聚焦每日甘肃
问题是否是：冬天气温低（零下十度以下甚至二十度）时，车辆启动后抖动明显，等约五分钟后车辆热机了，转速正常，车辆运转平稳。
回答这个问题首先要了解汽车发动机控制原理，进气温度，空燃比，开环控制，汽油雾化。
1. 发动机原理。现在汽车发动机都是电子控制器控制运转，主要原理是控制器通过发动机节气门开度，进气压力，发动机温度，曲轴位置，凸轮轴位置等信号准确控制喷油和点火。
2. 进气温度。从原理看出发动机的喷油量和进气温度，进气压力有很大的关系。喷油量是由进气量决定的，进气量是由进气温度和进气压力决定的。
由于季节有春夏秋冬，地域有南北，所以发动机温度变化很大，一般设计工作温度-40℃~85℃。不同温度会标定不同的修正值，最终作用到喷油量上。
3.空燃比。另外还有一个关键就是缸内空燃比，汽车有氧传感器检测尾气氧含量，做闭环控制修正喷油量，保证混合气在最佳空燃，但是氧传感器只有在排气温度350℃以上才正常工作。
4.开环控制。在排气温度达不到350℃，系统是开环控制，失去混合气控制空燃比目标的系统，只能依靠预先标定的数据控制喷油量。所以一般在汽车设计阶段，会找一辆车对每个工况点，温度点进行标定，例如低温情况，不仅会在冷库中标定，还会去遥远寒冷的黑龙江进行实地冬季试验，务必保证标定车辆预先控制的喷油量在低温时能够顺利启动。注意，不同的温度标定不同的值。
5.汽油雾化。发动机的汽油通过喷油器喷射到进气道，被进气带入气缸，如果温度低，汽油雾化很差，很多粘在进气道壁上，所以为了保证有足够的汽油进入气缸，一般会多喷一些。发动机在混合气浓的时候燃烧比较好，所以一般也会在低温时配的浓一些。
车辆抖动，一般是发动机转速不够，转速是由发动机扭矩决定的，而扭矩是由喷油量和进气量决定的。
从上面分析可以看出，冬天启动，发动机会进入开环控制，使用的是控制器内部标定的数据控制喷油量。如果由于车辆散差或者使用时间长导致节气门集碳导致进气量不够，加上汽油雾化不良，燃烧差，就很容易导致发动机发出的扭矩不充足，导致车辆抖动。
随着发动机温度升高，进气道温度升高后汽油雾化良好，燃烧更加可靠。更重要的是氧传感器在排温升高后进入闭环控制，缸内混合气有目标空燃比介入后，控制会非常准确，发动机抖动就会消失。
如果是新车冬天抖动厉害，建议找4S店更换或者调试，因为可能是车辆散差导致的。
如果车辆使用很长时间后出现冬天启动抖动，建议对车辆做保养，清洗节气门，更换机油等，应该可以消除或减轻抖动。
生命之光qiang
您好，感谢能为你解答，如果没亮发动机故障灯的话，抖动只持续1到2分钟的话大部分都是由于进气道积碳过多造成的，可以清洗节气门，进气管，气门积碳，主要是气门积碳，冬天抖动最常见
如果你是修理工可以用检测电脑读数据流可以更直观的体现出来，混合气短期修正和混合气长期修正，喷油时间，燃油高低压数值，节气门开度，以及进气流量来做对比，希望能帮得到你，谢谢
欧徳行徳系专修
你冷了不哆嗦？
码头车评
天气冷这是冷启动，不影响的。
巩义说车
冬季气温较低，正常
Alvin灬Gao
正常现象。
发动机是以水温正常时的状态设定各种公差与参数，水温正常之前运行的是启动程序，处于开环控制状态，喷油量等控制参数都重点保证能克服冷车过大的阻力顺利启动而已，随着启动后水温的升高，相应机油温度的升高，各种配合逐渐接近设计的数据，控制程序慢慢修正喷油量，直到水温达到正常值，控制程序就转入闭环控制的正常程序，接纳氧传感器的数据参与控制。
所以，再水温正常前，冷车抖动是正常的。
发动机是否故障抖动，要按水温正常后的状态判断。
幸福使者859
正常情况，先热下车在开
丶丶流年似水
冬天启动抖动有几种情况，1.正时皮带冬天变硬，冬天启动时皮带框框响,2发动机抖动，这个主要是小车年限较长，
大卫骑老虎
冷车，汽油挥发性差，点火不良，可能防冻液因缸垫老化荫水，导致一缸点火拉后。等缸内温升及烘干，油品气化也好了，就ok。
还有差的汽油烯烃成分过高，易挥发组份含量低。
1丁点儿
正常现象，发动机太冷，汽油燃烧的不好，抖动很正常，而且一般会很快恢复正常，如果夏天也抖，可能是节气门积碳或者火花塞间隙过大等原因。
