线上电商、线下餐饮零售，这些最常见的移动支付场景已被微信支付和支付宝们囊括殆尽，让国民百姓已习惯出门在外只需要一部手机即可行走天下，而现在，交通出行也已成了移动支付重要的场景。由于交通出行是国民生活工作日常不可或缺的组成部分，所以在快的滴滴、小黄车摩拜的线下战争中均出现了微信支付和支付宝的身影。现在，作为用户基础庞大、又是非常符合移动支付小额高频属性的公共交通，没有意外，作为打造智慧生活的腾讯依旧是最积极的参与者以及推动者。
就在端午节假期的前一天，腾讯公司与上海申通地铁集团正式签署战略合作协议，腾讯董事会主席兼CEO马化腾亲自站台，双方将基于各自产业优势，在移动支付、大数据、人工智能、数字娱乐、社交服务等领域展开深入的数字化合作，共同打造从出行到目的地周边一公里全覆盖的智慧出行新体验。
小马哥站台签约仪式现场
支付百科联合ShowFin智库调研发现，85%用户乘坐公共交通有许多痛点，例如找不到零钱、忘带公交卡、找充值点不方便、公交卡余额不足、排队购票等。现在微信支付在Metro大都会中的免密支付带来的智能交通体验就能解决这一点，另外大数据还能够实时反馈到交通和公交运营公司，从而实现合理调配资源。无现金和无纸化操作，也能大大节省城市公交的运营成本。
另外，微信支付得以在上海地铁快速推广，政府也是背后的一大功臣。主要是因为当前公交出行投币和办卡的方式已经严重滞后，而且公交通运营系统的独立封闭，也在一定程度上造成了资源的浪费。
5月末，上海地铁官方应用“Metro大都会”APP就已经宣布支持微信支付，用户在上海全境地铁站内都可以通过微信免密支付刷码进站乘车。微信支付作为全国用户基数最大的支付工具，入驻“Metro大都会”APP后将更加全面覆盖微信支付用户的公共出行，无论是本地用户还是来沪用户均可开启使用，无需到达柜台办理传统交通卡，充值金额随用随退，方便人性便捷。
日前，微信支付面向公共交通领域落地和在谈的城市有70座左右。对于主要城市，如上海、合肥、广州、重庆和深圳，马化腾均亲自逐一站台，并在每座城市亲自体验了一把，可见腾讯与小马哥对于微信支付在公共出行方面的重视程度。
出行→目的地，交通的下一站空间巨大
微信支付在公共出行领域实现了全覆盖，即打车（共享汽车）、公交出行、共享单车等。
推广微信支付出行方案仅仅是个起步，腾讯和微信支付想要的还有很多，这次特意突出交通出行一公里智慧商圈以及大数据、人工智能、数字娱乐、社交服务等数字化服务。单从场景应用来看，出行是连接线上和线下的有效途径，是地理到物理的多维转换，比如，微信本身就可以支持用户从出行到到达的全面智慧化掌控，从乘车购票至到达消费购物，联动商户营销促活拉新，除了让微信支付能力释放之外，还能进一步累计交通购物一体化大数据样本，结合腾讯本身社交化能力去组成整个智慧化城市的基建。
地铁到达后的场景空间丰富
例如在上海，重要的商圈地标往往都与地铁相交汇，除了出行之外，“到达一公里”才是腾讯和微信支付的目标，腾讯要解决“人从哪里来，去哪里，干什么”的问题。除了提升用户在交通领域的热活之外，更多是以地铁为基点辐射途径的商区，通过大数据挖掘、智慧零售社交广告帮助商户群体赋能。
交通智慧升级，聚焦后场景时代
对于第三方支付而言，交通场景的想象空间巨大，交通出行付费刚需、小额、高频的特性十分有助于抢夺移动支付市场，积累大数据。数据显示，我们公共交通每年客运量为1500亿，其中大头在城市公共交通。支付百科换算后得出，公交领域每天有4亿笔交易。
“未来，我们将以交通为连接线，实现不同行业间的数据共享和应用，连接各行业间的信息孤岛”，“餐饮、民生、住宿、零售和娱乐等高频消费领域将成为首批被连接打通的行业。”在2018数博会上，雷茂锋向外界透露了微信支付接下来在交通领域的期望。这意味着智慧交通的价值将不止在于节约管理成本、提升出行效率，还能以出行大数据为核心连通多行业场景，为业主提供深度运营的参考。
微信支付和支付宝在移动支付上一直在跑马圈地，都试图将更多的用户全进自己的生态圈，反过来这也使得更多的领域正在移动支付所渗透。由于用户在使用移动支付是会捆绑银行卡以及身份信息，驾驶移动支付渗透的场景越来越多，因此用户的画像，正在变得越来越精准，这就为今后信用体系的建立提供很好的样本。
在衣食住行四大产业中，公共交通对新技术的应用最为谨慎，不仅因为影响人数众多，而且牵涉部门多、改造成本高。然而对移动支付的依赖和技术的不断发展必然会改变人们的生活方式，加上“以点概面”的地铁商圈的赋能想象，借助公共交通的后场景时代来临，移动支付巨头也纷纷出招，致力于寻找公共交通与智慧商圈、新技术互利共赢的新模式。
对于微信支付来说，落地上海等城市这还仅仅是个开始。因为当前全国总计有334个地级行政区（地级市、盟、地区），借助公共交通辐射商圈，点线联动，今后发展空间巨大。
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