從北京奔馳的官網獲悉，全新的奔馳E級已經上市。新車最大的變化在於換裝了全新的動力總成，分別搭載1.5T+48V輕混系統、2.0T高功率發動機和2.0T+48V輕混系統。
外觀
新款奔馳E級與在售的2019款車型相比，並沒有進行什麼調整。前臉依舊分立標和大標兩種樣式，醒目的奔馳logo輔以鍍鉻飾條點綴的前格柵，凸顯出奔馳品牌的大氣姿態。兩側燻黑式大燈組配以LED日間行車燈，整體辨識度極高。
側面的線條沒有變化，仍然典雅莊重。側面貫穿式的腰線連接前後門把手，凹凸有致的線條營造出一種大氣視覺感受，此外，新款E級全新輪轂採用五輻式設計，在保持的優雅同時多了幾分動感。
尾部的仍是奔馳家族式的設計風格，尾部造型圓潤，尾門上的鍍鉻線條更加寬大，兩側尾燈採用LED光源，點亮效果十分醒目，下部的尾排採用鍍鉻的元素進行裝飾，底部雙邊共兩出尾排更顯運動。
內飾
新款奔馳E級轎車的內飾風格也沒有發生變化，內飾仍然採用極具科技感的，中控屏和液晶儀表相互鏈接的設計，加入奔馳最新的MBUX觸控系統，操作更加方便。豪華的皮革多功能方向盤手感舒適，皮革包裹的扶手箱和前面的大型鋼琴烤漆使內部豪華而優雅。
配置方面，新款奔馳E級做了小幅度調整，新款E級將低胎壓報警升級為胎壓監測，但E260L/E300L車型取消了防爆輪胎，E300L豪華型/運動豪華型則增配了Burmester品牌環繞立體聲音響系統。
空間
新款E級尺寸長寬高分別為5065/1860/1484mm，軸距為3079mm。3.079米的軸距讓後排空間極為寬敞和舒適，為愧為豪華商務座駕的典範。商務味道深厚的奔馳E級，後排顯然不是為三個人準備的。
動力
入門動力的E200L更名E260L，動力系統搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統，該1.5T引擎最大功率135kW（184PS），啟動發電一體機最大功率和峰值扭矩或分別為10kW（14PS）和160N•m，依舊匹配9速手自一體變速箱。
新款E300L未更名，但升級了新的M264系列2.0T發動機，最大功率190kW（258PS），峰值扭矩370N•m，匹配9速手自一體變速箱，官方“破百”時間為6.6秒。
頂級動力的E320L 4MATIC現更名為E350L 4MATIC，換裝了與奔馳CLS350 4MATIC同款2.0T發動機+48V輕混系統，其中發動機最大功率220kW（299PS），峰值扭矩為400N•m，啟動發電一體機的最大功率16kW（22PS），同樣配9AT，“破百”時間為6.1秒。
2019年開年，奔馳就取得了好成績，其銷量壓過死對手奧迪AL6一大截，形勢一片大好啊！新款奔馳E級提供了1.5T輕混在一定程度上拉低了入手的門檻，不過對於這輛整備質量1.8噸的大傢伙而言有些不太夠用，入門版多少有些賣車標的嫌疑。
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