在國內越來越活躍的B級車市場，邁騰和帕薩特絕對算得上是這個領域的兩大王牌車型了。回過頭來看看當年的雅閣、天籟、凱美瑞、邁銳寶等勁敵已經被遠遠甩在身後。可是作為銷量遙遙領先同級別車型的邁騰和帕薩特，真的就可以高枕無憂了嗎？答案是否定的，今天我們帶來的這款車型，在國內市場上可謂是越來越受到國人們的廣泛關注。合資B級車中的黑馬，全景天窗+四輪獨懸，不足11萬還買啥帕薩特
這款車在上市之初就是定位於B級車，可是僅憑藉其車身尺寸，它也只能算是準B級車。剛上市期間還曾一度要價高達17萬叫板邁騰帕薩特，如今價格狂跌，10.68萬力壓捷達朗逸。它就是現代名圖，降價過後，名圖的性價比更高了，市場競爭力更強了，隨之而來的銷量也是不斷創造新高
外觀設計上，名圖採用了家族式的扁平化六邊形進氣格柵，多橫幅式的鍍鉻中網也讓該車更加精緻、耐看。犀利的LED大燈與進氣口也凸顯出這個時代B級車該有的時尚和運動的屬性。車身側面採用大量流暢動感的線條勾勒，營造出一種向前俯衝的姿態，運動氣息濃郁
內飾採用了黑色為主的配色，更加凸顯出宜家宜商的B級車該有的姿態，軟性材質的覆蓋以及鍍鉻面板和黑的鋼琴烤漆面板的加入，營造出更加高檔的感覺。無縫拼接技術和細膩的做工，也讓我們看到了名圖上乘的質量表現。空間表現上，4710mm的車長和2770mm的軸距，為後排帶來了寬敞的空間表現，尤其是腿部空間更加值得點贊。配置也是更加厚道了，在現有基礎上增加了胎壓監測、倒車視頻影像、空氣淨化器、感應式尾門（越級的配置）等功能
動力方面，全新名圖搭載了1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機。其中1.8L自吸發動機最大功率143馬力，峰值扭矩176牛米；而1.6T車型最大功率176馬力，峰值扭矩265牛米。傳動方面，與1.8L車型匹配的是6擋手動/6檔手自一體變速箱；與1.6T車型匹配的是7擋雙離合變速箱。更加值得一提的是，現代名圖運用了四輪獨立懸架的形式，依舊採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，給車內乘客營造出了一個舒適平穩的車內環境。它的百公里油耗在6L左右，對於一般家庭用車來說，性價比也是相當高的，關鍵是還有著中級車的品質感
飛龍點評：現代名圖是現代旗下的一款親民級的車型，它的定位比較尷尬，4710mm的車長和2770mm的軸距，讓名圖可以定義為B級車，可名圖的指導售價在10.78---14.78萬元，和目前主流的合資A級車，比如大眾朗逸、捷達等車型保持在同一售價水平。可能是現代汽車想利用名圖跨界的尺寸以及越級的配置，來對國內A+級車市場進行一定的衝擊。這樣的錯位競爭讓現代名圖在2017年就賣出了12多萬輛，僅次於本田雅閣；2018年首月更是售出了11994輛，銷量上已經超越了第八代凱美瑞，這也說明了名圖的這種方式在國內汽車市場確實行得通。看來韓系車要依靠現代名圖翻身了，各位看官們，對此，你們怎麼看呢？
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