最近，李想和他的理想汽車有點“紅”。
“紅”的原因並非旗下車輛性能優異引發熱捧，而是好不容易交付出去的新車，問題不斷，曝光後引發圍觀，掌門人李想不斷髮言“滅火”，吃瓜群眾越聚越多，事情就大了。大家現在才看清，當理想真的照進現實，原來一地雞毛。
對於造車新勢力而言，交付一直是大考。就目前而言，蔚來和小鵬的交付工作都還算及格，民調也普遍認為兩者是能夠成功的造車新人。
其實與蔚來、小鵬相比，理想汽車的起步不算晚，2015年7月成立，次年5月就獲得7.8億元A輪融資，2018年再次獲得30億元B輪融資，今年6月，再次獲得5.3億美元融資，其融資總規模約合110億元，與經緯中國、美團、滴滴、頭條等皆有聯繫，李想本人也是頗具魅力的實幹派，硬是把汽車之家做到上百億。
但從2015年到現在，最珍貴的四年光陰已經逝去，其他新勢力都陸續完成交車，小鵬還做了升級，各家都逐步確定江湖地位，李想和理想汽車卻掉隊了。
說起來可能有點不可思議，導致理想汽車掉隊的原因是太過“聰明和超前”。當其他新勢力費勁心力研發純電車型的時候，理想汽車想找一條近道，獨闢蹊徑選擇生產一款小型電動車，也就是先在歐洲街頭曝光（擺拍）的SEV，這款車長2.5米長，續航在100公里，兩座椅設計，售價低於4萬元，主要用於城市上下班代步通勤。
由於最開始理想汽車將自己定位於一家城市智能交通服務商，SEV就是智慧城市的終端產品，這個想法確實非常贊，如果可以實現，前景可能也許或者大概會很燦爛。但是中國不同於美國，SEV拿不到生產資質，就像馬雲說的“打敗你的不是技術，而是一份文件”。SEV的理念再厲害，政府那邊不給準生證，也就處於老年代步車的尷尬地位，努力了一年，理想汽車的這個項目鳴金收場，前期費用打了水漂無所謂，時間不等人！其他造成新勢力已經有車型投放市場，並逐步確定交車時間表。
既然捷途走不通，那就只能踏實造車。其實作為造車新勢力，炒概念是免不了的。群眾都不圍觀，一點熱度都沒有，你還玩個錘子？在千呼萬喚中理想汽車推出的首款新能源電動車——理想ONE，一款增程式電動車。這不是一個新概念，但李想卻想玩出新花樣，當然只是想想而已。
增程式電動車的原理不復雜，但是技術難點很多。它的原理是這樣的，整車依靠純電推動，車內預裝電池包，前後各有電動機驅動。為了保證續航，汽車上還裝有一臺汽油發動機用於發電，當電池電量低於30%的時候，汽油發動機工作，驅動發電機為電動機發電，推動汽車運行。理想ONE的汽油發動機是直接為電動機供電，剩餘電量儲存在電池裡。
增程式電動車最知名的應用者是寶馬i3，但很可惜已經停產，寶馬捨棄了這種模式，究其原因，就是這不是一個好路子。筆者認為，理想ONE最佳的模式不應該是汽油發動機驅動發電，而是氫能發電，把油箱改為儲氫罐，然後利用氫燃料電池驅動電動機運轉。也許是處於成本或技術原因，理想汽車沒有推出這樣的車型，就算是概念車也沒有，連讓圍觀群眾看個熱鬧的機會都不給。
就設計本身而言，理想ONE缺乏富有魅力的元素，而就技術而言，增程式電動車，通用、寶馬、福特都玩過，也都放棄，所以增程式無論如何都很難以成為對外傳播的噱頭。
目前理想ONE只有兩款在售車型，分為6座和7座兩個版本，根本不足以引起市場圍觀。筆者建議最好的方式是再推出2款新車型：可以換電的版本；可以氫能驅動的版本。
讓理想汽車充滿魅力和期待，才是造車新勢力唯一的出路。超前的技術和概念永遠是最好的勝手。
那麼，交付後的理想ONE到底遇到了哪些問題呢？其實說來並非大事，卻讓大家窺見到了理想汽車管理的混亂以及工作流程的不嚴謹。
比較引人注目的是高速路無法提速事件：一位理想汽車用戶在從杭州交付中心提車駛入了高速公路時，車輛在行駛當中出現解除自適應巡航功能後，踩踏加速踏板車輛無法提速的故障。
理想汽車的回應是交付人員在車輛PDI階段沒有解除物流模式所導致的失誤。隨後李想本人在微博公開致歉，並聲稱已經解決。
這個事件的發生說明理想汽車的PDI存在漏洞，也說明了其交付流程不嚴謹。但是還好問題已經解決，車主也表示滿意，我們也不必過度解讀，還應本著寬容的心態支持造車新勢力的發展。
而另外一件讓大家頗感焦慮的事情發生在12月16日，一位杭州車主駕駛理想ONE出行時出現動力電池故障報警，事情出現後引發廣大關注，畢竟動力電池就是純電動車最核心的部件。四天後理想官方給出的解釋是由於管理BMS的進口採樣芯片受干擾產生偶發失效，導致軟件誤診斷所致。
理想方面認為這只是“極小概率個體事件”，在確認問題故障後，理想為這臺車輛更換了全新的動力電池組。同時，尊重用戶近期用車的需求，在完成了全車的檢查和車輛整備，之後將車輛交還給用戶繼續使用，併為用戶保留了後期更換新車的權利。這樣的處理，我相信大家還是滿意的。
後面還有幾起小故障，相信大家都已經熟知，不再贅述。
筆者想問的是，理想汽車的故障問題大多是通過網絡傳出來的，為什麼車主不在第一時間尋找理想汽車尋求幫助？為什麼要第一時間發佈到網上？按照常理而言，願意花費三十多萬購買一臺新勢力生產的新能源電動車，已經是勇氣可嘉了，或者是處於某種炫耀的心理，或者處於獵奇，但少不了有一些不同尋常的心態在裡面，而新車開出來就發生故障，會在朋友圈或微博上大肆傳播的人到底是何心態呢？第一時間向大家證明自己瞎了眼嗎？不太可能吧？因此這事其實很蹊蹺。
另外，理想汽車的售後服務是否到位也是一件值得深挖的問題，如果車子出了故障，車主第一時間找售後，假設售後能夠處置得當，車主耐心等待處理結果，還會往網上發嗎？這裡面肯定還有更多問題存在，理想汽車如果不認真對待，只是頭痛醫頭腳痛醫腳四處滅火，後續可能會有更大的雷爆出。
隨著新能汽車市場的發展，競爭必然會更急激烈，理想汽車在未來還會遇到更大的困難。任何汽車都會存在問題關鍵是處理的方式是否得當，很顯然，理想汽車需要做的事情還有很多！
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