旅行车有别于普通轿车，最重要特点是多样化的能力表现，在整个欧洲家用车市场，旅行车的保有量非常之高。近些年随着国内车市的全面发展，车型品种更加丰富，旅行车也进入到家庭选择用车的目标之中。各品牌在国内对于旅行车的投放，虽然达不到国外市场的丰富程度，但细分领域的选择已经成为趋势。一汽大众C-TREK蔚领是一款全新的跨界旅行车，今天来看看他的表现如何。
大众系车型的外观可以说是最“眼熟”的，当然也是保有量的证明。蔚领整车造型线条修长，采用简洁直线勾勒出肌肉质感，大众家族前脸稳重大气，前大灯与中网一体设计。
铠甲式镀铬进气格栅更加突出了机械感，细节造型与宽体下进气口形成呼应。前大灯凌厉锐智，光源结构可选择氙气大灯及LED日间行车灯。
全新蔚领的车身尺寸4559x1793x1487mm轴距2614mm，标准紧凑型身材。车身贯穿式立体腰线从车头一直延伸至车尾，突出强调了硬朗直接的一面。因为是旅行车的缘故，尾部的饱满提升了紧凑型车身的宽容度，视觉尺寸明显要大于真实数据。17寸双色多辐铝合金轮圈虽然不那么夸张，但与车身匹配度非常合适，205/50R17的轮胎兼顾节油与静音性能。
旅行车的魅力很大一部分就在于，与车身融为一体的尾部，简单的线条呼应着车头的简洁。新造型尾灯辨识度极高，外扩的边缘增强车尾视觉宽度感。双边两出排气口只是装饰作用，真正的排气为隐藏式。
后备箱容积是衡量旅行车能力的标准，常态下容积为589L，而放倒后排座椅可得到1507L的惊人容量，这也是同等级轿车根本无法做到的。
来到内饰，大众传统精湛的工艺表现在每处细节上，严谨和质感是同级合资车型的标杆，简洁化布局让所有功能特点一目了然。平底造型的真皮多功能方向盘，增加了运动气息，手动换挡拨片让操控更自由化。稍有遗憾，炮筒式机械仪表+中间黑白液晶显示有些没跟上时代，虽说直接好用，但谁不想要更炫酷些呢。
车机功能区以实体按键为主请“忽略这个黑白屏”，当然了，可以选装6.5寸触摸液晶屏，但如果你是个坚定的“传统主义者”这些也就不是个事了。中央扶手箱深度很好，放些杂物没有什么问题。大尺寸全景天窗的配置，是要赢得很多好感的。
混合面料座椅的好处是，不会“冬凉夏热”同时增加了很多摩擦力，有助于激烈驾驶时，驾驶者和乘客的身体稳定。驾驶空间没有任何问题很舒适，头部余量充足，肩部也活动自如。而后排空间，对于这种紧凑型车身，我这个（190cm）的身高能轻松的坐进去就是胜利，很明显这还是有些余量。
全新蔚领的动力系统，1.4TSI高效EA211发动机，最大功率131马力，最大扭矩225牛·米，传动系统为7挡双离合变速箱。
225牛·米的扭矩，可以在发动机的1400转完全爆发出来，推动蔚领轻松愉快，起步时的便捷能力就体现的很好了。油门调校灵敏度不错，提速连贯动力输出顺畅。中后段的动力储备也完全可以应付，即使满载也不会感觉用不上劲。
现阶段双离合变速箱技术已经相当成熟了，不必担心顿挫问题。而双离合变速箱的快速反应则是优势所在，急加速的动力衔接也很顺畅，在舒适与快速反应之间能够做到平衡把控。
轻松便捷的操控对于旅行车是必须的，既然开上了旅行车，怎样选择下一个目的地，就要随心所欲些了。优于轿车的底盘高度，自然也提升了通过能力，说走就做的旅行，还很难吗！
简单总结：一汽大众C-TREK蔚领全新跨界旅行车，把本质特色展示的很全面，轻松便捷的操控，越级的装载能力，出色的底盘表现等，这些优点会让驾驶者很有出行的欲望，但不可否认，在一些功能科技配置上过于保守了。
摄影：一合
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