Lingao
高速公路設置了超車道，就是為了超車時用的。
《高速公路交通管理條例》明確標示“設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛”。
正常情況下，高速限速120公里，小車遵照此速在行車道上行駛，但也可能會有車輛速度低於120，那麼後方車輛可以提速以超過120的時速從超車道超車，而後併入行車道再以120時速行駛。
另外，新交規也有規定，不超過10％，不扣分不罰款。
不過，我們也經常看到一些車輛在行車道上超高速行駛，觸犯了法律規定標準。這種現象一是可能車主有錢不怕；二是車上有電子狗提醒。
無論如何，我們還是應遵從法律規定，安全第一。
試駕時間
這個問題提得好！以前我也經常有這樣的疑問，現在不會了，為什麼呢？
答案很簡單，上個星期我剛處理完車的違章，因為下個月初車子該年檢了。一部車春節前後跑了一次長途，6000多公里，違章兩次，一次超速百分之十以內，警告。一次未按規定道路行駛，罰款100元不計分。另一部車3次違停，1次超速百分之二十以內，罰款300元，計3分，那段路限速80公里沒注意。這就是我一年兩部車的違章記錄。
我1997年學車，B照後來轉C照，應該說那個時代的駕校教的還是很嚴格的，早8:30到下午5:30，週日休息，三個月，全脫產學習，跟單位請了三個月假，專心學了開車。第一個星期瞭解車的結構、機械原理、基本故障排除，第二個星期開始學場地駕駛、移庫、加減檔等實際駕駛技術，穿插學習行車禮儀、交通法規及教練的行車經驗，最後一個月天天上路實操。
現在很多人學車只是學會了把車開動起來，怎麼才算開車開得好，理解的不夠深刻，以為開的快、開的猛就是駕駛技術高，所以事故多也是正常。開車首先是意識清楚，要有預見性，該快不能慢，該慢不能快，該讓不能搶，該搶不能讓，遵守行車禮儀，又快又穩才叫駕駛技術好。
高速公路上經常能看到開車很猛的人，車開的飛快，見縫就鑽，任意並道，危險變道，這種人通常有幾個情況：1、年輕人，剛買車或者開車時間不長，新鮮勁兒沒過，不知道開快車的危險性。2、有錢人，不在乎違章的那幾個小錢。3、開車習慣沒養好，平時生活中就是比較霸道之人，覺得自己比別人厲害。
我在高速上一般保持車速在100到130之間，既不慢也不算太快，只有一次為了試驗車的性能，開了220，只持續了不到5分鐘。即使違章最多也在超速百分之十以內，從不佔用應急車道超車或行車，即使前方堵車。橋樑隧道，提前減速，控制在80以內，到跟前再根據實際標示牌增減速。提前看好線路，預先變道，錯過路口寧願繼續走也不強行變道，下一個路口不會多遠的。都說開車越久膽子越小，實際上是開車越久越懂得車的危險性，一次重大事故，一輩子就交代了，連後悔藥都沒機會吃。
呵呵，實話實說，我在高速上開車時，經常跟老婆說一句話，只要超過我的，都是超速，至於拍沒拍上，那就看他運氣了。
三木看日月
不要管別人怎麼開，掌握好自己的方向盤才是硬道理。至於那些超過你的車主，無外乎以下幾種情況：
1、抱著僥倖心理超速。
高速路限速120公里，超速可能被抓違章，這個道理地球人都知道，但未必時刻都有人為此“中招”，因此，這些車主會抱著僥倖心理超速違章。
高速路超速普法君也幹過，當時覺得：反正汽車有導航報警，沒有攝像頭的地方提速撒一下歡也沒啥問題。
於是，在導航沒有報警的前提下，自己有時會把車速提到130-140，當然，這種速度也不會保持太久時間，因為畢竟還要躲避各種車輛、預防監控攝像頭等。
