陈多斌
这个还是要看你自己的硬性需求决定
因为就目前市场行情来看
4S店置换旧车给出的价格一般偏低
因为一般来说4S店都会有合作的二手车商
所谓4S店的经理给你的价格
就是跟车商商量好的
然后再压你一千左右
旧车也就直接让车商收走了
其实你还是卖给了车贩子
4S首先没有那么多的地方来寄存旧车
而且4S也不依靠二手车业务来为自己带来多大的利润
所谓的旧车置换只不过就是为了方便消费者到店里购车那么这项业务的存在
肯定也是有好的一面
一般购买新车 都会等个1个月左右
直接能买现车的品牌不多
就算有也是一些销量不好的品牌
而等待的这段时间 就可以继续开旧车
等到新车到了 直接去置换 就可以开着新车回家了
这是比较方便的
要是直接卖给车商
可能价格相对高一些
但是等待新车的过程中
就没有车开了 会存在一段时间的空白期
别问我怎么知道的
所以旧车置换还是要考虑自己的实际情况去参考
好处还是有 就看你能不能接受了
希望我的回答能够帮助到你！
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啊李老师
我是大魔王，我来分享
这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是在说值不值得考虑之前我们要明白一个大前提，就是：
【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】
毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。
最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：假设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新车行情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大便宜，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。
另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。
就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~
但是，也不能一棒子打死，现在也确实有店内厂家置换补贴比较高的品牌，现在市场大环境竞争激烈，有些确实为了新车销售会补贴较大。
关键这件事的核心是，到底值不值得店内置换咱们自己心里要有个数，自己要大概知道自己的车现在市场行情是个什么情况，就像我一样，我很清楚自己的车值多少钱，至少有个范围，所以他们是忽悠不了你的，这才是关键。我建议大家通过两种渠道去获知自己二手车的残值情况，一是通过现在的二手车网站如瓜子啊优信啊这些，你只要发布信息他们就会有人上门估价（不过我强烈建议用个新手机号去注册和联系他们，原因你懂的……）或者是当地的二手车市场让车商去看一下估价。二是自己找个人卖家去了解价格，比如发布信息到当地的类似58同城之类的网站；然后把这两个价格做个折中，这就是你的心理参考价了。
出现吧大魔王
现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？
我认为二手车置换业务值不值得考虑，主要是取决于车主认为价格合适不合适，或者说叫价值是不是最大化。
一般车主在买新车的时候，都会考虑把旧车出售。这个时候就有两种方式--直接卖二手车和新车置换。
具体来分析：
1.卖二手车是一种比较主流的处理旧车的方式。
现在各种二手车网站数不胜数，都有了比较规范的二手车交流流程，市面上也有大把的二手车商，想要卖车的话是很简单的。车主想要卖车的时候，很多二手车网站，比如优信、瓜子等都可以提供免费的二手车价格评估服务，车主可以先在网站上或者约评估师给一个评估价格，就大概心里有数了，通常来说，二手车直接出售的价格，会比二手车置换的价格高一些。
但是直接卖二手车的话也有一些不足——
首先，有一个普遍的观念就是，二手车市场的水太深了，虽然网站有流程还有各种规范，但是大部分参与者也都是二手车商，二手车商鱼龙混杂，真正卖的时候会想各种话术砸价，普通车主如果不够专业的话，容易被忽悠。
其次，卖二手车的话比较牵扯精力，一旦你把二手车挂出去，就会有各种各样的询价、骚扰电话进来，烦不胜烦，同时还要搭大量的时间、精力去给买主看车、谈价，还得时时提防被坑，这中间不光会消耗时间，还要消耗大量的精力。
同时，二手车卖出，倒是选好新车办好手续提到新车的这个过程中，假如选购的是热门车辆没有现车的话，有时候会有比较长的空档期，影响用车。
2.再说二手车置换
现在绝大多数的4S店都会提供二手车置换的业务，而且很多品牌都提供置换补贴，二手车直接置换买新车的话，可以在优惠基础上再额外给予一定的让利。如果选择二手车置换的话，可以省掉自己卖二手车的很多麻烦，不用消耗大量的精力去接咨询电话、给人看车等这一大堆麻烦事儿，直接交给买新车的店，后续的所有这些事儿都省了，也不用费心费力的去提防被坑等。
但是二手车置换也不是没有一点弊端的，要知道，品牌之所以推二手车置换，还给补贴，最终目的都是为了新车销售，为了赚钱，所以二手车置换的补贴，很大部分最终都会贴到买车的车价了。
首先二手车置换的话，店内的二手车评估价格，肯定不会达到二手车直接出售的价格，通常都会比直接卖二手车的价格低一些，这就是为什么说虽然给了补贴，但这个钱大部分，商家会通过收购的二手车再卖出时把这块成本摊掉。
其次，如果提供了二手车置换的补贴，那谈的优惠价格一般不会像直接买车力度那么大，商家很少会做亏本的生意（除非一些极特殊情况，比如着急回笼资金、库龄太长甩卖等），二手车置换给了补贴，新车的优惠就不会放的那么大了，不算怎么算，最终车主掏的钱都不会在原来基础上占太大的便宜。
我是文人车话，一个85后汽车人，专注于汽车圈的这些事儿。
