2020-03-03 02:45:29 佚名

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倒车要不要踩油门，主要看倒车的时候会不会受阻。如果车辆受阻，比如有坡道或者减速带等，导致车辆无法使用发动机怠速扭矩克服障碍，那么我们就需要踩油门越过阻碍，进行倒车。怠速的时候发动机输出的力是一定的，也就是油门开度是一定的，现在的车怠速油门开度一般都不能调，因为是电脑控制，像以前的车还专门有调节怠速节气门开度的装置。

在解释要不要踩油门之前我们要明白什么是发动机的怠速扭矩。所谓怠速扭矩可以简单理解为：在平地上，当我们挂上倒档之后，松开刹车，不踩油门的情况下车辆会自己倒退，这个时候的发动机输出的力就是怠速扭矩。一般情况下发动机的怠速扭矩很小，比如我们倒车的时候不踩油门仅仅通过控制刹车来控制车辆的速度，那么当车轮下面有个小石头或者小坡的时候可能车子就走不过去了，这个时候我们能听到发动机的运转声但是车却没走。之所以车走不了是因为发动机的怠速扭矩太小不足以爬山这个坡道，这个时候如果想继续倒车那就必须踩油门增大发动机扭矩。

发动机的怠速扭矩之所以这么小也是考虑到车辆的燃油经济性，发动机的怠速扭矩一般只用于维持发动机本身的运转以及车上一些用电器的供电，然后在此基础上再增加百分之二十用于使车辆在怠速情况下能够走起来，所以怠速扭矩都会很小。但是一般来说手动挡的怠速扭矩要比自动挡的更大一些，比如我们在驾校学手动档汽车时，使用一档倒车入库，不踩油门的情况下车速就会很大，我们不得不通过刹车控制车速。之所以手动档的车子怠速扭矩更大主要是考虑手动档车子有离合器，假如扭矩过小很容易造成发动机憋熄火。自动档车子就不一样，因为有液力变矩器作为缓冲，或者双离合变速箱会自动控制半联动状态，所以发动机怠速时不需要很大扭矩也可以保证不熄火。

道远说车

倒车要不要踩油门？要看你的车是自动挡车型还是手动挡车型，要看你的驾驶技术如何，要看具体的路况怎样。不同的情况使用不同的处理方式，有时我们不仅不需要踩油门，甚至还需要制动来辅助倒车。

1、手动挡和自动挡的倒车驾驶。

手动挡车辆一般情况下倒车都需要踩油门，否则倒车的过程中很容易出现熄火的情况，在倒车的过程中，更多的是利用离合器来调整动力的大小控制车速。路况较好，驾驶员技术过硬，在倒车的时候就会快些，反之，就会利用怠速来实现倒车。

而自动挡车型倒车的时候，右脚更多的是在控制刹车，只有车辆后方路况很好的时候才会踩油门加速行驶。

2、不同驾驶技术的倒车操作。

驾驶员技术好，或者对自己的驾驶技术比较自信，在路口较好的路面倒车，就会稍给油门，也有一些油门给的很大的情况，但前提都是对车辆后方的路况有个主观的，相对正确的预判才会这样操作，否则，都会利用低速行驶的方式倒车。

3、不同路况的倒车方式

车辆后方路面宽阔平坦，没有行人或其他干扰的因素，这时倒车就可以快一些，油门踩的就深。如果后方路面存在上坡、狭窄，行人，障碍物、弯路或一些其他外在因素干扰时，倒车的速度就会很慢，这时就不用踩油门行驶。

另外，天气不好，夜晚视线不清的情况，在倒车时也不会给油，而是利用发动机的怠速驱动车辆行驶，以保证倒车的安全。

朱博士白话发动机

关于倒车时要不要踩油门要视情况和环境来定，以下是我总结了几点个人的见解。

1.自动挡的倒车：把档位拉杆放到R上，松开刹车就倒了。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。自动相比手动是不需要操心离合器的，踩住刹车同时也把发动机的动力也分开了，刹车放开就等于是离合同时自动松开，还不会熄火。倒车时要不要踩油门，我想提这个问题的应该是一位手动挡新手。倒车相比较前进要难得多，视线不好，行驶轨迹更难以掌握，所以很多新手倒车时都特别小心翼翼，基本上都不敢踩油门，怕控制不住车速。其实我觉得倒车有些时候是需要踩油门的。下面就和大家分享一下我的经验。由于自动挡倒车很简单，所以我们只谈手动挡。

