購車記1

按道理講，購買任何商品都是你情我願的事情，但是，也正所謂：外行看熱鬧，內行看門道。比如買車，有些人在同樣預算的情況下，購買的車型，可能差著一個級別。比如有消費者可以用購低一個級別的高配車型預算，選擇購買高一個級別的低配車型。

從中可以看出，不同的人，購車時抱的心理也不一樣，有人追求面子，有人追求享受，有人則追求性價比和實用性，對於4S店的工作人員來講，很多人往往選擇了後者，因為整體與車打交道，對於車的“脾氣秉性”，尤其是後期保養及使用方面都相當瞭解，因此他們在購車時，往往選擇低配車型。

想想也是，選擇高配車型其實更主要的是一些看起來更有高級感的配置或者一些更舒適的配置，但是售價上卻能比低配車型多出幾千、幾萬、甚至十幾萬，實在是不值，比如定速巡航、手機互聯、上網等這些功能，在平時實際上基本上用不上多少或者即使用上了，也不會長時間用，難道我們連這一會兒的寂寞也忍不了嗎？

更重要的，同款的車，低配車型更保值，因為將來在換車時，二手車商或4S店的置換買家不會因為你的車裡多了兩項高科技配置而抬高車價的，他們只看這是什麼車，三大件怎麼樣，油耗以及是不是泡水車事故車等。

另外，低配的車性價比高，這一點在開頭已經說到了。這裡想補充的一點就是，低配的車往往小毛病少，因為一些高配車型上的一些配置，尤其是電子類的配置，在平常用車時故障率是很高的，畢竟這類東西不是那麼穩定，而低配車型除了沒有這些東西之外，在主要的安全配置、三大件等方面都是與高配車型一樣的。

汽車觀察家

我是4S店的，我買車會選擇中配，為什麼呢？我把我的秘密分享給大家。

第一、利潤導向：10萬左右的車一般高配和低配差距3萬-4萬左右，汽車工廠造車是以盈利為目的，低配的車確實少了好多東西，特別是主動安全措施。沒有發生最好，一旦發生安全問題就是一輩子的事情，多一點保障就多一份安全，特別是在4S店時間久了，見多了這個車禍，更會主動關注這個安全事故。而且主動安全方面的配置是一定要工廠原裝的，社會修理廠沒有人會加這個。所以不建議買最低配。

第二、無選擇導向：外觀上天窗是必須原廠的，喜歡天窗的不可能會選擇低配，天窗雖然有人說會漏水，但是天窗也是有通風，安全出口等作用的，還有車身穩定系統、安全氣壤，胎壓監測等一般是加裝不了的。如果比較這些我就會選擇原廠。

第三、可選擇導向：一般車的導航，加裝比較普遍，要什麼樣的都有，現在原廠聯網的有些特殊功能，是加裝導航不具備的。還有皮座椅、行車記錄儀、音響、燈光等是可以選擇加裝的。如果比較這些我就會選擇加裝。

第四、頂配的車如果是多出來的是一些華而不實的配置，自適應巡航，自動感應大燈，自動感應雨刮，10個音響和8個音響的區別，除非開車是打算懶到不想動手開了，不然這些東西是可以動手活動一下的。

綜合建議：千萬不要買最低配，車主少了好多安全和其他功能保障不說，開出去又沒面子；不怕一萬就怕萬一，工廠不主推，沒利潤的車，工廠有利潤才能設計更好的車，銷售顧問不主推，沒有提成，給銷售顧問一個辛苦錢，不容易。選擇中配，開出去稍微打扮一下可以說高配，有面有裡，何樂而不為呢？

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宜春創業故事

一句話，就是因為沒錢！

不差錢的話，誰不想買高配甚至頂配？

4S店工作人員一般情況下因為耳讀目染，有相當一部分人買車時會盡量選擇高價車型的低配車型，之所以這樣選擇，主要還是因為這些人對於自己賣的車或者說對車已經有了相當多的瞭解，知道哪些配置是必要的，哪些配置是拉低價格的，哪些配置是擺設根本用不到的。

例如，無鑰匙進入、真皮座椅、全景天窗、一鍵啟動這些配置，往往會有很高的價格差，以奧迪A4L為例，40TFSI進取型和40TFSI時尚型的區別是時尚型多了全景天窗、真皮座椅、後排出風口、自動大燈等，差價將近4萬塊，那麼，很多人在購買時，就會考慮這4萬塊花的值不值，有錢自然不在乎4萬，沒錢又還想要買奧迪A4L，那麼只能選低配。

