JoJo撒哇滴卡

剛去過怒江玩了十幾天，那裡風景優美，民風淳樸，民族風情比大理麗江強很多，那為什麼去怒江旅遊的人很少呢？說說我的看法。

一、交通不便

昆明到六庫有高速直達，但是怒江州內道路狹窄，且雨季經常塌方，落石，泥石流，很容易發生事故。

這種路況旅行團是不會來的，所以吸引的要麼是自駕的，要麼是揹包客，都是喜歡小眾路線的遊客。

二、位置偏遠

怒江處於雲南西北，是中緬滇藏交界處，怒江州府六庫距離昆明八個多小時車程，而六庫到各大景點也很遠，到獨龍江十個小時以上，到丙中洛9個多小時。

2017-2019年間，怒江沿線都在修路，經常走走停停，從六庫到丙中洛13，11個小時也是常事，更是讓很多遊客望而卻步。

三、設施不完善

怒江州的旅遊景點還比較原始，各項設施尚不完善，旅遊多靠自助，也讓很多有依賴性的遊客不敢來。

但是，怒江州有很多優點，足以吸引真正熱愛旅遊的人前往。

一、未被過度開發

這點是最重要的，雲南的很多景點都商業化了，如大理、麗江、香格里拉等，所以原始景點顯得特別難能可貴。

遊客少，民風淳樸，景點自然美，這也是我喜歡怒江的原因。

二、有特色

怒江非常有特色，列舉一二。

1.幾乎每個村都有基督教堂。如老姆登基督教堂，重丁教堂等都是比較有名的教堂。

2.是中國最多少數民族種類的地方，如怒族，傈僳族，獨龍族，藏族等。

3.民族特色非常明顯，如獨龍族的紋面習俗，現已失傳，但還有紋面老人在世，等老人百年後，恐怕只能在照片裡看到。

三、景色非常美

列舉幾個景點

1.獨龍江，中緬滇藏交界，是我國最後通車的少數民族地區，曾長期與世隔絕，12月貢山縣到獨龍江沿途風景絕美。

五彩斑斕的森林，雪山，峽谷，蜿蜒的獨龍江，如有云海，彷彿行走在雲端。

2.老姆登，位於碧羅雪山半山腰上的村莊，是遠眺怒江大峽谷的最佳位置，經常雲霧繚繞。

3.丙中洛，人神共居的天堂，怒江在這裡拐了第一個灣，就是怒江第一灣，江心上有個島，島上有個村，叫扎那桶。

怒江沿岸有個如雲中霧裡的村莊-霧裡村。曾經只能坐吊索橋過江岸，走茶馬古道進村。

還有與西藏交界的秋那桶，山頂星星點點分佈著木屋，猶如世外高人隱居的地方。

總結：怒江現在在修美麗公路，修成後將出現新滇藏線，稱為中國最美公路，到時肯定稱為熱門景點。

芒果旅行日記

怒江傈僳族自治州，地處雲南西部偏南，下轄貢山縣，福貢縣，瀘水市，蘭坪縣。除蘭坪處在爛滄江邊以外，其餘三縣都處在怒江大峽谷之中，是三江並流世界自然遺產的核心區，全長約350公里左右，這裡溝壑縱深，奇峰林立，物種豐富，風景優美，是探險家，旅行者的天堂。那麼，為什麼很少有人去怒江？主要有兩個因素:首先，是怒江州各級人民政，有關職能部門對旅遊投入不足，宣傳力度不夠，幾次去怒江旅遊發現，就是旅行社都廖廖無幾，這是制約怒江旅遊發展的主要因素，其次是交通因素，交通狀況在雲南省是最差的，現在正在改造、加寬州府六庫到貢山的公路，據說這條"美麗公路"將於2019年10全線通車，這將為怒江的旅遊發展會起到積極的推動作用。其實，怒江州的旅遊資源是非常豐富的，特別是自然風光非常優美在雲南省最好的。另外，森林覆蓋面較大，氧氣充足。植物學家說過，怒江大峽谷珍稀的植物是世界上最多的，而未知名且未被命名的植物種群也是世界上最多的。所以，只要政府重視，交通改善，去怒江旅遊的人會大大增加，甚至會超過大理，麗江，香格里拉。

楊哥的

有關於怒江，得分好幾部分來解釋，一方面怒江就是一條江，在藏文也叫那曲河，發源於青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格，由怒江第一灣，拐彎進入雲南，最後流入印度洋，在中國的部分全長2000多公里，在中國還有個地名叫做怒江，也在雲南，是一個少數民族自治州，這個地方就在中緬邊境，有長達450公里邊界線，政府駐地，瀘水市六庫鎮，六庫這邊也有一個利用怒江水資源，唯一的一個發電站。

其實怒江的旅遊資源蠻豐富的，可以到這邊好好去玩一下，但是這邊的路況比較艱險，如果自駕遊會長時間在峽谷當中行車，如果遇到下雨，等各種方面，容易有落石，不多說，直接說都有哪些旅遊資源和景點，怒江大峽谷，高黎貢山自然保護區，片馬，怒江第一灣，碧羅雪山，老姆登教堂，白漢洛教堂，怒江溜索橋，聽命湖，老虎跳，獨龍河谷，飛來石，獨龍江，石月亮，丙中洛，重丁教堂，等等吧！

從這些旅遊景點，看出了什麼端倪，對，沒錯走丙察察就會路過怒江，而且整個怒江州每一個村落都有教堂，還有很多，快要失傳的特色文化，相信有很多驢友都去過，由於這邊比較危險，所以走的驢友並不是很多，需謹慎，另外怒江是一個多民族的州，主要是慄粟族。

