仑枘D6mu3414
作为凌渡的车主一个，我来回答这个问题是最合适不过的了，当时选车的时候在凌渡和迈腾这间纠结了一段时间，但最终选择还是入手了凌渡230TSI DSG风尚版带天窗版的版本。选择凌渡的原因也是很简单，外观这个无疑是凌渡的杀手锏，我这个颜控在它的面前毫无还手之力；其次是凌渡的车身三围要优于速腾，轴距比速腾长，车宽也占优，这点当你坐进两车中就能很清楚的感受得到的。当然呢，凌渡的平台也比速腾新了一代，这点我也是了解过的。
首先，凌渡的外观这个我想大家几乎都不会讨厌，说真的一句外观的确好看，我进4S店看车的时候看到它的外观造型就围着它转来转去了，车身够宽不愧是宽体轿跑，车灯的造型设计我也是比较满意的，使用起来不错，远近一体的氙气大灯，夜晚开车照明亮度绝对够，对面有车要是开着远光灯，我打灯示意一下，比较识相的会相对的饿切换回近光灯，不像卤素大灯，照射光度稍微有些不够，就算闪灯示意了，对方也不会鸟我的，当初不买速腾也有着这点的考虑，因为速腾只有高配以上才有着氙气大灯不划算。
看回配置这块，凌渡基于MQB平台打造，速腾则是大众集团上一代的PQ35，这个当初我跑4S店的时候，销售小哥也跟我说了，平台的不同，车辆搭载先进技术也会不一样，这个我想大家都懂的。在选凌渡230TSI DSG风尚版和速腾280TSI DSG舒适型时，我对比了下配置，凌渡比速腾多出了电子手刹、自动驻车、大天窗等更为实用的配置，天窗的面积和透光度都比速腾大，配置这块凌渡也是比较合我心水。那会销售小哥也说了，速腾都7年未换代了，配置先进技术方面相对于现在主流的A级车水准算是掉队了。
另外还比较满意凌渡悬挂这块的，恰到好处的调校，比日系硬一些，比别克美系车稍微软一些，底盘的支撑性不错，过弯是比较稳的，面对减速带避震完全OK没压力，乘坐舒适度还是很不错的。
总的来说，凌渡是比较值得入手的，相比于速腾我觉得凌渡的性价比高一点，外观这个完胜速腾，谁叫我是个颜控呢…还有一点要说的就是，在网上无论是哪款车型，你看到的几乎都有人吐槽它哪点不好之类的话，但当你在现实中问下真实车主，他们大多数都会说这款车使用起来还挺不错的，根本不像网上的人说得那么差。所以呢，买车这件事不能纸上谈兵，还是实地去试驾体验才最为清楚，当你开过凌渡之后，它的品质方面绝对不会让你失望。
云评车之家
神车大众就没有性价比很高的车，俗称宽体轿跑的0度就更别提了。
没有无框玻璃也敢叫嚣轿跑，差评
0度号称宽体轿跑，让我们首先来看看它有多宽。小编特意找了几辆价位差不多的，定位小跑型的车进行对比：
果然0度最宽！比新思域宽26mm，比昂克赛拉宽31mm。但是仔细看看不难发现，0度除了宽，还有啥？
接下来我们来看看动力，
均是四缸前置，0度1.4T最大马力是131，新思域1.5T的数据是177，昂克赛拉2.0是158。
接下来看看配置，
配置就不用看了吧，看了心寒。15W才能买到0度的自动波入门版哇，除了胎压监测，ESP，自动驻车，后雷达，发动机启停，已经没有拿得出来的家伙了。
天窗、真皮桌椅、多功能方向盘，这些在乞丐版上真没有，倒是卤素灯，手动空调有所保留。
可能有人会说，思域、昂克赛拉这些车本身也只能跟朗逸、速腾这些货色比较了，0度本身的定位就要高一些，当然同样价位下配置要低一些啦。
但我想问问，0度你凭什么比自家兄弟朗逸就要高一等呢？
就因为壳子漂亮一点，宽敞一点？独立悬挂？
我就问问怎么分辨朗逸和0度。
国人也太好说话了。
号称小CC，真打脸
CC是多么有特点的一辆车。
0度岂能相提并论？
用户6923450478
16年7月28提车，至今7200公里，230自动加天窗，全款，上路16.3，之前开志俊，跑了20万9月卖了。驾龄七年开过的车也不少了，上到二百万，下到三万块，选择凌渡就是奔着高颜值低油耗来的，事实也没让我失望，三线城市夏天综合5.5，冬天综合7个，很庆幸它的胃口没让我惧怕与日俱增的油价。优点不说了，大伙心里有杆秤，说说缺点。1细碎的震动路面过滤的不是很好，噪音成倍增加。2配置太低，除了电子手刹，奥拓后的，后视加热，外面看着唬人的”大”天窗，左右联动调节的后视镜及加热等功能，基本可以用惨不忍睹来形容。3变速箱还是觉得不够聪明，低档升高一档转速不到2000坚决不升，打比方说4档1900转我觉得速度够用了，常理来说升到五档甚至六档，将低转速达到省油的目的，但是凌渡会4档维持高转不升挡，发动机阻力拉低了车速，当然了你也可以手动也可以再踩一脚油，但这一定是不够聪明的。4高颜值的代价就是视野差。5变速箱异响，我1500公里就开始了。6空间略小，不适合长期超过四人乘坐。暂时就说这么多吧，车是好车，绝对不是朗逸宝来之辈能比的，速腾应该还能凑活pk一下。顺便说一句，买凌渡除非不差钱的车主，否则就挑选落地20内的配置，超过20买这车真没多大意思，土豪除外。回答完毕，谢谢。
