现实生活中的老司机，开车时不但技术好，开车经验也是积累得足够多，对在开车路上遇到的各种状况处理得也是游刃有余。因此新手司机都想学习老司机的开车方式，借鉴老司机开车积累的经验，减少自己因为开车技术不足被违章扣分的情况。
但新手要想成为老司机也不是一朝一夕的事情，老司机的开车经验也并不是可以直接拿来用的。但我们可以学习老司机的开车方式，除了技巧和经验的积累，在很多细节方面都是可以培养成习惯的。老司机平时都是怎么开车的呢？
一 开车前不要急着上车，先观察车子状况
大部分司机在开车时都会直接打开车门发动车子就走了，很少会留意车身的状况。虽然在科三考试中有绕车一周进行观察的动作，但也只不过是个形式。拿到驾证之后基本都会把这个细节忘了，但实际上，开车前绕车一周的这个动作非常有用。
首先要看车牌号是否被别人修改或者遮挡，这个是很重要的，虽然这种概率发生的情况很少，但也并不能排除有一些恶作剧或者熊孩子玩耍的时候改动了车牌号。如果车主没有发现而开车上路的话，有啥结果自己应该知道。
其次就是车身有没有划痕，以及汽车胎压是否充足。路边停车或者小巷子停车时最容易被路过的三轮车或者电动车划伤车漆，而且肯定有不少车主碰到过这种情况。检查胎压的主要目的是看车胎是否扎了钉子或者有鼓包的现象，特别是在开车上高速之前，胎压以及轮胎状况对行车安全很重要。
二 开车保持最合适的速度
所谓开车时最合适的速度，是不超速也不龟速开车。有一个词语叫做“绿波速度”，意思是在一定范围路段之内，绿灯亮时按照建议速度行驶，到达下个路口时也是绿灯。以此类推在每个路口都是绿灯通行。可能知道这个词语的较少但有过这种经历的司机很多。老司机在没有绿波速度提示的路段之内也能大概判断出合适的开车速度，既不会超速也不会开的太慢。
三 要变道行驶时绝不含糊
本人见过很多打着转向灯却直线行驶的人，明明有足够的距离却一直不变道。也见过变道磨磨唧唧，打着转向灯非得骑着标线开车的人。变换个车道都这么墨迹，足以见开车水平是多么愁人了。老司机开车变道从来都是干净利落，因为变道太慢，是非常容易导致交通事故的。
四 善于合理使用灯光或者喇叭
汽车的灯光和喇叭可以说是一种汽车语言，司机在必要的时候能够借助灯光和喇叭表达自己的意图。与其他车辆进行信息沟通，比如绿灯时前车没走，可以轻按喇叭提醒；会车时按一下喇叭或者打一下灯光提示对方先走；夜间经过路口的时候闪两下大灯提醒一下等等。
在这里需要说一下，汽车喇叭与灯光是需要合理利用的，像那种喇叭一按按半天，一到晚上就开远光的行为是不提倡的，之所以称为老司机，是在方便别人的同时也让自己得到安全行驶的保障。（ps：某些地区禁止鸣笛的，可以跳过）
五 合理“违章”
违章也有合理的吗？当然有，那就是遇到一些“特殊车辆”需要避让时，比如救护车、消防车等。或许每个人都知道遇到了这些车辆应该避让，也知道因为避让特殊车辆导致的违章是可以消除的。老司机在遇到这些车辆时都会提前避让，如果是正在等红灯也会主动违章让路。不过我们仍然会遇到那种挡在救护车前不肯让道的司机，到底是太遵守交通规则了还是有啥其它想法呢？退一万步来说，即使违章不能消除，为这些车辆腾出“生命通道”也是善事一件啊。
六 神一般的预判能力
老司机的预判能力是相当准确的，如果你发现一个人开车时眼睛一直直勾勾的看着前方，那么你一定要系好安全带；如果你发现司机眼神飘忽，甚至有时候还扭头看向窗外，也不要紧张。老司机开车时候的眼神都是不固定的，你看到的眼神飘忽其实是司机在观察后视镜（不要以为司机是偷偷看副驾），扭头看向窗外也是在观察车身盲区。正是这种看似飘忽的眼神才能够保证司机对其他车辆的准确预判。
当然只有这一点还远远不够，老司机的预判除了观察同向车道后方行驶的车辆之外，还包括非机动车和行人的预判，以防他们突然横过马路；特别是右转弯时，如果一些电动车或者行人在盲区之内，老司机通常都会减速让行。
开车时候的技术可以很简单学到，比如侧方位停车、直角倒车等都是很简单就可以学会的，但开车经验和预判以及应变能力却是学不到的。曾经有位经验丰富的司机告诉我说，开车的时候不管你怎么开，也不管开多么快，有一点必须掌握好，那就是对车子的操控能力。不管出现任何情况，都必须保证自己可以控制方向盘、控制车身。这句话也送给各位司机朋友，开车时任何时候都要对汽车有足够的操控。
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