好了，就說這麼多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。

超級自駕遊

一、地理因素。怒江傈僳族自治州位於雲南省西北部，是中緬滇藏的結合部，有長達449.5千米的國界線，也就是說怒江處於邊境，地址位置比較偏僻，所以出現在大眾眼中的機會並不多。

二、交通因素。怒江州目前是全雲南唯一沒有直達高速的州市，所以一直以來，交通因素嚴重阻礙了發展。不過好消息是，這一現狀馬上會得到改變，怒江州不僅會修建高速，還會修建機場，這對於怒江來說，是一個千載難逢的發展好時機。保山至瀘水高速公路全長88公里，建成以後，從昆明到怒江將節約兩小時的車程。而怒江機場是六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與州府所在地六庫鎮直線距離1公里，屆時將開通主要為雲南省內州市、四川、重慶、貴州等航線。

三、歷史因素。怒江一直以來在雲南省所有州市中GDP都排在最後，這導致人們對於怒江的印象就是“貧窮、落後、荒涼”等，所以不願意去了解這座邊陲小城，這也是怒江旅遊一直髮展不起來的重要因素。

實際上，怒江是一個民風淳樸、風景秀麗的旅遊好去處。給大家推薦幾個著名的自然旅遊景點。

1、怒江石月亮，在高黎貢山中段的峰巔，有一巨大的大理岩溶蝕而成的穿洞，洞深百米，沿著怒江北上，百里之外，就可看到這個透著白雲藍天的石洞，它有一個好聽的名字，叫做石月亮。據說在傈僳族古老的大洪水神話中，它就已經存在了。沿途自然風光優美，溪流與群山相映成趣。

2、丙中洛。丙中洛是貢山縣的一個小藏族村，這裡彷彿世外桃源一般，多個民族在這裡一起生活，沒有城市的喧囂，只有田野村舍、原始森林的自然風光，來到這裡，相信會讓你忘記一切不開心，只想靜靜享受這裡恬然自得的美好時光。

時報傳媒

怒江旅遊資源豐富，但是知名度不高，我想有以下幾個方面：1.交通限制，整個怒江基礎設施發展完全滯後，目前高速公路在建，也僅僅限於通網州府，這跟地勢地貌有原因除外地方的經濟發展滯後有關；2.旅遊宣傳力度不夠。這既是人才缺乏，也是重視不足。3.旅遊規劃不夠成熟，響應的配套設施跟不上。

目前，美麗公路，保瀘高速都在大力建設，也希望怒江越來越好。

褚是褚呀

1、地理位置太偏遠。

2、交通較為不便，怒江還未通高速、鐵路、機場，與外界的連接便是一條國道，且路況料不穩定，雨季遇到塌方那是家常便飯，導致很多遊客不敢進來。

3、各界宣傳力度不夠。較為樂觀的是最近一年很多自媒體者紛紛來到怒江，為怒江旅遊的宣傳做出了較大貢獻。

4、怒江旅遊企業寥寥無幾，實力有限，無法打開怒江旅遊市場。

怒江文藝

我這麼理解。

一，最主要還是通達的時間成本太高。從昆明出發不說，即使從大理或者騰衝出發也要兩三個小時。怒江州景點又分散，隨便去一個地方也要一兩天。

昆明到大理的動車通了以後，昆明的客戶群會增大。保山到瀘水高速通，也會有點促進，但估計不會太明顯，因為只節約一個小時。香格里拉旅遊環線，也對客戶群會有一個拓展。

二，旅遊設施沒有促進遊客的增長。現在只有屈指可數的幾家旅行社開發了到怒江的線路。相應的景區建設幾乎沒有開始，還是一種野的狀態。吃住行都不具備便利條件。

三，體驗感單一。怒江的景色確實好，但幾乎可以總結為壯麗自然風光。景點都在六百里長的怒江兩岸，一路延伸。試想一連十多個小時都在幽深的峽谷裡，是什麼感受。當然也正因為如此，等登到山上，一覽眾山，又是何等的舒暢開懷，這是欲揚先抑的效果。然而，類似的效果在三江並流其它地區也不難體驗。

四，政府一直沒有一個明確的態度，就是堅決把旅遊市場培育起來。也就是上面幾點，怒江絕不是休閒遊目的地，是深度遊的天堂。怒江確實很難找到其它主導產業，在旅遊向大眾和全域發展的時候，好像還是要下決心搞不一樣的旅遊產品。探險遊的市場要穩住壯大，還要搞一部分高端項目。但更多的還是要拓展一些普通遊客，就是嚮往大自然，又不是很耐艱苦的遊客。景區還是要建設，保留原始的同時，搞一部分的難度低一點區域。

陳洪官

春後三、四月，秋中九、十月是去怒江旅遊的最佳季節。當然也是要付出一定代價的。昆蟲、川鼠之輩，加之外豺🐶甘藏牛羊等類在此兩季最愛穿梭其間，道路之阻可想而知。堵，應該是旅者當負之代價。

湖邊溼溼腳

1.交通不便。大峽谷沿江道路世界最長，雨季路邊地質災害頻發，泥石流較多，儘管沿江美景無數，旅遊公司和自駕遊者會考慮風險大因素。

2.景點分散，相距1-2天路程。不過個人認為，選擇冬春季節去旅遊還是滿值得的，世界最長距離沿江行駛路程，觀看大峽谷沿江美景非常值得!!!

王申31

因為真沒什麼可拿得出手、有特色、獨到的東西，本地人宣傳的多是自吹自擂，從旅遊產業來看極落後混亂，發展也是畫餅充飢、沒一樣是搞得實在的。項目不少、口號很響、多成雲煙、空落每年政府報告。交通幾十年了，還是瓶頸。機場幾十年了，還得等幾十年…………怒江……真不值一遊！

關鍵字: 怒江 德宏 旅遊