實際上買家永遠沒有賣家精明！買個奧迪A4L座椅還是織物的，後排還沒有出風口，這無疑是不堪忍受的，仔細思考，實際上車企在定製配置上就已經考慮到了你的財務能力和心裡承受能力，為了讓你乖乖的掏腰包，這4萬塊還會加一些不值錢的配置，比如後視鏡摺疊、感應雨刷、自動大燈等等，增加了這麼多項目讓你感覺物有所值。

眾口說車

作為在4S店潛伏多年的兄弟，在我的職業生涯裡，我服務過日系品牌，德系品牌，有中端品牌也有高端品牌和自主品牌，做過售後服務，也做過銷售，還在諮詢機構給4S店提供過培訓服務。接觸的4S工作人員很多。

讓我認真的回答你：

• 確實同事們買低配的多一些，但我們不是不買高配車型，是買不起啊，窮啊。

  
  

• 從事4S店這麼多年，老闆都讓我們把愛好當工資領了，誰讓都是喜歡車的人呢，每天讓你能摸到他們，給它們沐浴淨身，不收你錢就不錯了。能攢錢買到個低配車老夫就已經死而無憾了！！！！

• 這些年遇到買高配的同事也不少，因為家裡米多。
  

總之，一分價錢一分貨，有錢肯定想買高配的，畢竟自從我換成飛度之後，我已經好幾次看到我老婆晚上到家車燈都沒開。

這是我們今年操作的創業項目，整合4S店資源在京東上銷售原廠的汽車零部件。

關於汽車的問題你可以關注我的頭條進行互動，也可以來京東撩我家客服，如果能買點原廠配件，讓我早日換一臺自動大燈，自動雨刷的車子給我老婆，那就更感激了。

小弟惠龍

這個問題本身就有問題！什麼叫4S店的工作人員從來不買高配車型？非4S店工作人員買車又有幾個買高配的？這和4S店的工作人員有什麼關係？就拿豐田凱美瑞來說，賣了100輛，其中也就5個人買的高配，其餘95輛都是中配以及低配，難不成買這95輛中低配的消費者還都成4S店的工作人員了？只能說絕大多數的消費者在買車時都不會買高配，因為高配太貴，性價比低！絕大多數的情況下，一款車的高配車型幾乎等於兩輛乞丐版！

非專業車評

不是不買高配，多少還是因為錢。

即便是4S店員工購車便宜，也沒那麼多錢。

一套動力系統打天下的還是少。

寶馬3.0T和2.0T差著多少錢呢，你讓銷售人人買3.0T也不現實啊。

進口寶馬一系3.0T辦下來五十多萬，2.0T三十多萬就能。

你讓4S工作人員人人開頂配也不現實，到時候你又該說，這麼賺錢肯定是黑了我們的。

作為一個曾經的一線人員，還是告訴你，賺錢的只有老闆本人。

多數時候不買低配才是真的：

還是拿寶馬舉例子，1.5T三缸機。別說我這個寶馬粉不喜歡，寶馬銷售自己都買的2.0T。

低配都有什麼差的，比如低的動力總成。什麼乾式雙離合啊，三缸機啊，銼刀ESP啊，即便是有ESP也是低版本的。

有的自主車高配裝9.3，低配6.1。。。。還有的根本沒給你留接口，升級都不好升級。

隔音方面都做手腳。對了，有的電子設備後期加裝花費人力物力太大。就比如夜視系統和安吉星這類玩意。你想裝可以，維修店的報價也不低。

只有你想不到的節約成本，沒有他們不敢幹的。

作為購車者其實中配是最合理的：

拋開性能車，很多人買手動擋只是為了跑營運或者手頭不足。

中配基本最穩定，該有的配置基本都有了，正常使用沒問題。

高配確實最安全也最有動力，但是註定屬於少數人。

買高配的多少都是有實力的人：

比如直接來要M240I M-performance的。

還有直接提1M的，人家不僅有錢還懂車，開車技術也很棒。

還有當年買速派V6的，邁騰四驅的。

榛名說車

有錢也不買頂配。完全可以提高一級別的車。多點配置多那麼多錢完全不值得。很多也用不到或者顯得高級罷了。比如你準備提輛裸車40萬的車，你會去提漢蘭達嗎？換我我會提普拉多。因為完全不是一個概念。

