在今年的北京車展上，奔馳發佈了全新的A級三廂轎車討好中國市場，過了這麼久還沒有正式推出這款車型。直到今日才有消息曝出：全新A級三廂轎車自己給自己立了個Flag，宣告同級別車，鄙人風阻非常低。
全新A級三廂轎車基本上外觀與掀背版本A級相同，車側部分導入類似CLS 的Coupe Like 流暢線條，最後於車尾方面其LED 尾燈則變得較為銳利，上下L 型燈條的設計加上一節小鴨尾。當然這些設計都是有其玄機的，因為奔馳花了很多心思來降低風阻，包括前後輪內部經過調整可以引導周圍的空氣，同時輪圈本身也有空氣力學優化的設計，甚至連輪胎為了優化風阻更是專門胎。其他像是主動式柵欄啟閉系統也是一大特色，可以降低通過引擎的氣流量。
另外為了使全車儘可能流暢，奔馳也將許多可能影響風阻的隙縫全部密封起來，包括車頭燈周圍區域， 同時打造了幾乎完整的車底板。透過這些措施，讓新一代 A級三廂轎車風阻係數僅有 0.22，也就是與現行 CLA180 CDI BlueEfficiency 的紀錄一樣，都成為全世界風阻係數最低的房車之一！
內飾部分也與掀背車型完全一致，中控則可以看到 COMMAND 手寫觸控版。另外MBUX 車載通訊系統更導入自動智能語音識別的智能語音控制功能，可以控制手機通訊、音樂、導航、空調甚至是氛圍燈顏色等。
安全性方面則擁有前方毫米級波雷達與擋風玻璃單眼攝影機，擁有主動盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Emergency Stop Assist 主動式緊急煞車輔助、ACC 主動式巡航系統與Active Lane Change Assist. 主動式車道變換輔助系統等ADAS 系統。
當然有些車迷可能會猜到，大眾XL1才是目前風阻最低的量產車，但由於評斷世界之最的標準為量產車，即使這款超節能柴油混合動力車的風阻係數僅為0.19 ，但因為數量不大僅有250輛售出，因此並不能算是大量生產的車款。
總而言之，Mercedes-Benz 想借用風洞測試來造勢的目的達到了，而這款高級小型房車也即將於第三季於歐洲市場亮相，第四季開始於北美、歐洲等地正式販售。至於國內部分8月26日將會先行發表掀背版本 A-Class，至於三廂轎車直接跳票打明年。
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