亚洲书法协会会长
四天前刚提的280舒适，怎么说呢，不后悔，一个人一个看法，家里就四个人家用足够而且动力也够用，颜值不用说，随手拍的，我觉得可以，十五六万的车，有什么可挑剔的。保养也便宜，挺满意的。
就叫先生吧213
其实并没有完全不能接受的硬伤，但是两个缺点比较明显，一个是空间，虽然它在紧凑型里面的表现可以算是中规中矩，但所谓的奢适宽体真的表现很一般，跟卡罗拉、轩逸这些车的差距还是很明显的。
还有一个就是性价比，目前来说能让大多数人接受的也就是230自动低功率版本了，普遍优惠后14万上下的裸车，落地16万上下，如果你完全不在意配置，只看重它的外形和品牌，这个价也没太多好说的。但是如果你追求性价比的话，拿他跟思域、卡罗拉混动、威朗等等车型一比，那配置寒酸的简直没法看，而且即使是到了高配，配置也就是刚好够用，但为了个小天窗、小屏幕，仿皮座椅多加两万，真心不值。尤其是买高功率中配自动版本落地都18万了，这个价格几乎可以买到绝大多数B级入门车，空间配置也都不会输给它。而且二手残值也没法跟卡罗拉之类的车型去比，原因就是价格虚高了。
如果这两点能够接受，那就没有什么好抱怨的了，但如果你不想当冤大头，那就看看别的吧，前面提到的那些都可以考虑。’
用户3202418956
凌渡是上汽大众专供中国市场的一款MQB平台的紧凑型轿车，动力总成跟兄弟车型-—速腾是一样的。对比速腾，主要的区别在于外观和个别配置！
凌渡的车身尺寸是：4615*1826*1425，轴距：2656，同价位中（名图4710*1820*1470，轴距2770），凌渡的空间没有竞争力。
论外观而言，凌渡是大众的家族系列外观，但是凌渡会偏扁平化，风阻更低，更动感！与速腾的外观相比，凌渡的外观会更年轻化！同时凌渡全系标配电子手刹以及选配大天窗，会更迎合年轻人！
目前凌渡上市已几年时间，但是仍未推出改款，如果喜欢现在购买一般优惠会比较大！喜欢的可以购买！
热爱汽车热爱生活
优点：
1.油耗可以
2.空间方面家用完全够用
3.配置还是比较可观的。胎压监测装置用起来很让人放心，车身稳定系统和牵引力控制这两个配置也比较喜欢。定速巡航，导航给人一种很酷炫的感觉，后车影视非常清晰，还有前倒车雷达和后倒车雷达很灵敏
4.动力随叫随到，只要肯踩油门，推背感可以
5.方向指向精准，过弯也很给力
6.温控、转向、刹车系统表现不错
缺点：
1.悬挂偏硬
2.胎噪略大
3.异响问题不少，有部分车主反映了变速箱、天窗、门窗方面的异响问题
4.凌渡短期内的故障率不算低。从首次故障部位来看，出现在车内部及内饰的偏多，问题包括天窗不能正常开关、车窗升降故障、密封条损坏等，这些缺点虽不足以致命，但也让车主飞车烦心。
胡须王西溪
17年底提车 按揭18.3落地 现在6万多公里 优点缺点都有 总体感觉不错 油耗满意 毕竟1.4T的车子 提速超车还是没问题 高速稳稳的
上帝的仇人
凌渡是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
凌渡外观设计符合现在年轻用户的审美，车身长4598mm、宽1826mm、高1425mm，轴距上达到2656mm。采用205/60 R16的轮胎，配备有卤素大灯。
凌渡内饰设计较为简洁大气。配置方面，凌渡采用常规方向盘。此外，还有手动空调、自动驻车功能、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
凌渡搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
