来瓶冰的热开水
司机们都有这样的感觉觉得平台对乘客好，对司机苛刻，其实作为平台来说他一定会保障双方的权益，如果有一方不平衡平台就很难运行。如果一定要说平台更加注重乘客的感受的话，那么我觉得有这样几个原因；一滴滴的需求是用钱砸出来的，他不是一个绝对刚需的市场，这个和货运完全不一样，代替滴滴的方式实在是太多了，公交车，地铁，出租车，私家车.....很多模式都可以代替滴滴，如果乘客体验不好随时可以更换出行方式。
第二谁付钱谁是大爷，这是在我国商品和服务过剩的市场环境下养成的商业习惯，毕竟提供服务提供产品的都是过剩的，而要从顾客兜里掏钱那是有一定难度的。为了从顾客兜里掏钱那么平台和司机的共同任务就是做好对乘客的服务。 第三抢客源，有了客源才有钱赚，滴滴虽然基本上垄断了出行市场，但是还有很多其他的平台盯着这一块肥肉的，乘客随时可能改用别的平台，别的平台乘客一多滴滴司机就要倒戈。滴滴他定位于平行于出租车，公交公司，地铁公司之外的出行公司，他并非完全的纯第三方平台，滴滴司机参照的是企业员工的管理模式，司机在平台是没有完全的自主经营权的，这和高德打车的定位是不一样的。 创业特种兵传递快递物流信息分享创业心得！
找顺风车返空车51快配
滴滴平台对乘客还是比较不错的，最起码比司机强多了，滴滴平台最多就是让乘客叫不到车，让乘客加价而已。对司机才是真黑暗，耍手段让司机拿不到冲到奖励，拼车单克扣司机的车费， 只要有投诉就罚司机钱，没事就封号，忽悠司机办证等等吧，司机对于滴滴平台来说就像不花钱的工人一样有得是，滴滴根本就不在乎你干不干，你不干还有别人干，所以滴滴根本不把司机当人看，滴滴司机有几个不骂的？很多人都是没有办法，被人忽悠贷款或以租代购跑滴滴，现在不想干都不行了，去哪说理呢？
售后服务技术总监
做嘀嘀，你得搞清楚一点，如何做好服务。平台对司机怎么样也好，完全不用管。只要它给你派单越来越多就好。做好服务，分数高了，自然就没那么多怨言了。这么多人跑嘀嘀，说明什么？因为有利可图啊。每次看到已经退出平台的喷子，我是很开心的，因为又少一个抢单的，司机数量要是没有控制，大家都得喝西北风，你说是不是这个道理。
iBookTaxi
因为司机是弱势群体啊，而且司机群体无法发声，普遍不团结，没有一个类似工会的组织，有文化学历的也不多！
乘客就不同了，人家可以找媒体，可以发微博和头条啊，无理也赢三分
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