07.11 還需等待下午分時運行軌跡 0711

還需等待下午分時運行軌跡 0711

早盤在美方加碼貿易增稅清單的利空打擊下低開。從上午分時運行軌跡看，第一波實際不是太過恐慌。但是10:45分之後的那波，從指數圖上，看上去是沒有跌破早盤開盤後的第一波分時，但是主力資金流分時卻顯示，大幅低於早盤的K線分時線，這樣實際就在盤口中，出現很多個股實際是打穿了早盤的第一波分時低點。這樣的盤口，而指數分時沒有創前面新低，似乎是其中的一些權重股和超反股的維繫。下午就要看中午前的這個分時低點，是否能夠穩住再決定這個第二隻腳做在什麼位置。

就50指數看，上午低點還算落在5-10天均線的交叉點上，創業板是遇阻20天均線再次分時回撤。滬指不是太規則，衝擊10天后沒有形成5-10天金叉就轉跌。下午就看能否重新收復5天均線2779點。如果能夠收復，可以緩和恐慌情緒。否則還要等明天。

上午板塊基本是新能源車唱獨角戲，特斯拉概念沒有太過發酵，到是寧德時代衝擊1700億市值帶動了一大批鋰電、鈷、永磁等相關產業板塊個股。但是也是同樣，當它分時觸及最高點後的回撤，也使得市場TMT人氣再次低落。尤其早盤還想努力抵抗一次的芯片，基本算失敗，第二波的軟件替代，還算穩住。而本幣貶值概念，基本沒有上次那麼發酵。反過來，航空股卻被打下來。操作上，還需等待下午分時運行軌跡穩定後決定是否加倉。目前看，超反股算比較獨立一些。消費股上午比前一次穩定一些。