2、不怕事的年輕車主飆車。
有些年輕車主愛玩飆車，到了高速路尤其愛炫一把車技，當他“嗖嗖”地越過其他車主時，虛榮心獲得的滿足感會讓其竊喜不已。
當然，這裡面不乏有些自認為家裡有錢、上面有人的小年輕，覺得不就違章嘛，不就一點罰款嘛，繳了就是，咱家裡不差錢！
在這種心理作祟下 超速自然也就發生了……
3、超速危險大大滴
其實，大家算過這筆賬沒有：冒著各種風險在高速路超車那點時間，對於整個行程沒多大意義啊！
假如出發地到目的地距離150公里，你時速120跑過去就是75分鐘；你若飆車到150的時速過去，也才節省15分鐘而已。
就為了這15分鐘時間，冒著超速、車禍的各種風險，真心不值得……這種僥倖心理不該有。
大家覺得呢？
今日頭條號《普了次法》，法律界的清流，有態度的脫口秀，關注就給你好看。
普了次法
我也經常走高速路，也遇到過類似情況，本來按每小時110一120公里的速度駕駛，自已感覺夠快的了，旁邊仍有車超過去，我也納悶，後來明白了:
1、你感覺超速的，這位同仁肯定是經常跑這段高速，除非有區間測試。他知道這段跑哪有測速監控，哪沒有;
2、車內裝有導航儀或"電子狗"，這位師付完全依懶於高科技了;
3、逞強好勝，顯示自已的"豪車"，顯擺自己的駕技;
4、確實著急，忙著趕路，認罰了。我碰著過，到車管所交罰款幾千的都有，不再乎。
實際上，一般轉速錶都會比實際速度低10%左右。也就是說，你每小時跑120公里的時候，實際上轉速應該在110公里左右，只要不超過130公里，我看問題不大。高路上行駛，"龜速行駛"和超速行駛都存在著極大隱患，危險會隨時降臨，既然國家規定了高速路行駛速度規定，就有一定的道理，我們按照交通法執行就是了。
打開車窗看景色
感謝題主的問題。
相信很多小夥伴都會被超車，但是在高速上你肯定遇到過開到120Km.h的時速上限仍然有一輛輛車從你旁邊呼嘯而過，這時你很納悶，盯著自己的儀表盤看了兩三遍，自己確實跑的120，那麼這是為什麼呢。
1，儀表盤上的時速顯示不是真實的。所有的車輛儀表盤上的時速顯示數值都會比實際的高，也就是說儀表盤上你跑到120，你的實力車速低於120具體低多少，不同主機廠設定的不一樣
2，超速的那段沒有攝像頭。這就是大家都愛乾的事——鑽空子。用過導航的人都知道，前方有測速拍照都會提前幾百米跟你播報，這時你就有足夠的時間減速了。其實，並不是所有的測速拍照都需要減速，你可以提前看拍照燈有沒有閃白光，如果沒閃就表示沒打開就不需要減速。這裡強調一點，並不是教大家去超速，早知道高速設定時速上限是有道理的，在120以下駕駛員有相對足夠的時間去做應急反應，所以大家還是規範駕駛，注意安全為上
最後，再囉嗦一句安全駕駛，生命至上。如果覺得小黑說的有用的話，動動小手指點個關注點個贊，小黑以後會分享更多很好的東西給大家。
小黑看汽車
嗯嗯，這個問題很不錯，很多車主都有疑惑！其實並不是他們不怕超速，而是因為他們“心裡有數”。以下三點就是他們超速的理由。
第一也是最常見的原因：車輛裝有導航，並且是最新系統，不管是定位還是違章拍照、限速提醒、區間測速等在你到達拍攝區域前就會“溫柔的提醒司機”。"前方500米有區間測速、前方200米限速多少等等”這樣司機都會在特定的區域“老實行車”，一旦這個區域沒有提醒就會撒歡的狂奔。但是別看他們嘚瑟，導航也不是絕對準確的，被導航坑過的人也不在少數。
