2018年是一個值得人民紀念人民空軍的一個紀年，因為這一年中國空軍不僅更新並擴充了許多新型裝備，比如殲-20，運-20這些飛機已經形成規模，並且今年中國空軍對外執行遠程訓練的批次、強度、秀肌肉都不是以往所比的。就在5月11日，我軍飛行編隊再次突破了島鏈進入西太平洋空域進行訓練，還對臺灣進行了繞島飛行。此次遠洋飛行出動的戰機型號也是很完整的，由轟-6K、殲-11、蘇-35和空警-2000組成的完整遠洋奔襲機群對國外的震驚也是不小的，這意味著中國空軍對於遠洋作戰的能力又提高了一個臺階。殲-20也在今年據說擴大到了4個團的規模，以後還會有更多的服役，在5月上旬更是展開了第一次遠海上方向實戰化訓練，在空軍體系對抗演習中發揮出重要作用，為空軍革新作戰能力提供了有力支持。
運-20作為我國自主生產的大型運輸機，也在最近透露出已經大規模服役的消息，還與空降部隊進行了大規模的傘降演習，現代戰爭中大型運輸機進行戰略投送的能力不容小覷，已經成為現代戰爭中重要的一環。全世界具備強力戰略投送能力的只有美餓兩國，我國大型運輸機陣容仍然依靠伊爾-76支撐，不免有點受制於人。運-20的大規模服役將改變我國對於大型運輸機的進口依賴，和進一步提高中國空軍的戰略投送能力。
在前幾天，中航發佈的宣傳視頻讓軍迷們內心振奮不已，在結尾展現出的神秘機型很像B-2飛翼佈局的轟炸機，因此大家都推測這架飛機很可能是中國空軍“20”系列任務中最後一位未出場的轟-20。對我們來說，轟-6K的性能依然達到了我國當前的作戰需求，但僅僅是當前，沒有隱身能力並且航速低的轟-6K是無法有效執行遠程打擊任務的，所以我國為了應對未來的作戰形勢是很迫切需求轟-20的，尤其是今年美軍B-52轟炸機抵近廣東沿岸250公里的事情更是刺激到了我們。
隨著新的雛鷹不斷加入這個大家庭，這群戰鷹已經為以後複雜的環境下作戰已經開始做準備了，這表明中國空軍已經由近海防禦作戰向遠海作戰轉型了，這個2018足以令整個中國為之動容！
閱讀更多 築壘地域 的文章
