03.01 當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”

管理亂的根源是什麼?是人心亂。人心亂則行為亂,行為亂則一切亂。目前許多企業老闆一直在困惑,為什麼自己事必躬親,到頭來事沒管著,人更想管也管不了。“什麼都乾的人一定是什麼都幹不好。”

在管理上首先要人事分開,“流程管事,領導管人”,流程可以解決的問題就不要靠人來解決,將個人的知與行、行與果,自己的行與他人的行有機地、無縫地連接起來,形成一個動作的鏈條、責任的鏈條、制約的鏈條,最終使企業成為一臺精密運轉的機器,一臺持續贏利的機器。

當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”


人事不分=人事兩難

在傢俱業,德國企業的勞動生產率是我國10倍以上;在飼養業,韓國同等規模企業的勞動生產率是我國企業的23倍。,究其原因就是,國內企業一直在內耗,一直在自己跟自己打消耗戰,沒搞清楚究竟是領導在起作用,還是流程在起作用。

人和事不分就會出現兩種最常見的情況:做好了人,耽誤了事;做好了事,得罪了人。

有些老闆十分勤奮,什麼事都要管,恨不得每項事情都能夠自己完成好,結果卻導致其手下的管理人員變得什麼都不管。事實上不是員工不想主動工作,而是老闆管事太多的情況下,就容易老覺得員工做什麼都錯。這種情況十分常見,老闆每件事都親力親為地工作,反而打擊了員工的工作積極性。

當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”


而有些老闆卻自命瀟灑,把管人的權力和管事的權力都給了下屬,但人既是天使又是魔鬼,如果單一以為放權就能解決問題的話,就很容易得到“做好了事,得罪了人”的結果。

“人的權力越大,慾望也慢慢隨之滋長。剛開始時,得到權力的人還會好好幹事,久而久之就會不可避免地幹起拉幫結派的事情。”在廣東有一家企業,由於實行承包式管理,導致一個100人的車間裡就有70位工人來自同一個村子,工人只聽車間主管(帶他出來的人)一個人的話,老闆對此也無可奈何。一次,品管員把該車間不合格的產品抽出來,結果卻被工人一頓暴打,老闆也無話可說,只能多發一點補貼給那位品管員。

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若權力過於集中,企業則沒有活力;若權力分散,則企業容易亂。那該如何是好?

領導管人,流程管事

解決傳統領式管理的最佳方法就是領導管人,流程管事。管人和管事是不同的。管事是給別人定規矩,管人是給自己定規矩。能夠把人管好的人,一定是能夠把自己管好的人。

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用流程管事的具體控制方法有六點,這些方法的核心就是一個“分”字。

方法一:限制選擇法。

這一方法可以簡單理解為“約束出效率”。貪圖方便是企業頑症。我們很多人不喜歡按程序做事,怎麼方便怎麼來,結果經常犯錯,使企業大量的時間和精力都放在返工和糾錯上,大大拉昇了企業成本。針對個體而言,方便出效率;不過就群體工作,只有約束才能提高辦事效率。我們可以採用限制選擇法,讓人們按規定的流程做事,避免犯錯,一次做對,降低成本,提升效益。

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方法二:橫向控制法。

只靠領導管理是多數企業的管理現狀。但領導做管理往往粗而不細。要調動大家積極性,減少對領導的依賴,讓人們互相管理,少靠行政命令,多靠流程推動,利用關聯的崗位互相監督互相控制。

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方法三:三要素法。

我們在企業看到一個非常普遍的現象:只做不管。每個人都在做事,但做了就算完成了任務。至於做得到不到位,好不好,卻沒人去管,導致很多的管理活動都起不了真正的作用。三要素法是解決這個問題的良藥。三要素就是標準、制約和責任。逐項落實,重點整治管理中“只做不管”的假動作。

當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”


方法四:分段控制法。

“只管結果,不管過程”,是很多老闆喜歡說的一句話。但你要的結果你得到了嗎?絕大多數的時候,結果都是讓我們失望的。所以,我們要控制過程,化整為零,一段一段地來控,分段細化,集中力量,各個擊破。

