巨蟹座大王
国家摊子大了是这样，宫廷斗戏多。美国装备了大量阿帕奇重型武装直升机，但也同时装备了不少AH-1Z蝰蛇武装直升机，并没有说用谁取代谁。俄罗斯既装备卡52，又装备米28，跟美国大体上差不多，但也有些自己的小九九。
图一：讲真，不管卡50靠不靠谱，厉兵哥还是非常喜欢它刚劲的线条。男人就应该开扎古，也应该开卡50。
苏联当时存在两个最杰出的直升机设计局，一个是米里设计局，另一个就是卡莫夫设计局。米里善于搞比较常规的单旋翼直升机，米26这样的大怪物，跟米8这样的百变老妖，都是非常经典的机型。卡莫夫善于搞共轴双旋翼直升机，比如卡27和卡50。共轴双旋翼直升机的优点是机身比较短，悬停效率比较好，所以卡莫夫的产品比较受海军欢迎。
俄罗斯现在的两型都装备的现象，源于苏联的三心二意，现在的俄罗斯没本事抛开苏联的家底搞装备。1980年代苏联搞武装直升机选型竞争，最初是想接着米24的路子搞米28，砍掉步兵舱搞重武装，但一直搞海军产品的卡莫夫突然跳出来，说俺家的卡50可牛大发了，叫做歼击直升机，是直升机中的歼星舰。
图二：卡52胖了很多，圆滚滚的身子是卖萌专用，打仗时可以萌死对方。
苏联老大哥愿意听啊，本来一直对米24不满意，也不认为米28有多大突破。想搞搞跨越式发展，弄型杀手锏武器。于是对卡50的固定式机炮，和单人驾驶着了迷。但是极度科幻的卡50当时是个钓鱼工程，在测试中发现上下桨叶会打桨，并不能作出传说中的高机动动作。而送到战场上测试效果也不好，苏联和俄罗斯的武器自动化水平一直不高。指望单人完成双人的活有困难。
于是苏联又想回头把米28扶正，但苏联崩溃在即，研发不顺，米28自己也闹了一身毛病，主减速器让米28变成个瘸子。卡莫夫又凑过来忽悠，大哥嫌单飞不过瘾，咱家也能双飞啊，于是又拿出双人驾驶版的卡52。结果一来二去，苏俄新一代武直耽误了几十年，两型宫斗那么久，都不能完全战胜对方。
图三：米28最大的特点就是没啥特点，阿帕奇斯基有啥好讲的。
这两位娘娘现在传到了俄罗斯手里，基本上都能兑现几十年许下的誓言，实现几十年前宣称的战斗力。俄罗斯纠结啊，手心是肉，手背也是肉，割掉一个都不行，大家都别争了，每一型都少量装备点吧。于是就是现在这个样子。
