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China GT全新的賽季已經在上週末的珠海站揭開了。估計你在不同平臺也看了不少賽後回顧。所以傻豹豹並不打算給你提供雷同的信息，而是一些獨家的專訪內容。所以在大家靜靜看直播的時候，其實Felix已經開始跑上跑下地見縫插針採訪了多位來自不同組別的車隊與車手。讓我們聽聽他們是如何評價首站的比賽的。
注意：採訪按照時間先後順序排列。採訪內容較多，我們截取部分內容刊登
Patrick Dias —— 米其林亞太賽車運動總監
Q： Partick，作為2018賽季China GT的官方輪胎，你能告訴我是什麼時候米其林開始對China GT感興趣的？
A：其實我們一起都留意著China GT的發展。甚至是在China GT開始前，我們也一直留意著GT賽事在國內的發展。從GPGP的合作到現在China GT的合作，是一個循序漸進的過程。因此，這次與China GT的深入合作並不是偶然。米其林一直遵循“從賽道到街道（Track to Street）”的策略，而China GT是目前國內最佳的平臺去展示我們的輪胎技術。
Q：除了China GT，米其林目前還有哪些賽事的合作呢？
A：從國際的範圍來看，WEC以及Formula E是我們目前的較大的合作項目。在區域化的比賽中，包括ELMS（歐洲勒芒系列賽），AsLMS（亞洲勒芒系列賽）以及大家熟悉的PCCA（亞洲保時捷卡雷拉杯）都是我們合作多年的好夥伴。作為中國最頂級的GT賽事，我們很高興能與China GT從本年度開始進行合作。能參與到這項賽事，我們相當的開心。
Q：China GT對米其林來說有什麼新的挑戰？
A：其實挑戰是真的不少。因為我們並沒有參與頭兩年的China GT，車隊以及車手對原有的輪胎已經有了較高的期望值，所以當我們今年加入China GT以後，我們需要提供不亞於原有輪胎的產品以及服務。這裡包括許多的方面，不僅僅只是大家見到的輪胎的性能以及裝配，還包括我們為每個車隊提供的輪胎建議，策略，服務，以及對整個賽事的宣傳。我們需要做的事情還有很多很多。
Q：米其林今年為China GT帶來了什麼輪胎呢？
A：基本是兩種賽用輪胎，一款幹胎（S9M 硬配方，Hard Compound）,以及一款雨胎（P2L）。這款雨胎是從2016年底，2017年初全新推出市場的。雖說是一款雨胎，但是其實實際是一款半雨胎。因為現在用全雨胎的機會很少了（現在一般大雨都會出安全車或者紅旗暫停，所以使用全雨胎的機會並不多），因此我們把這款半雨胎升級為我們新的雨胎。值得注意的是，在China GT裡面的所有組別的車隊都使用相同的輪胎。
Q：在珠海站，米其林是如何建議車手使用輪胎呢？
A：在這麼的一個大熱天裡，這得要看車手的駕駛方式。如果全程都在拼搏（激烈駕駛），我們建議他們在中途換人時更換輪胎。如果運用恰當，也是可以不換輪胎的。所以我們留給車隊更多的策略選擇。（實際比賽中，我們看到有車隊換輪胎，也有車隊不換輪胎，因此在這裡不同車隊可以根據實際情況制定較多的比賽策略）
Will Bamber —— KINGS LINKY RACING. （GT3組別）
Q：你對今天的比賽有何評價？（週六的第一回合）
A：有滿意的地方也有不滿意的地方。開心的地方是我很開心本週末能為Kings效力（上一次跑China GT是在2016年），也是我第一次開奧迪R8 LMS賽車。不開心的地方是我們本可以拿到更好的成績，但是最終只能離頒獎臺一步之遙（第一回合第四名）。
Q：你對本站使用的米其林輪胎什麼評價呢？
A：其實我是米其林的粉絲，大家知道我在PCCA保時捷卡雷拉杯裡面用的就是米其林輪胎，所以對他們的性能很熟悉，也很有信心。與去年相比，我們用了米其林之後顯示比去年在珠海的圈速更快了。在比賽中，米其林的輪胎的工作窗口相當廣，即便是過了峰值，也不會衰減的很快（範圍在1秒左右）。對於我的比賽來說，表現的相當的棒。
Q：你會在餘下的賽季繼續參加China GT嗎？
