随着生活水平越来越高，现在很容易看到个字特别高的小朋友，如果说你看到他进了一台尺寸不大的小轿车里，很担心会不会特别拥挤，再加上国人一向喜欢较大的汽车，所以很多车企也尽量把一款车设计成同级尺寸最佳，毕竟这样可以引来更多关注。如果说一台中型SUV不满足你要求，那中大型SUV绝对可以满足任何人需求，无论是尺寸品牌还是配置，都达到了某个品牌的最高水准，奥迪也同样如此。
目前奥迪唯一进口的SUV——Q7，就是一款非常不错的中大型SUV。但是细心的观众一定发现，如今你越来越难看到新款Q7出现在视线中，更多的还是上一代老款车型，亮相于2005年法兰克福车展的它同年11月就来到国内，也正是从那个时刻起，奥迪开启了SUV家族的光辉，当时Q7凭借圆润的设计风格获得了无数土豪的青睐，一度售价飙升百万，甚至出现供不应求的现象。
而且Q7首次进入国内，奥迪官方引进的并不是低配，而是直接推出4.2 FSI quattro技术型，售价高达149万起，而按照市场价格其实80万就已经非常昂贵了，但即便如此还是火的一塌糊涂，宝马和奔驰当年可谓是被它欺负惨了。而后来奥迪为了更加让国人喜欢这款车型，就引进了更入门的3.6L车型，售价跌至81万起的它可谓是真正抢购，上市没多久随处可见它的身影。
但任何车型也逃不过一劫，那就是更新换代，尤其是上市多年之后必须升级的时刻，大家对于全新一代Q7更是抱有期待，结果这个虎头虎脑的大家伙瞬间成熟很多，整体形象不再熟悉，就像是路虎改款发现一个道理，奥迪也想要这款车越来越年轻化，适合更多消费者选择，可惜没有一个好的过度让多数消费者没能接受，再加上奔驰的追赶和宝马一贯的运动特点，Q7开始走起了下坡路。
如今买一台Q7需要多少预算？按照最低配车型指导价来看，裸车也不过69.98万起，但按照车主和各地经销商的报价来看，65万以内低配肯定能够落地，而且顶配指导价都没有突破百万，与当年的辉煌完全不同，优惠10万实属正常，可尴尬的是就算如此也没有引起消费者关注，看来改款也不是随便的事。
那么如今年轻消费者假如对中大型SUV有意思，我想宝马X5已经深深吸引到他们，而这个价位也能买到保时捷等更高端的运动品牌，或者说压根就不考虑这个级别的SUV，毕竟买台性能轿跑不是更符合运动的定义？富二代看不上，富豪又觉得不如奔驰有档次，这款十年降价90万的奥迪旗舰SUV，未来的路还不知该如何走下去，不知下一次改款是否能够重振辉煌呢？
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