倒车时我会踩油门的几种情况：

如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。记住不要踩太用力哦，轻轻踩下就可以了。在坡道倒车，也要踩油门，否则动力不够会熄火。同样的道理，在沙地、草地、等阻力比较大的路况倒车时如果明显动力不足那就必须踩油门，这时候踩油门实际车速并不会上升，多烧点油都用来克服阻力了。

雪地轮胎摩擦力很低，倒车起步时如果踩油门打滑的话可以尝试怠速起步，这并不难，无非就是多用一下半联动。同时车动起来后如果不是阻力太大走不动也别踩油门，因为踩油门会让动力瞬间提升，很容易破坏仅存的那点摩擦力从而导致打滑。

在这里跟大家分享一个个人的

经验：雪地倒车如果打滑的话先别急着踩油门，因为这时候打滑不是动力不够而是摩擦力不够，踩油门会提升动力，只会让打滑更严重。这时候可以放任不管，让轮胎自己在打滑中建立摩擦力，然后车辆就可以继续行驶了。我就有过亲身经历，当时地上一层厚厚的雪，我利用怠速倒车上坡，就要到坡顶时驱动轮后轮打滑，我没管，就让它慢慢滑，结果打滑持续不到10秒钟车轮扒开积雪碰到路面重新恢复与地面的摩擦力，轻轻松松把车倒了上去。要注意在夜间地形地貌不熟、周围空间狭窄、照明不良等情况下倒车时更要提起注意，车窗贴膜的车辆倒车时难度会更大。另外，不要盲目偏听停车场、饭店等看车人员指挥，因为他们大部分都不会开车，往往掌握不准倒车时车后还有多少余量，由此引发的倒车撞车、撞墙事故时有发生。

行车需谨慎，切勿盲操作！

知车部

学会倒车是每位司机朋友必须经历的一个过程，但因为是往后走，由于视线的原因在整车前后距离上没有前进那么好掌握，不仅对新手来说操作有难度，如果平时不经常练习的话，可能开个两三年都不能彻底搞明白，那本次就主要来说下汽车的倒挡，其中也包括倒车时要不要踩油门。

曾经有人问我，为什么变速箱里都是齿轮传动，从而就出现了前进和后退两种情况呢，这就得简单说一下倒挡原理了，相信很多朋友之前或多或少的也了解过，但大部分可能见得是下面这种：

说实话这张图没点基础看得并不是很明白，其实倒挡解释起来也比较简单，因为互相传动的两个齿轮是反方向的，也就是说一个为顺时针，传动到的下一个就是逆时针，具体来看这张图：

既然两个齿轮是方向相反，那么再往下加一个就可以回到原先的方向了，就好比数学上正负互相抵消的道理一样，假如第二为前进方向，那到第三个以后改变方向就是后退了，其中第二个就是所谓的倒挡惰轮，看完下图就一目了然了。

再来看倒车时要不要踩油门，无论自动还是手动挡变速箱，大多数车型倒挡和一挡在传动比方面差不多，都是“最有劲”的挡位，除非是一些变速箱设计有问题的车型会存在较大差距，记得之前有一款老式货车，一挡传动比太小，起步无力不说，遇到坡度较大的道路有时候真上不去，无奈采取倒车的方式往上开，也许有的朋友在平时见到过。

其实倒挡光靠本身的怠速就可以应对大部分倒车需求，个人感觉能达到80％以上，因此无需再踩油门，手动挡更多的通过离合器来控制车速，而自动挡车型就是用刹车来控制了，如果离合器或者刹车全部松开以后，出现倒不动、车速不够快等情况，那就得适当踩油门增加动力了，但新手要尤其注意，倒挡就像一挡是动力很足的挡位，再加上没有前进好控制，在踩油门时一定要轻或缓缓加力。