所有的車頂配是什麼意思，這些造車的設計師沒事幹專搞些科技放在車裡還不如開拖拉機什麼配置也沒有也不用設計的那麼快120公里以上，拖拉機才20多公里的速度多安全，少說一句話錢在做怪，你銀子多生活好當然是頂配好，安全配置科技技術用料質量豪華感都在裡面怎麼會不值當然銀子緊張的就考慮考慮沒必要，能省錢的就該省去錢多的配置！

車是拿來用的，但這要看什麼級別的車了，如果是豪華車，最低配的配置基本上很豐富了，如果是普通家用車，十萬二十萬價位的，還是買箇中配的，一般中配的跟高配的在安全配置上都差不多了，只是少了些音響啊什麼的娛樂性的配置。地盤好，變速箱好，發動機好，裝配工藝好就行了，但是也有不是什麼車都買低配，主要看對安全的認識有多少，還有個主要原因就是錢包夠不夠，別的沒啥了，人生就是要享受，對吧，買中配吧既安全又便宜。

其次，很多車的大小排量高低配有隱形區別，比如剎車系統不同，某些部件材料不同，玻璃輪胎的牌子不同，甚至鈑金件也有區別，低配小排量給你用猴版，配置表裡看不出這些東西。\n \n最後，汽配城加裝是個二逼行為。一款低配車改成高配，在使用全部正品配件的情況下不會比直接買高配便宜，因為被換下來的低配件廠家可以拿去用，換下來沒人收（乞丐版原車件的根本賣不出去，人家都有，買你幹嘛），而且車價裡的配件價格和零售價是兩個概念的事。能省錢的都是買山寨件或者只改幾樣沒弄全的。而且你花正品價格買的東西未必就是真的，而且加裝的過程拆的稀巴爛，往小裡說容易異響，往大里說，自燃隱患都有。買車就是掂量自己的錢包和需求。低配認命，不要去折騰，直接買自己中意配置的車型。高配任性，一步到位。最傻的就是買個低配不停折騰的，最後錢沒得省，東西還不好。

正常使用來看中配的就可以了，太低配不建議選擇，正常低配和中配相差十幾個配置，價錢才相差幾千塊錢，而且你出去改裝的未必有原廠的好用；至於高配的，看個人喜歡，個人覺得沒必要，開車常常用到的就那幾個，更多的還是關注大件好一些，畢竟車買了也要用好些年的。\n 祝你用車愉快！

日常養車實招

先說一下我個人買車的一個重要原則，也是我經常和朋友們講的，這個原則說清楚了，這個問題也就基本解答了，那就是：假設你購車預算可以買到某款車全部配置車型的前提下，車輛上後期無法改裝/加裝或者改裝/加裝成本特別高的配置，一定不要省錢，而自己可以加裝和改裝的，不用糾結，能省則省，後期加裝的成本，肯定比原廠的成本或4S店裡加裝的成本要低很多。

什麼叫做無法或者很難改裝/加裝的配件，比如，豐田的陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）發動機有4.0L 275馬力和4.6L 310馬力兩個版本，如果錢夠的情況下，別猶豫，上4.6版本的。

還比如18款的奧迪A4L，頂配比次頂配多了4驅，而且是奧迪看家的quattro全時四驅，也差不了幾個錢，那當然要買頂配了！

或者有的車型次等一級的沒有天窗，這個是後期沒辦法加裝的，要是對天窗有硬性需求的客戶，肯定只能加一點錢買帶天窗版本的了。

或者有些車輛只有高配才有剎車穩定系統(ESP、ESC或VSC），這個時候為了安全當然一定一定要買高配有剎車穩定版本的，尤其是北方的用戶，車輛剎車穩定系統還是非常的有必要的。

所以，現在回答一下這個問題：大部分車輛的高配版上帶有的額外配置都有較高額的附加值，且這些東西都能後期很容易的加裝，比如：真皮加熱坐椅、HUD、更高標準的音響、運動輪轂、運動大卡鉗、運動方向盤、更加實用和高品質的車燈、運動前唇包圍尾翼等等這些裝備。

