其實在汽車界，有著這樣一些車企，它們個個都有著非凡的實力和技術，但知名度和銷量看了總是讓人心寒。比如鈴木，斯巴魯，DS等都有些很高的造車水平，但就是賣的不好。就像現實中的我們一樣，有才能的人往往被埋沒，而專心研究上司喜好的人卻獲得重用。它們不是做不出好車，而是專心自顧自的研究技術，不去了解買車人群的喜好。像馬自達為了研究轉子發動機技術，投入了大筆的金錢和幾十年的時間，毅力和精神真的很令人敬佩。小編今天為大家推薦一款高性價比的B級轎車，純進口，如今終於降價了，全國大部分地區優惠後不足20萬，個別地區最低已低至19萬，有網友調侃說，果然沒白等和這車比起來邁騰該下崗了。
斯巴魯力獅，我估計大部分人都沒聽說過，因為這個品牌如今在路上和熊貓一樣少見。和馬自達死磕轉子發動機一樣，斯巴魯對水平對置發動機研究也是情有獨鍾，而且技術上也是世界一流。水平對置發動機在運行平順性，油耗還有震動等方面相比普通發動機都有很大優勢。像世界聞名的保時捷911就採用的是水平對置發動機。全時四驅也是斯巴魯一大特色，旗下不論轎車還是SUV一律全時四驅，力獅也同樣擁有這兩項技術，而且在性能上舒適性在同級中都比較優秀。
從外觀設計方面而言，個人認為力獅的表現一般，只能說中規中矩，既不誇張也不落伍。找不到像凱美瑞、雅閣那種鋒芒畢露的感覺，可以適合各個年齡段消費者。車頭下方採用八字型設計，配上犀利的大燈和前機蓋肌肉感十足的筋條設計，讓整車多了一些運動感。車身也同樣有著筆直而凸起的筋線，很有力量感，可能是設計者想突出力獅的運動風格，但還是有些過於保守了。
從內飾設計方面看，依舊是家族式的設計風格，簡潔而時尚。中控的液晶屏幕將很多功能集成在一起，所以只能看到極個別常用的按鍵。用料材質上一般般，大部分都是硬塑料設計，和我們常吐槽的大眾確實有的一拼，不過做工還可以，各個部件結合很緊密，幾乎看不到縫隙，真皮縫線做工也不錯。總體檔次感不夠，感覺就像是幾萬元國產車的內飾。空間方面表現還可以，不過後排中間有凸起，有點不完美。
動力上，力獅目前全系採用的是2.5升175馬力的四缸自然吸氣水平對置發動機，最大功率129kw，最大扭矩235N.m，與之搭配的是CVT無級變速箱。作為家用可以說動力十足，而且開起來真的是如絲般的順滑。另外力獅作為20萬以內的家用轎車，是唯一全系標配全時四驅的，可能很多人會感覺沒用，但等到冬天在冰天雪地裡時你就可以感受到它的強大了。
總而言之，要面子，要檔次這車指定不行，但力獅不論是質量還是性能在同級中都是很優秀的，作為家用還是不錯的。
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