最后再说一些倒车的小技巧，因为在挂倒挡时齿轮是直接切入，并没有同步器，所以一定要等车停稳以后再挂，否则很容易出现打齿，虽然一次两次没有关系，但时间长了次数多了很有可能就损坏变速箱，如果第一次倒车没到位，尤其是方向盘基本打满的情况下，往前走在车辆停止前就得往反方向调节，否很容易就出现原地画C字了，熟悉以后因为有着后视镜，在宽度的把握上还是很方便的，至于车后距离更多的还得通过经验积累出来，前期掌握不好就下来看看，这没什么不好意思的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车实说

一般来说不用踩油门。

倒车以稳为主，因为视线的问题，倒车时的速度不宜太快。

如果是手动挡车辆，倒车的时候通过离合和刹车控制速度就行，油门看情况加；很多司机倒车的时候喜欢半联动，这个事说不上对也说不上错，短时间这么整也没啥大问题，反正我倒车的时候也喜欢半抬离合，基本也用不上油门。

手动挡：踩离合挂上倒挡松离合，然后根据倒车的距离考虑要不要加油门；如果距离够长视线非常好后面空无一物的话，加油门是必须的，不然太浪费时间了。

自动挡挂倒挡之后松刹车其实就行了，通过刹车踏板控制速度就可以了；如果不是距离足够长的话，实在不是推荐加油门，毕竟倒车的视线和前进是有差距的。

现在大部分车型都有倒车影像功能了，倒车的时候可以以倒车影像为主，后视镜和两侧反光镜为辅来观察情况，反正就是一句话：能慢就慢，能多稳就多稳。

无双谈车

这个问题提的比较不错，倒车，对很多开车技术不佳的人来说，确实是件比较头疼的事情。虽然现在我们可以通过倒车雷达或倒车影像来辅助我们进行倒车操作，但在面对越来越拥挤的停车状况时，很多时候倒车真的比较考验一个人开车技巧。

倒车过程中究竟要不要踩油门，壹车热评认为能不踩就尽量别踩，除非倒车时汽车受到的阻力比较大，不踩油门车身就没法移动，在这些特定的情况下，我们才可以考虑在倒车的过程中适当的踩油门。

请注意，即便要踩油门，也一定要适当下脚。

那么为什么倒车不用踩油门？

其实原因很简单，我们无论是手动挡车还是自动挡车，当你挂入R挡之后，汽车基本都会以一个低速的状态向后行驶，也就是我们常说的怠速下行驶。但手动挡和自动挡在变速箱倒车原理方面略有不同，壹车热评在这里做下简单的介绍。

手动挡车的变速箱主要是通过不同大小的齿轮所组成的齿轮比来实现变速操作，作为传动动力的重要部件，变速箱拥有动力输入轴和输出轴这两个关键部位，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

手动挡车在挂入R挡后，发动机的动力输入转轮的方向保持不变，但变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，此时动力驱动输出轴开始反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。而此时变速箱输出轴上的主从动齿轮组合也会发生了变化，并通过不同大小的齿轮比来改变此时的输出扭矩。

AT变速箱拥有液力变矩器，它不仅可以起到输出动力，传递扭矩的作用，而且它同时还具有一定的离合功能。但由于液力变矩器本身在变速变扭方面的范围较小，因此它需要与行星齿轮之间进行配合，从而实现自动变速箱的变速操作。

行星齿轮的结构分为：太阳轮、行星架、齿圈以及相应的固定件，当档位处于倒挡位置时，倒挡离合器发挥作用，太阳轮与动力输入轴产生联动，而变速箱内部的制动器开始产生制动力，作用时让行星架能够保持不动状态。此时由于行星架不动，因此虽然太阳轮的转动方向是动力输入轴是一致的，但前行星齿轮和太阳轮之间发生反向转动，此时动力输出轴的转动方向也和输入轴不一致，从而实现动力传递方向的改变，完成倒挡操作。

