东方六扇门
20万以内的节油能力较强的轿车可以选择的不多，预算内以AB车为主只能相对节油，按照这一标准推荐三台不同风格的车型。
A级节油车推荐宝马1系118i运动型，指导价22.58万优惠后仅在17万左右；车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，发动机前置前驱。
动力采用1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，参数确实很一般这台机器的涡轮技术不同可以在1250转爆发峰值扭矩，双涡管的技术还是很牛的。不过三缸毕竟是三缸，宝马也不例外的会抖动而且噪音不小，能接受品牌价值和6AT手自一体变速箱的话还是可以考虑的。
综合路况平均油耗8.2L/100km左右，综合9.5秒左右的破百性能可以接受。
大A级运动型节油车推荐大众凌渡豪华版，指导价20.19万优惠后20万预计可以落地；车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm，同样是紧凑级但尺寸略大一些、扁平化的轿跑造型比较有张力整车视觉感受不显小。
动力采用1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750-3000转，破百最好成绩达到8.8秒对于小排量发动机而言已经不错了；DSG变速箱咨询经销商的答复升级为7挡湿式，但由于没有拆车对比并不能保证100%正确，具体感兴趣可以咨询经销商或厂商吧。
综合路况平均油耗达到7.3L/100km左右，实际表现还是相当不错的至少凌渡特供车的身份有些尴尬，这点得能接受。
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B级车推荐另类一些的迈锐宝XL混动锐尚版，指导价23.99万优惠后19万左右；车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm，标准B级车尺寸悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。
动力为1.8L阿特金森巡航发动机匹配ECVT动力传递器，发动机性能羸弱低扭很差，但ECVT里的两台电机综合功率达到了114kw、峰值扭矩也有415牛米，去掉主要发动机的副电机后实际性能也比较乐观，百公里加速时间为8.8秒还是有一定驾驶乐趣的。作为HEV混动车加速和倒车可以纯电，轻油门满加速还能纯电短距离行驶。
综合路况平均油耗约在6~7L/100km之间，温和一些的驾驶还能略低一点。
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这三台轿车在预算内油耗表现挺不错，而且或品牌或性能或节能总有一点特别突出，可以作为试驾参考车型。
天和Auto
卡罗拉双擎，没有之一。综合百公里4升出头的油耗，即便比去找比它级别小的A0级甚至微型车也难找到能和它匹敌油耗的车型。而且我说的这个油耗就是普通驾驶者在城市中实实在在开出来的。
我身边就有卡罗拉双擎的车主，基本他们对燃油涨价已经免疫了。我开个紧凑级轿车平均油耗8-9升就感觉还不错，结果人家加同样的油比我多开一倍的距离。丰田的混合动力技术已经经历了十多年的市场检验，可靠性也早已得到验证，我在2006年就测试过普锐斯的综合油耗，夏天全程开空调综合路况跑了1000多公里算下来油耗4.17升。
卡罗拉双擎虽然使用的是前一代普锐斯的混合动力技术，这让它的售价就显得比较有亲和力，比同配置的燃油车贵1-2万元，现在很多地方还有一定的优惠幅度。如果用车比较勤每年行驶距离超过2万公里以上买卡罗拉双擎还是比较划算的。
老倪DIY
说到省油的话，我感觉不得不提一下卡罗拉，这款车省油是众所周知的事情了。尤其是新款的卡罗拉双擎，感觉比起一般的还真的插电式混动也不遑多让。
先说卡罗拉吧，本身卡罗拉的省油就算是比较出名的了，因为十二代卡罗拉运用了TNGA架构下的全新发动机，虽然排量没变，动力保持的原来的数据，但是在燃油经济性上有着大幅度提升，基本上作为一款家用车，平均油耗五六个油，我感觉算是非常突出的了。
然后卡罗拉双擎，本身双擎车就比普通的燃油车要更省油，卡罗拉双擎过去就非常省油了，如果查询资料可以发现，在零几年普锐斯的时候，丰田就跑出过四个多油的油耗，说实话，那时候大多数人还不是很注意这个点，可以看出丰田的理念算是比较超前的了，而经过了十几年的发展，现在的丰田确实在这方面做的更加出色，再加上TNGA架构的一个加持，辅之以40%的热效率，我感觉四个油露头应该可以让很多车型汗颜了。而且虽然油耗这么低，但是动力依然没有任何折扣。
最后吧，油耗也不太能说明所有问题，毕竟也和个人的开车习惯有关系，关键是保证油耗的同时其他方面会不会受影响，比如空调啊，动力啊等等，还有就是车的品质怎么样。综合来说，我感觉十二代卡罗拉应该算是比较出色的一款了，既保证了油耗，也没有丧失动力。然后像是车本身的品质也有所保障。
所以我觉得卡罗拉双擎还真的挺不错的。
岁月如初
二十万以内省油的轿车比较多，但品质上乘的屈指可数，而且也都集中在紧凑级。