A：我很樂意去在這裡繼續參賽。我很喜歡China GT。這裡有不少專業的車隊。我是第一次為Kings效力，也是第一次開奧迪，所以一切都讓我很開心。但是能否繼續在China GT比賽，需要看看本週末的比賽成績。我會盡力為車隊拿下一個好成績，為自己爭取一個好的機會吧。
Will Bamber在週日的第二回合如願以償的拿下了冠軍。我們會將採訪的全部內容在未來幾天內在傻豹豹平臺發佈，敬請留意。
Alessio Picariello —— KINGS LINKY RACING. （GT3組別）
Q：Picariello 你能說說昨天第一回合的奪冠歷程嗎？（採訪在週日）
A：第一回合的比賽我們表現完美，所有的東西都按照賽前的計劃執行。徐加表現很好，發揮很穩定，他把這輛奧迪交到我手上，我最終駕駛它衝過了終點。就是那麼簡單。車的調教非常棒，要給Linky的技師們加雞腿。
Q：在第二回合裡，杆位發車的你怎麼就早早退賽了？（週日）
A：昨天的超好表現讓我對今天的比賽有著很大的期望，我們還為此改進了個別調教，嘗試新的設置，然而在今天的比賽中，因為我的隊友在賽前有急事需要離開賽場，所以我們在賽前就制定了這個計劃，出來跑幾圈就進來退賽。我也是相當的無奈，但是也是無可奈何的事情。
Q：為了China GT的這場比賽，你有為此做特別備戰嗎？
A：雖然這是我的第一場China GT的比賽，但是我有足夠多的GT賽事參賽的經驗，所以我並不需要為此做過多（特別）的備戰。
Q：你如何評價今年賽事使用的米其林輪胎？
A：其實我早在2016年R8 LMS CUP裡面就接觸米其林了。我非常喜歡他們家的輪胎。雖然在之後的幾個賽季使用了其他品牌的輪胎，但是本週末對於我來說，轉變並不厲害（重新使用起來，米其林相當順手）。米其林賽用輪胎的表現相當穩定，能給我帶來很多信心。輪胎衰減也非常可預期。整個週末我們的輪胎表現完美，沒有任何問題，胎壓，磨損等都很正常。
Q：你會繼續在China GT參加餘下的分站嗎？
A：這個不大可能，因為賽事跟我目前在德國所參加的ADAC GT Masters賽歷有衝突。我可能還會參加1-2站比賽，但不會是整個賽季。
袁婷婷 —— 信中利AMR車隊 (GT4組別)
Q：袁婷婷你好，作為全場唯一的女車手，你能說說你參加China GT的經歷嘛？
A：大家好，我從去年開始參加China GT。去年開的是奧迪R8，今年換開奧斯頓·馬丁參賽。
Q：China GT今年賽季的一些改變對你最大的影響是在哪裡？
A：從去年開始，我就開始一個人跑全場，所以對體能要求很高。今年賽季最大的改變在於排位賽，因為排位賽減少了一節，所以對我來說是一件好事，我可以節省一點體力專心參加兩場正賽。但是雖然如此，對於女生來說，一個小時的正賽仍然是非常大的挑戰。今天的比賽裡，我差點以為自己（體能）熬不過來了。不過最終還是堅持下來衝過了終點。
Q：還有其他的大的變化嗎？
A：今年的另一個大的變化是輪胎髮生了變化。用上了米其林。其實對於米其林我並不陌生，在去年SEC的跨年耐力賽中我就已經接觸過米其林的輪胎了。所以今年China GT開始使用米其林賽用輪胎，（通過今天的比賽）我覺得表現比我想象中要好。
劉凱 —— Xtreme Motorsports （GTC組別）
Q：劉凱，恭喜你在第一回合奪得第三名，你能說說今天的感受嗎？
A：今天對我來說所有東西都是全新的。因為我之前沒有參加過GT的比賽，也是第一次兩人合作的形式下參賽，以前也沒有試過那麼多車一起發車。所以包括領獎臺對我來說都是新鮮的。我很喜歡這種感覺。
Q：能說說單人比賽與兩人合作參賽給你的最大區別在哪裡呢？
A：其實區別很大的，首先車輛的設定就不能完全按照你個人的喜好來，必須兼顧另一位車手的調教。對於第二棒的車手來說，他需要面對的挑戰更大，因為通過半個小時的激戰，整個車的狀況，包括輪胎（使用後）都有所不同，因此對第二棒的車手要求更高。
Q：對於你新接觸的米其林輪胎，你最大的印象是什麼？
A：前幾天珠海在下雨，所以練習賽中有半乾半溼的路況，當時我們使用米其林幹胎進行測試，它的升溫很快，抓地力也非常好。這是讓我印象最深刻的。在今天的正賽裡，輪胎髮揮很穩定，給我很大的信心。
完
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