世界首條時速350公里的智能化高鐵今年即將在我國開通運營!它不僅能
實現350公里自動駕駛,還能在八達嶺長城底下穿梭。這條高鐵到底有多神奇,一起來了解下吧一、世界首創:350公里自動駕駛
這條高鐵就是一頭連接古長城,一頭連接奧運賽場的京張高鐵(北京-張家口)。建成後,將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛。
高鐵自動駕駛系統簡單的說,在既有列車運行控制系統的基礎上,增加自動駕駛單元等設備。
高鐵自動駕駛系統具有5大功能:
①車站自動發車;②車站區間自動運行;
③車站自動停車;④車門自動防護;
⑤車門和站臺門的聯動。
高鐵實行自動駕駛是不是就沒有司機了?
自動駕駛≠無人駕駛,只不過司機不再直接實施駕駛,而是作為應急駕駛員值守在駕駛室,發現緊急情況及時介入。
採用自動駕駛後,司機上車後輕輕按一個按鈕,確認啟動之後,所有車的啟動、開行到停車,包括開關都使用自動駕駛來完成,主要是起到盯控自動駕駛這個功能。
自動駕駛的優點是,既能減輕司機的勞動強度,有效地提高運輸能力,又能進一步提升乘車體驗。
二、比“復興號”智能化程度更高
京張智能動車組是在復興號CR400BF基礎上的改進車型,是北京2022年冬奧會的服務用車,列車車頭分別模擬鷹隼和旗魚!
除了全車WiFi覆蓋,同時還針對冬奧會的特殊需求,京張高鐵列車內有興奮劑檢測區、冰雪運動器材存放區,媒體專用包廂,能實時觀看賽事直播。
沿線高鐵站內將配備各種智能機器人,不僅能運行李,還有自動導航的功能。
三、世界最深高鐵站:在長城腳下
京張高鐵起自北京北站,途經昌平、八達嶺長城、懷來、宣化,終到河北張家口,全線共設10座車站。
其中八達嶺長城站 最為特殊,該站位於長城正下方,距離地面102米,是世界上最大最深的高鐵地下車站。
年底通車後,從北京坐高鐵到八達嶺長城站僅需20分鐘,到張家口僅需50分鐘,比現在節省2個多小時。
再過不久,坐高鐵到長城遊玩,去張家口看冬奧會將更加方便了,順便還能體驗一把在長城腳下飛越的感覺!
從“和諧號”到“復興號”,中國高鐵越來越發達,高鐵直達的城市也越來越多!這春天能去的地方也越來越多,這個清明假期你打算去哪?
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