話說近一兩年裡，有不少車企都開始強調自家的車有配備車聯網功能。雖然車聯網目前還未能做到人們預期那麼厲害，比如共享交通情況，預測前方道路安全隱患等。但方便的互聯功能確實已讓駕駛者們受惠不少，今天我試駕的江淮瑞風S7超級版，正是一款帶車聯網的SUV，而重點是它居然無懼在高速時爆胎。
為何這款瑞風S7敢把自己稱為超級版呢？到底它是否真的這麼牛呢？答案是肯定的。因為我在前一段時間就親身體驗了一把瑞風S7超級版在110km/h車速下，單邊車輪全部爆胎的大膽測試。不過我可以告訴大家，結果當然是有驚無險的。
記得當時，我在看了北京人民警察學院副院長、汽車特種駕駛培訓中心總教官-柳實教授的實測，確認了車子能平穩地停下後，我提心吊膽地坐到了副駕上，看著車速達到110km/h後，便聽到嘭嘭兩聲，此時已經能明顯感覺到車身傾側向我這邊。但整個爆胎到剎停的過程，一點擺動或不穩都沒感覺到，也證明了江淮新研發的TESS爆胎應急安全裝置確實是一個安全靠譜的黑科技。
不過，在這次試駕中我要著重體現的，是有著江淮志玲（啊，不對，該死的輸入法）J-link“智聆”之稱的車聯網系統。這套超級互聯繫統共分為3個部分，包括：智能語音管家、智能生活管家和智能遠程管家。
眾所周知，在汽車中控設計上，總是存在著漂亮和實用這對矛盾的CP。比方說喜歡用大屏幕和虛擬按鍵的中控設計肯定是漂亮的，但如果要你在駕駛時去操作這些虛擬按鍵，絕對會讓事故率提升不少，一點都不實用。如果說，用實體按鍵的中控設計吧，實用性是肯定的，這會減少在駕駛時需分心操作的潛在危險，但這樣的設計肯定是不漂亮的。
於是，語音管家的優勢就立馬能完美地解決這對矛盾CP的安全和美觀問題。特別是在高速上駕駛又或者在夜間駕駛時，通過語音管家來控制空調（開/關及調節操作都可實現），開/關導航，開/關藍牙/音樂/電臺等。而且你還能在駕駛時，用它查詢天氣、聽有聲讀物、指定聽哪首歌或哪一位歌手的歌等等。
值得一提的是，智聆車聯網系統的語音識別率是蠻高的。比如在高速上駕駛時，又或者是在擁堵的駕駛環境中，風噪和環境嘈雜聲都是難免的，但這時系統對語音指令的識別成功率是挺高的。相信，你在使用後，很快就會習慣這種免除分心操作的語音控制。特別是，在線點歌，調低/高空調等。事實上，“她”還能理解我說：“我冷了”這樣的表達方式，來調高空調溫度（默認每次為0.5攝氏度的調節）。
什麼，你以為它就只有語音控制就沒其他牛掰之處了？當然不可能啊。智聆的智能生活管家能根據你說的話（非指令），比如：我餓了，想看戲，附近有什麼好玩的地方之類的日常對話，都能被智聆智能互聯繫統識別，並搜索出吃飯，娛樂等地方供選擇，並會讓用戶選擇，然後自動播報該地點（如餐館）的星級評價，及導航/電話撥打等選項。因為其自帶4G卡，所以還能提供在線實時地圖，查詢停車、加油甚至維修點。還能查詢違章及預約維修和啟用道路救援等等，便利程度真心很高。
說到車聯網，又怎麼能少得了遠程控制呢，比方在炎熱的夏天裡，你可以通過智聆APP遠程啟動瑞風S7，並開啟空調，甚至還可以在確認安全的情況下遠程開啟車窗，讓車內的熱氣更快地散發掉。此外你還可以通過該APP精準地尋車，相信這個功能在大型購物商場的地下停車場裡，一定會讓你體會到什麼叫人性化服務。
因為筆者就曾經試過在大型停車場裡楞是找了10分鐘都沒找到自己的車（記住停車位的數字是沒用的，一定要記住電梯口，記住電梯口，電梯口）。對了，如果你和我一樣，有輕微強迫症的話，比如明明鎖了車，卻又忘了自己到底鎖沒鎖車，就再也不用回到家裡卻還要下樓再確認一次。因為你可以通過APP遠程鎖車，從此媽媽再也不用擔心我吃飯時又突然往外跑了。
至於在動力方面，瑞風S7超級版搭載的1.5T+發動機能輸出174Ps最大馬力和251N·m的最大扭矩，再配合上6速雙離合（溼式）變速箱，既能兼顧動力的響應性，又能兼顧燃油經濟性。在實際駕駛中，你會發現發動機的頭至中段輸出都十分給力，動力基本上是隨傳隨到，加速超車時一點都不會覺得有拖泥帶水的感覺。
確實，瑞風S7超級版最大的優勢是空間和動力都比同級對手強一些，而且安全配置更是處於同級中上的水準，再加上其甚具性價比的價格：10.98~12.98萬元（超級版車型售價），讓其性價比顯得相對高。此外，江淮還為用戶提供了每月2G、終身免基礎流量的優惠政策，讓用戶能真正享受到車聯網的便利。看來瑞風S7超級版這場翻身仗的勝算，還是挺大的。
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