新春將至
紅色成了成都街頭冬日裡
最亮眼的一抹底色
橘黃的路燈下
熱鬧的商鋪外
小區中庭樹杈上
……
隨處可見大紅燈籠高高掛
為歸家的行人帶來陣陣暖意
咂摸出越來越濃的中國年味兒
在春節前高高掛起17.2萬個紅燈籠，這是成都提前5個月就開始準備，要送給千萬市民的新春禮物。藏在這一盞盞紅燈籠裡的，是城市管理者用“繡花”功夫治理城市的細心、耐心、巧心，是成都連續11年位居“全國最具幸福感城市”榜首的秘訣之一。
精細化
燈籠白天放路邊無人問
“掛燈人”在“等”什麼？
14日上午10點，紅星路二段雙向八車道內車流疾馳。道路兩側的人行道路燈杆旁，放置著一串串比人高的大紅燈籠，引得行人紛紛側目拍照。燈籠為何在路邊放而不掛？成都市城管委的“掛燈人”笑了：“等天黑。”
1月10日至15日，成都市城管委牽頭，在城區主幹道和重要公共場所周邊集中安裝紅燈籠。安裝一組燈籠，需要1臺工程車，3個工作人員，耗費約15分鐘。“在工作日的白天，以折損四分之一通行能力的代價，佔用紅星路一條機動車道，用於懸掛燈籠，這是不可能，也是不允許發生的事情。”紅燈籠技術安裝負責人鄧文全接到的指令簡單有力——“等”！
為了提高安裝效率，工作人員利用白天時間，避開車流高峰，先將燈籠運送到街邊組裝好，晚上10點至次日凌晨6點再懸掛安裝。通宵安裝的那幾天夜裡，飄著零星小雨，氣溫降至冬日低點，接近0℃。鄧文全活動著快凍麻的雙手，安裝速度一點沒減緩。
燈籠的懸掛高度也經過了細緻的考量。“根據《城市道路工程設計規範》規定，為保證道路交通安全，我們要求燈籠底部的安裝高度原則上不低於5.5米，最重要的是和路燈杆高度及周邊環境和諧統一。”成都市城管委市容和廣告招牌管理處相關負責人介紹。譬如，身高達15米的人民南路的玉蘭燈，就將燈籠“支架”懸掛在7米以上的位置。
科學化
提前5個月籌備
反覆調試出燈籠最美姿態
晚上6點05分，與紅星路相交的蜀都大道上，已懸掛好的紅燈籠隨路燈一同亮起，泛出暖暖的色調。在2020年春節期間，成都將在3.1萬餘柱燈杆掛上了17.2萬個紅燈籠、5330個紅紅的中國結。其中，“5+2”主城區超1萬柱燈杆上，有超6萬個燈籠，裝點著新年。
為了這次新年大秀，燈籠準備了長達5個月的時間，以“繡花”的功夫，將燈籠尺寸、顏色、亮度等調整到最美姿態。
依照“選秀”標準——《路燈杆懸掛燈籠、中國結安裝技術導則》，直徑1米、0.8米、0.62米三種尺寸的燈籠入選，分別與城市主幹道及重要場所周邊道路、次幹路、支路搭檔。
2019年10月，三種燈籠提前在老川藏路、天府大道上演了一場調試“預演”——偏紅的燈色較為刺眼，由上至下照射的光源會產生眩光，影響駕駛員視線。針對預演效果，工作人員反覆調整試驗，將LED貼片燈盤置於燈籠下部向上發光後，完美解決了眩光問題。燈色則選擇瞭如檯燈般的5000K高亮色溫，看上去通透柔和。
精細化
預留接插口可循環使用
專人“全時段”巡查保障亮燈
燈籠就位，燈籠與燈杆的“一拍即合”，散發出柔軟的紅光。
早在2個月前，成都市城管委照明監管服務中心便提前佈局，對6000柱路燈杆進行鑽孔佈線，在燈杆距離地面6米處設置長久固定的面板式航空插頭插接口。原因很簡單，這樣一來既看不到散亂的明線，也消除了因不規範的亂接亂搭燈杆電源造成的安全隱患。“想要達到同等亮度，普通白熾燈泡是60W,家用節能燈泡25W,我們精確計算了路燈的負荷餘量，選擇了12W的LED燈作為燈籠光源，確保燈籠接電後，不會因負荷過大，對路燈的正常照明產生影響。”劉磊說。
燈籠懸掛安裝完畢，工作人員將燈籠插頭接入插座面板，即可點亮。燈杆上預留的插接口還可反覆使用，大大降低了燈籠接電成本。
新年大秀拉開帷幕，後勤保障隨之上線。各實施單位專門成立應急保障工作小組，每天安排專人分別白天和夜晚進行巡查，一旦發現燈籠破損、熄燈不亮等問題，第一時間維修維護。
如同“繡花”一般
成都細細地為斑斕的城市夜色
鑲嵌上屬於中國年的紅燈籠
照亮了人們的團圓路
亦照亮了大家期盼的火紅光景
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