天天有新鲜事
有买车想法的人们都会自动关注油价，今年的油价在经过6、7次调整之后，还是不负众望的再次涨价了。所有很多朋友在选车的时候都会将省油这一项列入自己选车需求中，但是有很多人为了家庭或者生意上的事情需要购买B级车。在很多人的眼中，B级车的油耗都要比A级车要高，因为车身较大，重量较高。其实B级车中也有很多省油的车型，比如今天为大家推荐的这款新速派。
新速派一共有三款动力可以选择，分别是1.4T和2.0T高低功率发动机，排放都满足国家设定的国六标准，而且外观改款之后，采用了隐藏式鲨鱼腮设计，不仅减少了风阻，还在一定程度上降低了油耗，就算是马力达到220的2.0T高功率版本油耗也只有6.7L。
从外观上看，新速派加入了全LED智能大灯，和前脸直瀑式进气格栅连接起来，将前脸宽度拉伸出来，视觉效果更加犀利，值得一提的是，新速派全系都采用的是LED光源，就连雾灯也是LED样式的，被下方贯穿镀铬装饰条连接起来，看起来更加霸气。
车尾风格十分简单，硬朗的线条打造出非常有层次感的样子，SKODA英文字母的加入还提升了这款车的高级感，尾灯的结构非常抢眼，双C样式还采用了立体晶钻的设计，点亮之后辨识度极高。
作为斯柯达的旗舰车型，新速派的用料和做工都相当不错，木纹装饰为它的内饰提升了一定的档次。仪表盘不再是之前的那种绿白机械样式，而是换成了现在较为流行的全液晶屏幕，不仅清晰度比之前更高，还能显示不少行车信息，就连导航都能直接在仪表盘上直接显示，十分的高大上。
新速派上还有很多的亮点配置，比如全景影像、倒车预警辅助系统、ACC自适应巡航等很多科技配置，让人们行车的时候更加安全便利。
在空间上，新速派拥有2840mm的轴距，乘坐空间十分宽敞。座椅不仅符合人体工程学设计，还采用了真皮打孔材质，加上有座椅加热及通风和4向腰部支撑功能，坐在上面让人舒适感倍增。速派的后备箱面积也非常大，后排放倒之后，面积能达到1680L，而且因为它的掀背式设计，导致车尾开口非常大，放东西的时候很方便。
在动力油耗方面，新速派的三款发动机表现的都不错，1.4T发动机能够满足家用，油耗仅有5.8个，2.0T低功率版有186马力，在满足家用的情况下，加速还能感受到推背感，油耗只有6.1L，而马力值最大的2.0T高功率版本在保证油耗也只有6.8L的同时，还拥有着十分强劲的动力。对于一款这么大的车型来说，这样的油耗数据还是能令人眼前一亮的。
新速派不仅油耗符合人们的期望值，在配置、空间、动力等很多方面也都做到了均衡，16.99万-23.99万元的价格让人们也能轻易接受，如果想买辆省油的B级车，新速派绝对值得考虑。
暴走的车教授
传统燃油车技术基本上已经发展到顶峰，汽车的油耗更多是与车重，风阻系数关系要大一些。所以单纯的燃油中级车油耗不会低到哪里去，毕竟车型，重量都在那里摆着呢!想要省油只有油电混动，混动汽车，纯电动汽车才能达到目标!
但是纯电动汽车目前还不是十分完美的，并且主流B级车没有纯电动/混动车型。所以这里推荐两款合资油电混动汽车。百公里油耗4-5升左右，相对比传统燃油车油耗低了很多。但是有一点也要注意:油电混动汽车售价也要高于普通燃油汽车的!但是驾驶感受也是普通燃油汽车不能比的。
首先推荐凯美瑞混动，丰田的混动技术几乎是无人能超越，因为起步早，把相关油电混动专利都注册了！从20年前第一代混动面世到现在全世界已经售出1000多万辆。可以说技术是非常成熟稳定的!凯美瑞混动也是如此，基本不用担心电池电机等电路问题。丰田混动采用镍氢电池，其管理系统对电池实施满充浅放，电池只发挥出一半的容量，但是对电池寿命延长却又大大的好处，衰减非常小，电池寿命也特别长，八年质保也让消费者更加放心。
其次就是本田雅阁混动。本田混动起步晚，在相关专利被丰田注册的情况下，本田采用了一种简单高效的混动方法:I-MMD混动系统!最终油耗反而比凯美瑞低了一些，这也可以看出本田的实力!本田这套混动系统和丰田完全不一样:本田雅阁混动中低速行驶时发动机不去驱动车轮，而是专门发电。运转在高效率区间发电!发出的电量一部分驱动电机，另一部分为电池充电。只有在高速的情况下，发动机才与车轮直连，油耗更低!
