很多車主在4S店做汽車保養時都會遇到這樣的情況：工作人員想方設法地推薦保養套餐、建議清洗發動機、換過濾芯等，而不是根據汽車所跑的公里數來定，這樣的過度保養要價不菲，使消費者逐漸失去了去4S店的信任。記者近日走訪我市汽車保養市場發現，不少汽修店與網店合作，做起了保養 O2O 的生意，使4S店賴以生存的生意受到很大沖擊。
汽車保養價格高企
許女士2013年底買的一汽大眾寶來轎車，到今年6月跑了1萬公里。由於準備出趟遠門，她準備做一下保養，經過提前預約，她來到位於新晉祠路的一汽大眾中汽貿聯4S店。
“我是在這兒買的車，不管是修車還是保養都在這兒。可這次二保之後，我就思謀著準備換一家了。本來我以為像這樣的經濟型轎車二保三百元撐死了，結果來了才發現根本不行，連工時費都不夠。工作人員建議我選擇什麼保養套餐、做發動機清洗，下來一共807元。保養完我回家一看明細，其中有一項是1.5萬公里的保養套餐，而我的車才跑了1萬公里，另外發動機清洗這一項就要280元的工時費。在總價807元的保養費中，材料費只有300元。就不說材料費他們掙多少錢了，光人工費就是材料費的將近兩倍，這太不合理了。”許女士說。
而馮先生的朗逸轎車在保養前為了不被“坑”，特意找了一位修過車的專業人士，“我們本來都跟他們說了只換機油機濾，兩項連工時費300多元，但人家檢查了一下，說空濾也不行了，得換，最後折騰下來，花了500多元。”
一位現代車主李女士表示，自己每次到4S讓保養，總是“被推薦”各種服務，尤其是發動機清洗項目，已經被推薦了若干次了，她只用過一次，以後再推薦也不用。
據一位不願透露姓名的維修技工表示，發動機在運轉過程中，產生的雜質和金屬小顆粒等物質會被潤滑油帶走，而潤滑油在循環流動的過程中，機油濾清器能過濾掉這些雜質和金屬小顆粒，所以，發動機只要沒有不正常的現象，就不需要做深度清洗。由於這些清洗項目都是用機器來完成，既不耗工時，又不用費什麼勁兒，賺錢輕鬆又快速，所以就成為一些4S店忽悠車主消費的主要項目。
保養過程讓人看不懂
“4S店總是告訴我們，車間內有監控，休息室是透明玻璃，能看到整個保養過程，可當車開進車間，你正忙著辦手續簽字的時候，還沒搞清楚什麼項目是怎麼做，人家都快保養完了，即使沒給你做這個項目，你也不知道啊。”現代車主李女士說。
記者帶著車主的疑問來到位於新晉祠路的一汽大眾中汽貿聯4S店，表示要保養一輛大眾新寶來轎車，維修顧問鄭女士在檢查車況後要求記者把車鑰匙留下，把車內貴重物品拿走。隨後一位維修工將車開走。就在記者正與鄭女士填寫保養項目的時候，記者發現，維修工已經將汽車前機蓋打開，空濾機濾已被取出。而記者填單寫好保養項目後來到車前，車已被升起，機油口正在排油，保養項目已經完成了一半。維修人員解釋說，由於今天人少，他們五個人幹活，所以做得比較快，至於發動機清洗項目做沒做、怎麼做的，記者並沒有看到。而前輪平衡項目，由於在車間的另一個角落，維修工把輪胎拿走，不一會兒就推了回來，平衡過程記者也沒有看到。
大約半小時後，保養結束，而在學府街一家4S店，首保的時候這個過程用了一個多小時。對於記者的疑問，維修顧問鄭女士說：“該做的項目肯定做了，你放心，車間內有監控，休息室的玻璃是透明的，都能看到，因為今天車少，所以比較快。”
而這樣的解釋並不能讓車主們信服，豐田車主王先生表示，自己的車十幾萬公里了，保養了很多次後發現幾個問題，一是如果不問4S店要剩下的機油，他們就會加到其他車裡，白賺一桶機油。二是每次保養就會給你推薦若干沒用的項目，還用一些不知是真是假的案例來嚇唬你，說不做保養會怎麼怎麼樣，其實根本沒什麼事。三是保養過程說是透明，其實汽車比較專業，他們也不會向你介紹每個項目怎麼做，就直接開始幹，就算偷工減料，一般人也看不出來。
保養 O2O 模式衝擊4S店
一家廣告公司的汽車營銷策劃師張先生說，對於4S店來說，汽車的維修和保養是他們最大的蛋糕，如果這塊蛋糕被人切掉，他們將喪失生存的基礎。
而這樣的事情目前正在汽車市場上演，一些動手能力強的車主正在通過網絡購買車輛保養材料，然後找熟悉的技師保養，而更多的普通消費者開始進入汽車保養 O2O 市場，網絡購買服務，線下體驗消費。
郭師傅的捷達車是一輛二手車，所以保養對他來說十分重要。“我開始是去4S店，後來在網上汽車論壇裡看到很多人都自己換機油機濾，有些人甚至買了抽機油的簡易設備，我後來就試著自己買機油自己保養車，在一家熟悉的汽車維修店，用他們的升降機，機油、機濾、空濾這些材料都是從網上買，200元左右就搞定了。有時自己有事不待弄，就交給一個維修工，50塊錢給你弄得好好的。”
不過對於更多人來說，自己動手保養車還是有一些困難，尤其是女性車主，她們更青睞於網上購買保養服務、線下進行消費的汽車保養 O2O 模式。“我不是很懂車，每次都是在網上看好保養項目，瞭解詳細過程，然後交了保養費，到指定的汽修店保養，每個保養過程都拍照，以防被坑。我的車簡單保養一下300多元就夠了，我覺得這種模式比較方便。”
汽車營銷策劃師張先生認為，汽車維修保養等都屬於汽車後市場，這個市場很大，原來是屬於4S店和汽車製造廠的，但 O2O 模式改變了這種局面，成功地切到了一部分蛋糕，“如果4S店不盡快進入這個市場，提高服務水平，改變現狀，還用老思維老方式守著這塊蛋糕，那遲早會被人切完，最終退出市場競爭。”
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