第二個就是新車臨時牌照：新車有三個月的臨時牌照緩衝期，不少司機上高速就收起臨時牌照“裸奔”。雖然你看它跑的撒歡，違章拍照對它不起作用，但是這種做法很冒險，一旦被查處罰是相當嚴重的（無照駕駛，罰款2000，吊銷駕照）。如果你惡意超車、飆車被其他車主投訴，那麼下個出站口交警等你喲。
第三個就是老司機經常跑某一段高速，這一段高速他可能經常跑，甚至一天都跑2-3次，所以他對本段高速非常的熟悉，哪裡有違章拍照，哪裡有限速拍照他都摸得一清二楚。所以他才會該穩的時候穩，該撒歡的時候撒歡。（說白了這種老司機也是交了不少“學費”才有這樣的技術）
另外一點就是說汽車儀表盤跟實際速度不相符，但是這個差距是很小的（假如儀表盤顯示120公里/h，其實際速度也基本是110-115之間），也不會說嗖的一下讓你只看到它的尾燈。
但是個人是非常不建議超速開車的，高速限速也是有原因的，畢竟中國的高速公路（因為地形原因）並不適合放開太高車速行駛。高速行車複雜多變，為了個人的安全還是謹慎駕駛、安全駕駛。因為車速在達到120的時候如果發生車禍，那將是不可挽回的後果，跟不要說超過120了。
我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！
旋轉的方向盤
我有30年駕齡了，一年之中很少收到罰單，高速上我一般是按限速要求的最高車速跑，但發現經常有車輛從我的車邊呼嘯而過，我有時也在想這些司機就不怕被抓拍嗎？分析一下不外乎有以下幾個原因。
1、車上裝有導航和電子狗。有些司機在車上加裝這些設備，可以準確測得前方有沒有測速和抓拍裝置，電子狗一般都是提前100米測得雷達的反射波併發出預警聲，司機立即採取減速措施安全通過測速抓拍區域。電子狗也不是萬能的，會因高速路附近有自動門的雷達波干擾而發出誤報，讓司機虛驚一場，加上交警部門也採取了反電子狗雷達措施以及區間測速技術的應用，電子狗也發揮不了什麼作用了，但架不住有些司機膽大，心存僥倖，在高速上超速行駛。
2、懸掛臨時紙質牌照的新車和故意摘掉車牌的違章車。第一種是車牌照前風擋和後風擋各貼一張，一般抓拍設備抓拍不清，讓這些新車司機有恃無恐，高速上超速行駛成了家常便飯，有的新車買回來很長時間不掛正式牌照就是為了在高速上超速行駛。第二種是從收費站上匝道後，在拐彎處把拍照卸掉，然後超速行駛，到目的地收費站後又在下站匝道拐彎處把牌照裝上，躲避抓拍設施。不過，現在隨著警用設備的不斷升級，高清攝影頭已經基本覆蓋整個高速路了，司機的一舉一動會被清晰的記錄，我勸大家還是不要冒這個險，最後罰款扣車扣人得不償失。
3、假牌照。前幾年假牌照非常流行，很多司機上高速前都把假牌照掛上，有的利用上高科技裝上了自動翻牌器，在高速上玩命跑，很是“瀟灑”。現在不行了，河南高速上都裝上了違法車輛預警系統，只要你車上了高速，系統就會偵測出你的車輛是違法車輛，下高速時自然會有警察在等著你，隨著打擊力度的加大，這種違法行為也不多了。
4、不知有區間測速。前年我從洛陽回三門峽就收到了一張罰單，當時還不知這段高速已經啟用了區間測速，我跑了127，覺得不停超車好爽啊，最後是扣3分罰200，交罰款時我還專門讓工作人員把照片打印出來，一看，我去，真清楚，臉上鬍子都能看見，以後上高速堅決按照限速跑，再也沒收到過罰單。
5、確實有緊急情況發生。如送急救病人或車上乘客突然發病，顧不了那麼多了，罰款就罰款吧，為了趕時間就不停超速超車，這種情況也是萬不得已，如果罰的多了可拿上急救醫院的證明到高速交警隊說明情況看能不能減免處罰。
總之，高速上行車一定要安全駕駛，儘量不要超速，十次事故九次快，這是用多少鮮血和生命換來的總結。