凌渡搭载了1.4T涡轮增压发动机、1.8T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是5挡手动、7挡双离合变速箱。在操控方面，凌渡装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现凌渡在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于凌渡在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于凌渡，动力、空间、操控、配置是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的71.43%。车主对动力、操控比较满意，正面评价比例分别为57.83%、75.00%。车主对空间、配置比较不太满意，正面评价比例分别为41.25%、16.00%。
用户的评论集中体现在配置太低、动力表现满意、油耗表现满意，抽取部分用户的评论如下:
- 车主1：“就有主动配置比如ACC等无缘加钱选装。”
- 车主2：“能够保证如此动力的前提下保持如此低的油耗让我非常意外。”
- 车主3：“能够保证如此动力的前提下保持如此低的油耗让我非常意外。”
看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
AI小懂
随着汽车行业的不断发展，越来越多的人都有更好的条件来买车，买车的目的上不仅仅是用来代步，更重要的是自己得喜欢，而对于年轻消费者来说，年轻动感车型深得他们的喜爱，而今天咱们介绍的就是很多年轻消费者比较喜欢的一款车——大众凌渡，被称为是小号的大众CC，到底这款年轻车型表现如何，看看车主是怎么评价的。
首先自我介绍一下，我是一个90后的年轻小伙，很早之前就像买一款车，最近几年攒下了一些积蓄，在父母的帮助下想买一款预算在18万以内的轿车，之前看过了新朗逸、新速腾，虽说这两款车刚刚换代，但是展现出的气息我个人还是不满意，在4S店看这两款的同时无意间发现了凌渡这款车，酷似轿跑的造型第一眼就征服了我，最终买了这款凌渡 280TSI DSG舒适版，裸车价15.92万，购置税13724元，保险+车船费差不多6500元，上牌费500元，落地价差不多在18万左右，对于这样的价格我个人还算是比较满意，没有超出我的预期。
外观作为最吸引我的一方面，这款车的表现要比新朗逸和新速腾漂亮多了，年轻个性的设计营造出了轿跑车型的既视感，所呈现出了魅力相信只有喜欢这款车的人才懂，前脸的设计与大众CC可以说如出一辙，扁平的造型显得比较动感且有冲击力，镀铬装饰的进气格栅显得非常精致，并与两侧大灯组毫无违和感的连为一体，如此张扬的表现极大程度上提升了前脸的颜值，同时车身和尾部的设计也是按照运动的设计理念进行打造，同样令我比较满意。
至于内饰方面，我个人认为并没有什么好说的，开过大众车的都知道，内饰的设计都是一个风格，稳重传统的设计与年轻动感的外观形成了反差，这一点不能说接受不了，反正不是很喜欢，好在这款车的居家气息比较强，做工上比较扎实，彰显出了大众家族一贯的优良特点，至于配置上，这款车的表现个人认为还是比较丰富的，像胎压监测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等都有配备，要比之前看的新朗逸和新速腾强不少。
这款车的空间表现是我最不满意的一点，相信开过或者坐过这款车的人都知道，空间上的表现非常紧凑，尤其是后排空间，身高175cm的我做到后排座椅头部空间仅4指，腿部空间也只有1拳多一点，坐三个成年人会感觉到拥挤，一般身高比较高的人我都让他座前排副驾驶，这一点在现实生活中对我还是有着比较大的影响，有时候真有卖车的想法，但毕竟是自己的第一款车，并没有卖车的魄力。
相信很多开过这款车的人对动力的表现都有着不错的评价，其实真的是这样的，1.4T的动力起步比较逊色，超车只要给油就有动力，同时7挡双离合变速箱的平顺性也是不错，换挡比较逊色，并没有明显的顿挫感，只要开车技术到位就会感觉比较顺手，而在底盘的调校上也是比较软，减震性和稳定性都比较不错，过土路的时候颠簸感有，但不是很强烈，对于这款车的三大件我可以说非常满意。
这款车目前刚买不久，开了差不多快2000公里了，百公里实际油耗在7L左右，这样的油耗表现我还是能够接受的，另外这款车的隔音效果自认为还是比较不错的，比我想象中要好很多。对于凌渡这款车，大家还有什么想说的？欢迎留言讨论。
