兩列16輛長編組“復興號”動車組在中車四方調試廠房做最後的靜態調試試驗。
2017年9月，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營。近日，最新16輛長編組“復興號”動車組正在中車青島四方機車車輛股份有限公司做最後的靜態調試，該編組投入運營後，“復興號”客運量將會實現倍增。
一輛“復興號”動車組在總裝生產線上裝配。2017年9月，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營。
一輛“復興號”動車組在總裝生產線上裝配。2017年9月，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營。
兩列16輛長編組“復興號”動車組在中車四方調試廠房做最後的靜態調試試驗。2017年9月，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營
在這裡，無論是“和諧號”還是“復興號”，無論運營時速200公里還是350公里，以及正在加緊研發時速600公里高速磁浮列車，中車四方通過創新驅動，助力中國高鐵實現由“跟跑”到“領跑”的彎道超車。
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