凯美瑞混动门槛比雅阁混动高一些，只有两款车型:23.98万和27.98万。可选性不大。而雅阁混动则比较有诚意:起步价格19.98万，顶配25.98万。其中有四个配置可选，比较灵活，比凯美瑞更具有诚意!门槛更低!例如可以舍弃一些来降低入门价格!比如混动锐酷2.0L，售价19.98万，是单纯追求混动而对配置不感冒的人士最佳选择!
水墨丹青一世情
--------首发于 2018/9/13--------
丰田凯美瑞
指导价：17.98—25.98万（燃油版）
推荐排量2.5L。这台2.5L版本的自然吸气发动机，热效率高达40%（2.0L版本除外，另外混合动力车型的发动机的热效率为41%），这套动力也获得了2018年沃德十佳发动机的称号。
值得一提的是，不仅动力相较于前一代提升了15%，燃油经济性还提升了25%，平均油耗表现达到了7.7L/100km，甚至更低。
马自达阿特兹
指导价：17.58-23.78万
推荐排量2.0L、2.5L。不得不说马自达引以为豪的创驰蓝天技术，在此技术下， 阿特兹的2.0L以及2.5L车型的平均油耗为8.4以及8.9L，尽管相比凯美瑞2.5L版本的油耗更高，但在B级车中同样是非常不错的成绩。
迈锐宝XL
指导价：17.99-21.99（1.5T车型）
推荐排量1.5T。新款迈锐宝XL的 1.5T车型，它的车身重量仅为1415kg，几乎没有比它更轻的同级别车型。关键其发动机最大马力170匹，最大扭矩252牛米。车身更轻、动力更强，平均油耗为8.9L/100km。
总结：以上3款车都是比较经济省油的，题主都可以考虑考虑，个人推荐凯美瑞，毕竟它也算是目前市场上最热销的车型了。不过，买车还得看自己喜欢哪个，建议题主自己去4S店试驾感受一番再做决定……
同砚四驱说车
随着油价逐渐回升，对于购车消费者来说，油耗也变的更加注重。毕竟都希望能买到便宜、空间大还省油的车。说到B级车发动机几乎都是搭载2.0L以上，油耗自然也不会低，购买B级车用户一般都是以家用或者跑业务为主，对于经常出行的车主，油耗偏高车型，也将会是一笔不小的费用。所以呢，小编将推出几款省油的B级车，赶紧来一睹为快吧！
1、帕萨特 280TSI DSG尊荣版
平均油耗：7.62L/100km
小排量带来的省油效果
2、阿特兹 2.0L 蓝天豪华版
平均油耗：8.22L/100km
1：13高压缩比 创驰蓝天技术发动机
3、君越 20T 精英型
平均油耗：8.55L/100km
车身减重也能达到省油效果
4、雅阁 2.0L 舒适版
平均油耗：8.73L/100km
发动机技术足够成熟
5、凯美瑞 2.0G 十周年纪念领先版
平均油耗：9.26L/100km
丰田vvt-i可变气门正时系统，也能提升燃油经济性
它们所具备的优点能很直观的告诉你，更省油更平顺，这两大提升对于消费者来说都有很大的吸引力，值得一提的是新款迈锐宝在细节上调整也下了功夫，整体驾驶质感都有很大的提升，另外在配置方面相比老款更加丰富，加上其较低的售价，可以说是竞争力十足。
其实相对来说，拥有一款省油的车型，真的在用车方面降低了不少费用，当然以上几款也是B级车里非常主流且有代表性的车型，无论是在油耗还是性能操控、舒适度都有上佳的表现。大家觉得呢？
日常养车实招
推荐：广汽丰田凯美瑞
根据你的要求省心省油，完全合配丰田车的配置。凯美瑞是一台很好用的家用车，皮实耐用，外观大气稳重，带有时尚感TNGA新平台使凯美瑞锦上添花！丰田车没有问题的，售后保障好，省油，开个几十万公里没有问题的，放心购买，好车！预算充足建议选择2.5L，设置混合动力版本可玩性更高，保值率就更不用担心了！
2.0L低配在22万左右！
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木言车
