在船厂重工企业里，焊工职业前景很好，随着社会发展越来越规范职业化，对焊工职业越有利，生产建造业中都需要焊工人才，尤其是高级技工，在造船业，航天业，汽车制造业，建筑工程业，机械制造业等等，焊接工种是不可缺少的“大拿”。
焊工是属于特殊工种，焊工只是一个统称，有普通的手把焊，二保焊，氩弧焊，埋弧焊等等。不管做啥种焊接工种，前提需要学习考取资格证书，只有确定国家级认定合格的证书，才能确保焊接质量的合格有效。
焊接时候是有辐射的，特别是电弧辐射，对身体伤害非常大，夏天的时候要穿厚厚的防护服，烟尘、弧光以及干活时得各种姿势，犹如烟熏火燎中在“练瑜伽”。
“如果焊工“精通”了，技术达到顶峰也是一个不错的手艺”。日常在船厂重工企业工作，很多时候都听到师傅互相交流的“心得”。一般大型船厂里，氩弧焊工资相对较高，手持：6GL证书的焊工，月薪万元很轻松。因为施工工件管线压力设备，都需要拍片检查，工艺要求高，也是凭手艺吃饭的。
除了焊接带压力管线工资较高外，还有一种工资在万元起步工种：殷瓦钢焊工。“焊接大型LNG液化天然气船的隔仓，工人早上上班前要谈心，心情不佳，可以回家休息，状态好了再回来工作 而且工资还不少你一分 。”现场一位有着十年焊接经验师傅说：
在建造过程中，最重要的核心部件就是焊接液货围护系统的殷瓦钢焊接殷瓦钢厚度仅为0.7毫米，一艘船的总焊接长度130多公里，虽然90%使用机器自动焊接，但仍有十几公里的由于位置、环境影响，需要人工焊接。
LNG液化天然气船，建造难度大，技术复杂，被称为造船业“皇冠上的明珠”。对一个殷瓦钢焊工来说，最大的挑战就是稳定自己的心理状态，而这个状态的控制不是普通人能够轻易做到的。
殷瓦钢特别娇气，手直接触摸或沾上汗液，都会令其生锈。因此，每一寸焊接，必须像“绣花”一样小心翼翼，才能达到质量标准。短短几米长的焊缝，需要工人师傅焊接五~六个小时，哪怕一个针眼大小的漏点，都会导致液化天然气从船舱泄漏，就有可能造成不可挽回的损失。
一般大型企业里，一个合格的熟练的殷瓦钢焊工的培训费用得花掉30万元，通过层层筛选，想要去焊接LNG运输船，必须通过法国GTT公司的焊工考核考试，合格后才有资格去焊接殷瓦钢。
LNG船焊接是一个对技术要求极高，对人的耐心和责任心，更为苛刻，自己在端起焊枪时内心只有一个信念：只许成功、不许失败，一次合格率100%。
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