大家且行且珍惜！
上官天竹
在高速上開車可能真的會有這種體驗，當自己以時速120公里的速度開著車時，還是會被不斷的超車。可能很多朋友會因此而產生疑惑，不是最高時速120公里嗎？那些超車的朋友不怕超速嗎？
其實，我們的儀表盤上所顯示的時速是不完全一樣的，不同車型錶盤的設計不同，有的車型錶盤上的數據明顯是低於實際時速的。
另一種可能就是，被超車的那段路程是沒有攝像頭的，現在的導航這麼發達，有沒有攝像頭簡直一目瞭然，不要太清楚了，有些人是心裡有了底兒，所以開起車來就不怕違章了。當然了，這種做法是很不值得提倡的，高速公路上超速開車可真不是鬧著玩的。
很多人超速可能是有自己的想法，只要不怕違章和罰款，跑起來當然暢通無阻。
無論怎樣，我們不能效仿這些危險的駕駛行為，尤其在高速公路上開車，遵守交規安全駕駛很重要。
汽車很聽話
眾所周知，我國高速公路最高限速是120km/h，而且在一些特殊地段，如山路、陡坡、急彎、隧道等路段，限速還會更低。高速公路限速的目的只有一個，就是為了車主的安全。
但是，我們不少車主見過這種情況，自己的車在高速上跑到了120公里/時，但是仍然有車從自己旁邊的車道超過去，那個速度超過120公里/時是肯定的，難道他們就不怕超速嗎？對於這個問題，很多人並不是不怕超速，一方面是存在饒幸心理，另一方面也表示他們心裡有數，覺得“超速有理”。
首先，他們的車輛裝有導航，並且是最新系統，不管定位還是違章拍照、限速提醒、區間測速等在你到達拍攝區域前就會提醒司機。這樣的話，司機都會在特定的區域“老實行車”，一旦這個區域沒有提醒就會撒歡的狂奔。但是導航也不是絕對準確的，被導航坑過的人也不在少數。
其次，就是有些老司機經常跑某一段高速，甚至一天都跑2、3次，所以他對這段高速是相當的熟悉，哪裡有違章拍照，哪裡有限速拍照都一清二楚，甚至對路上的花花草草都瞭如指掌，所以他才會在該穩的時候穩，該撒歡的時候就撒歡，但是也要清楚，這些司機也是交了足夠的學費後才對此如此熟悉的。
再者，有些車是掛臨時牌照的新車。一旦上高速這些新車就收起臨牌，這樣違章拍照對他們不起作用，但是這種做法很危險，一是車速太高容易出事故，另外，一旦被交警查到，後果是相當嚴重的，無照駕駛、罰款2000元，吊銷駕照。而且，如果一旦查到你惡意超車、飆車等被其他方面車主投訴，那麼交警很可能會在下個出站口等你。
汽車觀察家
怕啊，有誰不怕違章呢？每個開車的人都會非常在意違章，對電子警察非常警覺。
但是高速上開120邁以上的大有人在，這是怎麼回事呢？
其實吧，目前沒有哪條高速公路是全程測速的，並不是說做不到，而是這要投入太多的人力財力，並且行車安全都是靠自己的，怎麼能靠管出來呢？
還是就是目前車輛儀表盤上的速度顯示都是偏快的，每個車系的車輛偏差又有區別，我記得日系車最為保守，比如你儀表盤上顯示是120邁，可能你實際的速度僅為110邁，那就是你開到儀表盤上的130邁，但是你其實是在120邁這個範圍內的，那也就不會被電子警察給拍下來。
其實你會發現現在超速的人越來越多，這還是得怪導航，現在手機導航已經智能到可以提前告訴你多少米之後會有測速，並且測速多少邁，直接都會提示你，這就使得很多司機會在沒有測速的路段隨意駕駛！還得怪科技的進步啊！
最後還是告誡大家，行車安全靠自己，不要超速，尤其是在高速上！
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