注重操控，选马自达昂克赛拉，马自达素有“东瀛宝马”之说，昂克赛拉自然拥有强大的运动基因，优秀的底盘调教、车辆动态控制系统和GVC加速矢量控制系统等先进的技术使其拥有极强的驾驶乐趣。
2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱、前后独立悬挂，国内市场20万之内有如此厚道的三大件紧凑级轿车绝无仅有。i-stop制动能量回收系统和世界首屈一指的智能启停系统双双加持，燃油经济性非常出色。
不过，由于昂克赛拉定位运动，外形时尚，消费群体以思想积极的年轻人为主，这局限了它的销量。
注重空间和乘坐舒适性，选卡罗拉、雷凌双擎，1.8L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，动力较强，品质可靠，经济省油，保值率高。
卡罗拉和雷凌双擎在越拥堵的路段越能体现其经济省油的特性，因此成为无数滴滴车主的重要驾驶车型。
省油、省心，并拥有足够的空间和舒适性是卡罗拉和雷凌长期以来保留的特质。
只是，受制于车身结构设计，卡罗拉和雷凌高速的稳定性略有不足。
20万中型车，建议选择马自达阿特兹。时尚运动也是阿特兹不可剥夺的标签，延续并强化了马自达6“弯道王”的性能。
2.5L蓝天运动版上路20万多一点儿，6AT变速箱匹配极其优秀。中型车中无可匹敌的节油能力和整车品质。但其同样也因为车型设计和定位，受众较窄，适合阳光人士。
其它1.4T、1.5T发动机车型，尤其中级车和匹配双离合变速箱车型不在推荐之列。
试驾时间
二十万里面，要说省油。
那肯定混动啊。
题主这个预算啊，我就当是二十万落地。
卡罗拉/雷凌双擎：
要说这个价位，目前凌派和飞度混动都没上市。丰田在紧凑级里面一枝独秀，有且只有丰田技术领先而且价格实在很BUG。入门级混动13.48万裸车能拿下，当然题主的预算可以选混动高配，也可以等19年春季 插电混动版的版本出现。
合资品质 PHEV能挂绿牌 不限行（除了北上广等少数一线城市都不限号），这个方面就很划算了。
本身卡罗拉和雷凌都是双胞胎，没什么太大区别，除了点配置是广汽和一汽竞争的结果。
斯柯达速派：
速派这个车优惠还是比较大的，作为一台中型车，我很负责的说动力完全够用。1.4T高功率+手动/双离合变速箱。可以问问，运气好的话，四儿子店乐意放价可以上1.8T就是湿式双离合了。速派这个车空间很大，储物空间很多，家用的话很棒。这个车油耗表现也不错。尤其是1.4T这个油耗可是没得黑。
雪佛兰迈锐宝XL redline：
目前市面上大约有一万多的优惠，这个车是很值得年轻用户入手的。在保证了空间的同时，2.0T+9AT而且是国六B排放。静音方面做得也不错，关键是redline晚上点亮效果很好看啊。这个车配置上也比较好，确实很有性价比。
备胎推荐：
雅阁锐混动低配 咬牙可以考虑上，19.98官方指导价。百公里5.1L油耗，中级车里面很划算的混动。
榛名说车
如果单纯说油耗低那肯定是
混动车最省油了，卡罗拉和雷凌双擎油耗4.5升左右，凯美瑞，雅阁，CRV混动5.5升左右，都是同级车型中油耗最低的，如果选卡罗拉和雷凌双擎用不上20万就可以选个高配版的车型。如果选雅阁预算会略高一点，22万左右就可以买到雅阁或CRV混动版，油耗都是相当低的了。
售后服务技术总监
雪铁龙天逸，C5，C6，标致4008，3008等，
在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择自己喜欢的车型，都值得拥有。
安全第一！油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
标致雪铁龙是最良心最负责任的车企，我们应该感恩！
网上有无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们拼命的自欺欺人的蒙骗善良的人，是应被起诉被人人喊打的祸害。
防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，
难道全世界就只有极少数国人聪明？
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
平安是福！在国内更火更旺，将是国人的幸运。
用户66096703133
二十万内哪种轿车更省油呢？？实际上，达到这个价位了，一般人都会纠结买哪个类型，毕竟鸡头凤尾很难选，要么A级车高配，要么B级车低配，其实，宁选鸡头莫要凤尾，那就选择B级车低配，比如迈腾、雅阁、雪铁龙C5等等，省油的话就日系车，跑高速底盘的话法系、德系都不错，要配置就上国产车或者美系韩系。
选车要按照自己所需购买，不能随波逐流，拿自己的血汗钱买别人喜欢的车，搞清楚为什么买车？买车用在哪方面？用车成本控制在多少？等等问题
希望你买的车是你喜欢的，而不是因为便宜，选择一款适合你自己的车，而不是随波逐流，听人左右。
希望我的回答对您有所帮助，有什么问题可以私信我
汽车系龚同学
太多了！纯电动的你开一百年都不费一滴油！
Mango芒果
一般日本车省油，日本车中油电版的省一些，或者直接买插电混的新能源车都可以选择，最省油的还是自行车😄😄😄