如果是以上這些比較容易後期加裝的裝備，我個人也覺得，沒必要購買高配車型，購買低一級別的車型，省下來的錢也足夠你加裝這些配件，還綽綽有餘。

西安習得小書童

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

4s店工作人員是不是從來不買高配車型我不知道，其實買高配低配這主要是一個消費觀念的問題，花同樣的錢有些人喜歡雞頭，有些人就喜歡鳳尾，沒有對和錯，只有喜不喜歡。

平時我也接觸過一些愛買高配車型的車主，他們給我的印象更多的是低調，有實力，不愛張揚。很早之前陪一位朋友在4s店看車時，就遇到了一位其貌不揚衣著樸素的中年男人，點名要天籟3.5公爵，當時確實吃了一驚，woc,那款車的價格在三十五六萬，完全能買一些更高級別或者更豪華的車了，像這種史上最大排量的天籟一年也賣不了幾臺，心想居然有奇葩買這種車，後來經過打聽才知道這位大哥是某國企的領導，實力很不一般。

有低調的就有張揚的，像有人花23萬買奧迪a4丐中丐，本來買個邁騰正合適，非要上一臺豪華車，除了外觀品牌比較唬人之外，車內實在尷尬，什麼配置沒有，一坐進車內就露餡了，大大的織物座椅，和高大上的形象反差有點大，不免讓人鄙視。

這就是不同人的消費心理和實際需要，有的人工作性質決定了他的車不能太張揚，選雞頭更合適，有的年輕人創業需要裝門面，那鳳尾更有說服力。所以說買車還是看個人實際，並不是說4s店的人就比別人精，修車店的人就更懂車，這都是無稽之談。

低配車型的好處是價格更便宜，花更少的錢能享受到高配的平臺和質感，另外在賣二手車的時候賠的也少一些，相對高配保值率更高。高配車能提供是則是實實在在的舒適和享受。

日常生活中買車還是買中配的居多，買個低配拿不出手，用起來也不方便，完全不顧價格買個高配那絕對是真土豪。

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李老貓說車

首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？

1、低配夠用，其它利用率不高

大部分車型的低配和中配差的是天窗、導航、皮座椅；中配和高配一般差的是氣囊、電子功能鍵；天窗是硬傷，所以喜歡天窗的就直接中配，不用思考!導航、皮座椅、倒車雷達等等配件，一般以10萬級車型來說，低配和中配相差1萬元-1萬5左右，在外實際加裝多少錢呢，3000-4000內搞定。

就拿以定速巡航和GPS導航定位服務為例。其實我們大多數購車基本上都是為了滿足日常出行需求，平時經常會在城市交通擁擠的路段駕駛，走走停停，路況十分複雜，這個時候你基本上不會用到定速巡航這個功能，只有在跑高速時，才會拿來最為駕駛的一個選擇而已；

所以，無所謂天窗的朋友，選擇低配吧。

2、電子車身穩定系統ESP

單獨把ESP拿出來，是因為這個系統對安全很重要，而有些車低配是沒有的。長年賣車，事故見多了，也就知道這個東西的重要性。

市面上10級的車大部分都把這個做成標配（也就是低配），太重要的東西了。

當然，不排除有些人的觀點是他常年在市區跑，基本不上高速，然後駕駛習慣小心謹慎，有沒有ESP無所謂。

3、高級別低配VS低級別高配

最後，在預算大致相同的情形下，你會選擇低級別高配車型還是高級別的低配車型？比如現在你有十五萬元，你是買科魯茲的高配車型呢，還是選擇邁銳寶的入門低配車型呢？邁銳寶的級別會比科魯茲要搞上一個級別，無論是車身尺寸、研發平臺、行駛質感等，邁銳寶均要比科魯茲更高級，各方面更比其出色。所以，買車就要選擇高級別低配車型而非低級別高配車型。

如果你買車你會買低配版還是高配版呢？

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以下是網友的意見：

@石頭132498807

我作為一個從奧迪4s店做到二級經銷商的專業汽車銷售顧問，我個人的車買的就是頂配。因為我選車的理念就是寧做雞頭不做鳳尾。很多人都喜歡一個理論，低配車改裝高配車更省錢，性價比更高。其實據我所知，目前國內汽車改裝業並不太成熟，很多車內的配置想加裝必須拆車，這就設計了一個裝配工藝的問題了。市面上真正工藝好的，能把車裝配到原廠效果的改裝店不多，就算有，價格也不便宜。修車行內有句俗話：車一般是開不壞的，都是修壞的。修理過程中，反覆的拆裝，必然會造成車輛品質下降。這就是有的二手車隔音，避震效果下降的很厲害還有漏油等現象，而有的二手車卻沒有或者有卻不嚴重的原因。所以，我給我身邊朋友的買車建議就是沒有必要追求高品牌，買車最重要的還是品質。

關鍵字: 購買 級別 車型