说到进口豪华品牌SUV，动辄百公里15、6升甚至20升油，那真是“大有人在”。虽然买这个排量SUV的消费者不差油钱，但是少烧点油，对环保做些贡献也是好的。
这不，邢车博士试驾的这款大型SUV排量3.0升，发动机有6个汽缸，车长近5米，但百公里油耗才9升，ta，是怎么做到的呢？
ta，低调的张扬
邢车博士试驾的是讴歌MDX，作为一款大型豪华SUV，它可以容纳7名，虽然车长近5米但是驾驶起来还有“游刃有余”的，不会因为车身长而拖泥带水。
还有，这一代MDX的钻石切割造型的五边形散热格栅，是当下讴歌车系家族化设计最新语言，显得冲击力十足，不过更多人认为讴歌MDX相比路虎、LX570之类的大型豪华SUV，还是显得低调了许多。
全新MDX内饰造型并没有夸张之处，空调和音响区域“泾渭分明”，真皮包裹的座椅和方向盘舒适性很不错哟，而且眼见之处还是能品味出豪华氛围，不过中国消费者喜欢的全景天窗，这一代MDX还没有配备。
因此，有人说“只有懂生活的人才会选MDX”，因为“讴歌”输出的不只是车，是一种生活方式，这种方式来自北美，是内涵之美，而非简单的“视觉之美”。
百公里9升油，ta是怎么做到的
这一代MDX的“三围”确实不小，与奥迪Q7相当。有人说豪华SUV一定很费油而且是3.0升V发动机，百公里不得15、6升汽油吧......
你错了，眼前这款MDX采用了油电混合动力系统，而非之前的3.5升自然吸气发动机，因此油耗大大降低，邢车博士一周的驾驶测评其百公里综合油耗9升，这在3.0升排量的SUV简直无法想象，但这就是事实。
此外，讴歌的Sport Hybrid SH-AWD的混合动力四驱系统这是个好东西，就相当于MDX是由一台发动机，三台电机，配合7挡双离合变速器啦驱动，实现了动力在四条轮胎上的灵活分配。工程师将电力系统巧妙地“隐藏”起来，丝毫没有影响到车辆实用性。而且整车NVH静音性能达到出色水准，将车窗关闭后，你可以放心享受车内音响带来的优质音色，丝毫不必担心车外噪声。
简答介绍下讴歌MDX这套油电混合动力系统：前电机集成在发动机和7挡双离合变速箱之间，同发动机一起来驱动前轴；而后方的两台电机则分别用于驱动左右两个后轮，前后轴之间没有额外的驱动轴相连，后轴双电机可以灵活分配轮间扭矩，令MDX驾驶起来很灵活。
将驾驶模式切换至“运动+”时，MDX就会完全变成另一个性格，7挡双离合变速器一直维持在低挡位，电力系统随时提供最大动力，会带来推背感。不过，一般情况下还是采用舒适或者标准模式驾驶即可享受MDX的存在。
应有尽有的配置
说到配置，作为一款七八十万的豪华SUV理所当然。车钥匙远程启动，带记忆功能的具有通风/加热的电动座椅，24小时人工服务的Acura Link。
后排大屏娱乐系统，令长途旅行变得舒适惬意。安全上，MDX配备了Acura Watch主动安全系统，比如防碰撞系统等。
这辆7座大型SUV空间确实大，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅可以折叠隐藏，这是相当实用的座椅布局。
讴歌MDX油电混合动力，不但能带来北美的豪华特质，还拥有出色的燃油经济性、实用性、舒适性、运动型，还有安全性集于一身。
讴歌，虽然在中国市场还属于“边缘”汽车品牌，但它在北美市场却持续走高。这款MDX带来不只是低油耗这么简单，还有一种休闲的生活方式和态度，这种生活方式也正在被中国消费者受接受，就像有人所说：爱生活的人才能读懂讴歌！
邢车博士工作室
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