，这样也就大体上确定了现代坦克的基本结构。

最典型的例子是T54/55，这是战后的第一代坦克，装甲最厚的地方有200毫米，而老虎最厚的地方是110毫米，老虎全重56吨，而T54只有36吨，这就是坦克的钢板可以薄一点的地方就薄一点，必须厚的地方就要厚一些。

可以说二战是坦克成熟的时期，二战前对于如何使用坦克，世界各国还不太明白，经过二战以后，世界各国对于如何使用坦克已经是达成了共识，不再有任何争议。