现在的油价确实不算便宜，而且据我所知有些地区上牌也很不方便，所以选择后期使用成本低的B级车，还不如直接考虑新能源车，目前不少人气B级车都提供混动版本，不过相比较日系擅长的油电混动，个人觉得还是类似帕萨特PHEV这种插混比较靠谱一些，因为油耗远远低于油电混动，甚至于还支持纯电动行驶，所以算是值得入手的几款B级车中，油耗最低的选择了。
其实对于帕萨特这台德系B级车，相信你肯定了解，因为它是目前销量最高的合资B级车，销量远超凯美瑞、雅阁等日系对手，而帕萨特PHEV很明显属于它的插混版本，两车除了动力系统上的不同，其他包括外观设计、空间表现等基本上没有太大的差别，不过针对它的插混身份，帕萨特PHEV还是进行了一些细节上的调整，比如车身外观多处可见的PHEV徽标，车内的中控屏也针对插混系统的使用，配备了智能电控系统，一方面可以监管电池系统的正常工作，另一方面可以为驾驶者展示一些新能源行车数据，比如剩余电量、续航里程等等，驾驶者还可以通过中控屏查看电池系统温度情况，以便在电池系统非正常使用时，可以及时采取一些对应措施。
之所以提到电池系统的使用，主要原因还是当下部分新能源车发生自燃事故，使得消费者对于新能源车的安全使用问题开始更为关注，而上汽大众打造的插混轿车无疑是值得信赖的，要知道这套插混系统属于大众研发了12年的成果，本身技术处理就比较全面靠谱，其中使用到的电池系统经过上汽大众169项严苛检测，以及长距离的实车测试，所以最后被推向市场的帕萨特PHEV，其所搭载的电池系统正是符合这些检测标准，其在安全性上的表现自然等级更高。
上汽大众不仅对于电池系统的安全性重视，还比较在意对于电池包的安置问题，以免影响到车内的空间使用率，因此帕萨特PHEV的电池包并没有被放在车内，而是被设计师打造为土字形并放在车底，以保证车内空间不输帕萨特燃油版。
而帕萨特PHEV拥有超过1000km的续航表现，这对于纯电动车来说暂时还不太可能，而对于燃油车来说，帕萨特PHEV的综合油耗仅为1.4L，这属于传统燃油车无法实现的油耗表现，而且也不用像驾驶燃油车一样那么顾及，毕竟无论如何新能源车的油耗都会远远低于燃油车。所以像你希望后期用车成本更低一些，选择传统燃油车就不如帕萨特PHEV更适合了。
EV世界
不要介意也不要过分紧张。"涨"是正常的，"不涨"就更危险哦。我们有车一族还是应该也必须做到"全力支持国家的税费改革"。有"减免税费"的就肯定也必须要有"调整"的啦😊。总得有"钱"来填补这个😣"窟窿"啊。财政部长就那么好当吗😊。油贵了就坐公交、地铁或者骑自行车嘛😊，难道非"自驾"吗😊
鸿树林735
住你隔壁我姓张1
我想问一下，如果论价格的话，大家伙认为多少钱应该算是中级车，我认为大排量自然吸气发动机要比那些小四缸发动机好的不止一点点吧！
看看现在所谓的中级车为了贪图利益和抢占市场份额，为了迎合多数人贪婪的愿望，放弃了造车真正的原则！什么是中级车啊？搞明白再来弄吧，这让我想起了三菱发动机技术最少也有将近20年了，如果说有些人认为这就是所谓的中级车的话，那我可以很负责任的说15年前的中级车拿出来都对得起当年你付出的金钱，可是现在所谓的低价中级车，你们有没有良心啊，一个十五年要报废的车从设计到工艺来讲再说到质量基本上全面压倒性胜利，一点悬念没有，说一些经典车型1.捷达 四档手动变速箱 捷达王5阀电喷 手动 宝来1.8t 速腾2.0 迈腾b6 2.0 奥迪c5a6 2.在说尼桑 蓝鸟三代旗舰 真是开不坏的蓝鸟！3.丰田皇冠3.0 这些经典放在现在依然完胜现在的小字辈！
人非圣贤49927531
迈锐宝，迈锐宝XL，现在全系优惠5万元，西安的行情。
想想，15万不到，就可以落地了，惊不惊喜，开不开心？
动力是1.5T+6AT，也不用操心双离合。
