歐洲各地的電動兩輪車正在走高端化和個性化之路。
繼早前荷蘭特溫特大學電動賽車團隊Twente推出了電動超級自行車Liion GP之後，來自瑞士一家大學的學生腦洞大開，推出一款名叫Ethec電動摩托車。
▲Ethec巡航電摩
這是一款完全由大學生自主設計和製造的車型，由蘇黎世聯邦理工學院和蘇黎世藝術大學的16位工程系和設計系的學生組成。其中有13名機械工程系和1名電器工程系，其餘為工業設計系的學生。
外觀上看，Ethec頗具科幻感，銀白色的車身富有質感，而且整體設計簡潔，沒有過多的車身線條，側面看，油箱組合的曲線由車頭延伸至尾部，緊湊的車身搭載巡航車的軸距。
▲7英寸TFT液晶
不要以為其虛有外表，這個車子的技術含量相當高。
這個車子配備了15千瓦時的大容量電池盒，可以提供大約250英里（約400公里）的續航範圍，而且內置快速充電技術，在快速充電模式下，車子大約一個小時就可以完全充滿電。
對於定位巡航車的電摩來說，這個續航半徑顯然是足夠，要知道一般的通勤類燃油摩托車續航里程也基本上是這個半徑。
此外，車子的冷卻系統和電池盒放置在造型像鰭片下面，這種設計能夠讓電池盒同時受到主動和被動的冷卻，有助於鋰電池的使用壽命。
▲鰭片狀散熱設計
性能上面，Ethec搭載22千瓦的輪轂電機，這不是單單後輪，而是前後輪均搭載了這個功率的輪轂電機，而且前輪電機能夠實現制動能量回饋。
實際上兩輪驅動的電動車或許沒有太多實用的功能，但是前輪制動能量回饋的功能確實比較實用。當我們在緊急制動的時候，車輛的重心會向前傾斜，大部分制動力由前輪提供，這時候電池就會獲得一定量的能量，實際上你可以將前輪電機理解為續航輔助器。
▲類似寶馬水鳥的Telelever前叉設計
▲制動杆最初接合再生制動，然後自動轉向正常的制動器
▲當再生裝置達到其最大功率時，盤式制動器接管
這個車子會量產嗎？不知道，但是它顯然十分有趣。
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