不过CVT变速箱由于没有液力变矩器和行星齿轮的存在，它用钢带传递动力的结构原理，就决定了它不能胜任较大扭矩的输出。因此CVT变速箱在处于倒挡状态时，可能就容易出现不踩油门就不走的情况，所以这里不过多的做介绍了。

至于汽车为什么挂倒挡后，可以不踩油门就自己移动，主要是因为此时变速箱的齿轮比是最大的，也就是说此时变速箱正在用最小的主动齿轮去带动最大的从动齿轮。在这种齿轮比的状态下，汽车的扭矩输出是最大的，也就是说我们所说的怠速有劲，所以这也是为什么我们拉重物需要挂低档位的原因。

前面用较多篇幅来介绍汽车在挂倒挡时，变速箱的一些工作原理，通过这个了解我们就可以很容易理解，在开手动挡车型和自动挡车型时究竟有没有必要去踩油门。

综上所述，倒车是一门比较考验人各项观察力的技术活，驾驶员需要对空间、距离、速度都有一个全方位的熟练掌握，哪怕是运用了倒车雷达或倒车影像，我们也需要对倒车速度进行有效的控制。如果你对自己的倒车技术没有信心的话，最好还是不要轻易去踩油门，把脚放刹车踏板就可以了。记住：倒车不走不丢人，倒车出事才可怕。

壹车热评

倒车时要不要踩油门，我想提这个问题的应该是一位手动挡新手。倒车相比较前进要难得多，视线不好，行驶轨迹更难以掌握，所以很多新手倒车时都特别小心翼翼，基本上都不敢踩油门，怕控制不住车速。其实我觉得倒车有些时候是需要踩油门的。下面就和大家分享一下我的经验。由于自动档倒车很简单，所以我们只谈手动挡。

倒车时我会踩油门的几种情况：

1、为了动力

如果在坡道倒车，那就要踩油门，否则动力不够会熄火。同样的道理，在沙地、草地、等阻力比较大的路况倒车时如果明显动力不足那就必须踩油门，这时候踩油门实际车速并不会上升，多烧点油都用来克服阻力了。

2、为了速度

比如后面道路平坦，倒车距离又长，这时候在保证安全的前提下我们想要加快倒车速度就需要踩油门了

这些情况下倒车能不踩油门就别踩油门

1、小区等容易有行人车辆突然出现的地方

很多车倒挡是直齿齿轮，直齿齿轮传递动力比较粗暴，再加上倒挡齿比很大，稍微踩油门就会引起车辆闯动，同时在你松油门时又会严重顿挫，总的来说就是倒车时油门控制车速不那么顺手，所以在容易有行人车辆突然出现的地方最好还是怠速直接倒，因为车动起来后怠速都会上升，所以只要不是阻力特别大的路况都不会导致发动机熄火。

2、雪地、泥泞路倒车尽量不踩油门，防止打滑

雪地轮胎摩擦力很低，倒车起步时如果踩油门打滑的话可以尝试怠速起步，这并不难，无非就是多用一下半联动。同时车动起来后如果不是阻力太大走不动也别踩油门，因为踩油门会让动力瞬间提升，很容易破坏仅存的那点摩擦力从而导致打滑。在这里跟大家分享一个个人的经验：雪地倒车如果打滑的话先别急着踩油门，因为这时候打滑不是动力不够而是摩擦力不够，踩油门会提升动力，只会让打滑更严重。这时候可以放任不管，让轮胎自己在打滑中建立摩擦力，然后车辆就可以继续行驶了。我就有过亲身经历，当时地上一层厚厚的雪，我利用怠速倒车上坡，就要到坡顶时驱动轮后轮打滑，我没管，就让它慢慢滑，结果打滑持续不到10秒钟车轮扒开积雪碰到路面重新恢复与地面的摩擦力，轻轻松松把车倒了上去。