“緬甸公路處於巨大的危險之中，中國戰爭物資的儲存量從來沒有這樣少過，有必要開闢一條到中國去的新的生命線。” “像奇蹟一樣，這條生命線就在附近。從印度鐵路線的終點薩地亞到昆明或者敘府(現宜賓)分別為805公里(500英里)或1127公里(700英里),飛越的是比較平坦的地段。”—1942年1月30日，日本侵略軍逼近滇緬公路，緬甸即將被日軍佔領，時任國民黨政府外交部長宋子文在向美國總統羅斯福遞交的備忘錄中寫道。
宋子文在這裡說的“比較平坦的地段”正是後來被稱為“駝峰”的崇山峻嶺。從1942年5月至1945年9月，514架運輸機墜毀在這條佈滿險惡的航線上，1500多名中、外飛行員為之喪生。
1942年2月，美國總統羅斯福正式通知蔣介石，美國將開闢“駝峰”航線，直至戰爭結束。
“駝峰”航線分南、北多條航線，長度從800公里到 1200公里不等。承擔飛行任務的人員以美國陸軍航空兵 的飛行員為主，也有部分中國航空公司的飛行員參加。使用的機型，主要有以下6種：
C-47
C-47 雙發後三點式起落架運輸機，載重約3噸。
C-46“突擊隊員”
停放在雲南驛機場上的C46運輸機群，這些運輸機主要是運輸援華物資和運輸中國軍隊到前線（1944年）
C-46 雙發後三點式起落架運輸機，載重約7噸 。
C-53
C-53 DC-3改裝的軍用型運輸機，載重約2.3噸。
B-24
B-24 四發前三點式起落架轟炸機，載彈約6噸。
C-87
C-87 B-24轟炸機基礎上改型的運輸機。
C-54
C-54 四發前三點式起落架運輸機，載重約10噸。
“駝峰”航線飛行是第二次世界大戰中，時間最長、規模最大，也是條件最艱苦的戰略空運行動。總計飛行時間為150萬小時；累計空運物資72.5萬噸，空運人員33477人。 中美建交以來，美國“駝峰”飛行員協會幾乎每年都組織代表團來中國故地重遊，緬懷昔日的戰鬥生涯。2022年將是“駝峰”飛行八十週年，我們期待美國“駝峰”飛行員協會舉行更盛大的紀念活動，在中美人民之間建立友誼的橋樑。 （喜歡請加關注，精彩還有更多）
閱讀更多 航空夢想家 的文章
