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看到这个问题想到了中国汽车工业发展史：以市场换技术。在传统汽车领域中，我们打开国门，让外资车企进入中国市场，想借助外国车企掌握汽车技术。但是事实表明，这个线路从经济角度来看是合适的，但是从技术角度，远没有达到预期的效果。合资车企不用研发就可以舒舒服服的赚钱，谁还会费劲的研发呢。现在中国整车行业仅仅有吉利、长城还有比亚迪苦苦支撑，不得不感慨万千。
从特斯拉开始，汽车工业真正的迎来了变革的时代由传统燃油车进入电动化时代，借助这个东风，国内涌现了理想、小鹏等造车新势力，传统车企也开启新能源汽车制造之路。在国补加上地补的加持之下，一时间市场百花齐放。但也就是在这样的背景下我们引入了特斯拉来我国建厂，我认为可以从新能源技术、新能源汽车工业发展、经济发展几个方面来分析。
第一，新能源技术。特斯拉作为电动车鼻祖，掌握着电动汽车最新的技术，目前不清楚引入投资的细节情况，是不是涉及技术引入。但是特斯拉肯定会使用中国工程师及工人，这个项目可以培养产业工人，甚至是研发工程师。毕竟最前沿的技术在人家手里，我们某些技术我们买不来，但是可以学习模仿，毕竟在家门口。
第二，新能源汽车工业发展。曾经我们错过了传统产业汽车工业，只能拱手将利润让给外资企业。从国家大力度补贴新能源汽车我们可以看到对于发展新能源汽车的期望。烧钱几千亿没有换来技术的领先，却是各家车企造假贿赂等手段获得补贴。引入特斯拉可以起到鲶鱼效果，完善我国新能源汽车工业，也有利于汽车零部件企业发展。
第三，基经济利益角度。任何商业都离不开利利益，汽车工业带来的税收是很大的，配套体系复杂，带动的相关产业同样产生税负。如果我们不引入特斯拉，其他国家也会引入，与其让其他国家获利不如放在自己国家。而且还可以带动就业发展，何乐而不为呢。
综上分析，我认为不管从技术角度、新能源汽车产业角度还是经济发展角度，引入特斯拉都有利，鲶鱼效果还可以倒逼新能源发展。
