大漠长风4
煤制油技术一直在发展。但总的来看，能源转化效率较低、成本高、盈利难。
先看能源转化效率。煤制油的主流工艺是直接液化和间接液化（例如神华集团鄂尔多斯项目，用的就是直接液化）。直接液化的能源转化效率大概50%多，间接液化大概40%多。也就是说，生产一吨油，就要消耗一吨油的热量。从能源角度来说，这是很大的浪费。
再看成本。世界石油平均成本大约30美元/桶，欧佩克、俄罗斯则更低，不到20美元/桶。而煤制油的成本据估计超过50美元/桶。从经济角度来说，很难盈利。
既然这样，那为什么我们在发展煤制油呢？一句话概括：为了能源安全。我国能源结构特点是煤多油少。原油对外依存度逐年走高，2001年只有30%，如今已经超过了70%。一旦国际形势出了问题，影响到原油贸易，我国的原油储备只够40天的进口量，燃油供应可能会成问题。因此，用我国相对丰富的煤，来生产容易紧缺的油，确实能起到稳定能源安全的作用。
至于以后的发展趋势，煤制油占主流的可能性不大。因为工信部已经在计划，逐步停止传统燃油车的生产与销售。据估计，到2025年，汽油车有可能会停产。一旦汽油车、柴油车停产，我国能源消费结构将有巨大调整。因为超过80%的石油是用于交通燃油，所以我国的原油进口将逐步降低，甚至成为原油出口国。受此影响，国际原油价格也倾向于走低。到那时，煤制油的盈利会更加困难，除非技术上有大幅进步。
当然，煤制油也是有出路的，那就是向精细化工的方向转变，生产润滑油、塑料、橡胶等。也许多年后，石油行业也会向同样的方向转变。
燕鸣寒宵
具体技术怎么样，我不是很清楚，但是我知道的北方煤制油公司就有十来家，现在除了神华上湾是直接出的-40煤制油，能直接加车里烧的。去年价格11月份左右不含税7300一吨。其他的厂子大多数生产多数可以叫加氢柴油原料，基本不含硫，溜程还不错，达国六指标。还有就是煤制石脑油，甲醇厂不算。主要是以煤焦油为原料，相对受国际市场影响较小，基本上都是建在产煤区，再说现在国家环保查的这么严，农民都不让烧煤了，煤矿煤销售受影响，煤制油的前景我感觉挺好，特别是煤化工的深加工，煤制天然气。
成品油加油站
煤制油主要针对缺油多煤的国家，煤制油主要通过费托碳一合成碳氢化合物，是煤清洁利用的一个途径。我国是典型缺油多煤国家，每年石化产品消耗量大，对外石油进口量也在逐年提高。同时，国内环境破坏严重，通过清洁利用煤技术可以满足国内油品消耗的同时，又可改善环境。目前，国内煤化工企业在建和计划在建的项目很多，例如潞安、神化等企业都是年产千万吨以上。世界上，煤化工程度较高的国家是南非，德国二战期间，战后也基本摒弃煤制油项目。煤制油项目对于热能利用效率较低，经济价值不高。所以，目前，利用费托合成制附加值更高的化工产品更有前景，例如乙二醇等大众消耗品。因此，未来一段时间内，国内煤化工企业会越来越多。像美国企业基本不会扩建煤化工企业，它们页岩气石油储量大，因此，从全世界来看，煤化工主要是在国内。
KarlHeinrichMax语录
煤制油就是一个笑话，就跟人造钻石一样的道理，造出来的油，成本比油贵多了，除非国际上石油价格在100美元一桶，才能盈利……
往事如炊烟袅袅随风飘
现阶段煤制油技术比较成熟，但是要消耗大量成本，比如一吨成品油的产生大约需要七八吨水和大量的电力，人力等资源。煤制油的油品想要达到石油油品等级就必须付出更多的成本。即使是国内煤制油依然有利可图，但是从环境的层面来讲，用一种不可再生能源消耗大量资源去生产另一种不可再生能源，这是一种拆东墙补西墙的做法。未来的能源趋势应该是多样化，清洁化，走可持续发展道路。
玄天二极管
创拉之旅
煤制油就是折腾，把便宜能源变成贵能源，煤制甲醇就能解决的问题非要花巨资折腾煤制油，而且目前品质还不行。
手机用户50805958957
煤制油成本太高，得率太低仅有50%左右，远不如煤制甲醇或二甲醚效率高，而甲醇和二甲醚同样可以替代汽柴油作为汽车燃料。所以煤制油并不是未来发展趋势，只能小范围存在。
军迷爱军
煤制不制油取决于煤碳能否清洁利用，如果环保设备能满足和达到煤碳清洁利用，并且还能回收污染物并产生经济效益，哪么在这种情况下，煤制油确实是多此一举了，白白浪费电力人工和资源了，你说呢对吧！
I梦云蓝
本地就有这样的工厂，规模不小，据说50美元以上就盈利，否则亏损