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方法五:數據流動法。

只憑感覺下結論、做決策,是我們很多企業管理人員的通病,因此需要讓管理人員養成憑數據做管理的習慣,靠事實和數據說話,憑腦子去打仗,而不是一切跟著感覺走。

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方法六:稽核控制法。

我們很多企業搞制度、推流程都有一個不好的習慣:只重方案,不重實施。儘管我們也天天強調執行力,但在方案設計的時候,就不考慮執行的問題,在執行的過程中再去抓執行。稽核控制法讓管理者從人們不執行的心態出發,設計出準備應對人們多次反覆的方案,達到執行效果。反覆抓、抓反覆,通過多次監察稽核,讓人們的行為和心態發生改變,產生積極效應,最終改變企業。


精彩案例:

一,不靠領導做管理

精益生產有一個很重要的思想原則,員工的事情不是靠領導在管,而是靠流程在管。我到豐田、雅馬哈看了他們的生產過程,工序的所有零件都放到一個筐裡,這個筐旁邊有一張卡,後工序做完了,筐裡的東西就用完了,筐上的卡片就交到前工序去;前工序一看到這個卡片(上面有規格、數量),就等於接到了生產指令,立即開始做,做完又再往再前工序挪。所以日本式的管理,每一個工序的工作指令都來自後工序,他不是領導下命令,而是後工序下命令,完全是靠流程做管理。

日本的精益生產的核心就在這裡,不是靠領導,而是靠流程。靠流程才能降低成本,如果靠領導,提升了效率,一定降低了效益。而相反,我們的好多企業在這個問題上就搞不明白。我們想提高效率,就想招幾個好領導來,然後你發現,產量可能上去了,但是成本上升得更快,因為真正吃你成本的就是領導。


二,相信秤,不要相信手感

日本人做事情比較死板。在日本,郵局都有這樣的規定,若郵寄的物品超過5公斤需要另外收費。有一次,一箇中國人到郵局去寄信,郵局的人接過信件之後拿到秤上去稱,看是否超過了5公斤。這位中國人感到納悶不解:一封普通的信件用手都能掂量出來會不會超出斤兩,可是日本人卻要多此一舉,專門用秤稱一下?於是,這位中國人向他一位朋友請教,他那位朋友說,日本人做事情向來是走程序的,他們寧可不願意相信自己的手,也要按照程序來做才不會出錯。日本人已經形成了這種習慣,他們不怕麻煩,什麼事情該怎麼走就怎麼走,寧可前期增加成本,不給犯錯任何機會,這是日本式管理的一個很大的特點。

日本這種“不怕麻煩”的精神,使日本企業產品的返工率比我們低得多。我們中小企業的老闆,在管理上最突出的問題就是圖方便,而且以方便為榮。圖方便是我們要消滅的共同的敵人,要學日本人的一切按程序走,一次就要做對。

當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”


約束出效率

在廣州大橋的北端,每天晚上大約六七點鐘的時候,剛好是下班的高峰期,在上橋之前,車輛非常的擁擠,塞車嚴重。其原因就在於沒有一種約束,司機們都爭先恐後地要往橋上走,其結果是大家都走不了。而在大橋的南端,則設置了同方向的紅綠燈,雖然車輛要等紅燈,但大家的秩序都沒有亂,其塞車的嚴重程度已大大降低。同理,我們在國道或省道上開車心裡都煩,因為老有人干擾自己,不敢開快,開車上高速公路就很爽。但其實在高速公路上開車很不自由,不能太快,不能太慢,不能隨意上下,不能掉頭倒車。減少了隨意,卻換來了速度,失去了自由,卻得到了效率,效率原來是從約束中來的。

當領導,一定要做到“管人管事,雙管齊下”


人事還是分開管的好

企業管理,簡要地說無非就是管人和管事,一切規章制度都是圍繞著這兩條主線而展開。但如何管人如何管事卻有許多學問,中國式管理也好、西方式管理也罷,都是各有各法的,現實中也很難一概而論誰強誰弱。以流程管事,可以用西方的理論,但管人主要靠領導去管,而且還是要管人的心,那還是用我們老祖宗的思想為佳。

領導管人,流程管事,讓人事分開,這對企業運作有什麼好處?曾偉以自己對企業管理的豐富經驗、深刻的研究,指出可以防止好人辦壞事、強勢不強效、小事變大事等等人事兩難的內耗現象,同時這也是高效做事的重要技巧之一,值得推廣。

有人說,中國式管理比較人性化,用來管人的心大概就是從這個角度出發的,管人很講藝術,同樣的事情不同的說法,效果會完全不一樣。

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