豪華品牌SUV間的戰火已經蔓延多年，而今年戰局將會重新變得撲朔迷離，因為參戰的成員們將要陸續完成升級，勢必搶佔這塊高地。今天買車君要為大家介紹的全新英菲尼迪QX50便是打響新一輪戰爭的排頭兵，作為日系豪華品牌陣營的它，並沒有隨波逐流的加長，而是悄無聲息地完成了內在升級，怎麼講？一起跟隨買車君通過“五問”欄目瞭解它吧！
一問：售價合理麼？
6月10日，全新英菲尼迪QX50正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為33.98萬元-48.98萬元。
買車君認為這個售價是合乎情理的，相比同為二線豪華品牌中級SUV凱迪拉克XT5（35.99萬-53.99萬元）、雷克薩斯NX（29.80萬-56.90萬元）以及沃爾沃XC60（36.99萬-47.99萬元），全新英菲尼迪QX50不到34萬元的起售價是相對合適的。不過需要注意的是，目前像是凱迪拉克XT5以及路虎發現神行在市場上都有著較大幅度的優惠，那麼這款被寄予厚望的全新QX50究竟有何特別之處呢？請各位小夥伴繼續往下看！
二問：外觀符合審美嗎？
基於QX Sport Inspiration概念車衍生而來的全新QX50的外觀設計雖然沒有給買車君眼前一亮的感覺，但是絕對要比之前圓潤的形象更精神抖擻。家族式中網及中央的LOGO相比老款車型都有增大，氣勢更足；銳利的線條配上經過全新設計的犀利大燈，給人十分兇悍的感覺。
全新QX50尾部造型非常飽滿，多曲線線條勾畫出很強的層次感。車尾燈組同樣採用了全LED光源，燈腔內部結構十分簡潔，擁有不錯的科技感，導光條的設計和車頭燈組的日間行車燈非常相似。
總體而言，全新QX50的外觀符合當下審美，從之前圓潤的乖乖男形象搖身一變化身為充滿肌肉的運動健將。年輕化像是豪華SUV們商量好了般共同追求的，英菲尼迪也不例外，全新QX50的外觀買車君認為是成功的。
三問：VC-Turbo發動機強在哪兒？
喜歡英菲尼迪的朋友一定會講述他們心中VQ系列V6發動機的情懷，的確當年那套動力組合迷倒了很多人。然而，近些年來英菲尼迪卻屈身於奔馳M274 2.0T四缸渦輪增壓發動機身下，難免有些寄人籬下的失落感...
執著於研發的日產團隊當然不能丟掉“技術日產”的名號，於是我們在全新QX50上看到了20年磨一劍研發出來的2.0T VC-Turbo發動機。
買車君來普及下，首先傳統渦輪增壓發動機的壓縮比是固定的，也就是說在省油和強動力中往往只能兩者選其一。於是20年前，日產就提出了要研發可變壓縮比的發動機，20年後的今天，成為現實。
VC-Turbo發動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調節，低壓縮比時，發動機的動力響應更加迅捷，能提供更為持續有力的動力輸出；而高壓縮比狀態下則可有效提升發動機的燃油經濟性。
可變壓縮比還只是VC-Turbo的亮點之一，它還搭載雙循環系統（阿特金森循環＋奧托循環），擁有混合噴射技術（缸內直噴+歧管噴射），集成式排氣歧管以及集成式電動洩壓閥等技術。
四問：軸距縮短 空間更大？
SUV車型也玩加長，各個廠商為了帶來更好的空間，來到國內後紛紛絞盡腦汁的為自家產品後進行“L”處理，且不說協調與否，光這個噱頭便能將價格再次喊上去...然而，全新QX50不僅沒有加長，在長度和軸距上還要比老款車型有所減少，不過大家不要被數據矇蔽了，實際上，得益於將老款的縱置後驅平臺改為橫置前驅平臺，全新QX50的乘坐空間得到了大幅提升。
五問：誰是全新QX50的消費人群？
同為二線豪華品牌，英菲尼迪品牌在華的影響力遠不如凱迪拉克、雷克薩斯，宣傳層面固然是個不小的問題，但是此前無論是QX50還是QX70都由於車型過老，競爭力不足。如今全新QX50的到來，買車君認為是一次很好的機會，產品力的提升以及不錯的性價比，希望英菲尼迪能夠做好後期宣傳，成為新一輪浪潮中的倖存兒。
那麼未來全新QX50的消費人群是怎樣的一些人呢？買車君認為，首先他一定是特立獨行有著自己思想且懂得生活的人。
日系豪華品牌對於內飾方面的營造都是非常用心的，全新QX50中控臺由白色的皮革、銀色的木紋飾板與藍色的翻毛皮材質所覆蓋，整個頂棚也由灰色的翻毛皮材質包裹，手感非常不錯，這樣奢華的用料在同級別中是少有的。
再就是女性用戶將佔很大一部分比例，買車君一直認為，不管是Infiniti還是英菲尼迪，名字都很有詩意，預示著它是一個很柔情的品牌，沒有鋒利的線條、過激的設計，英菲尼迪平淡如水般的將豪華詮釋在每一個細節上。它的到來可能不會迅速侵佔奔馳GLC、寶馬X3等熱銷車型的市場份額，但是像是雷克薩斯NX、沃爾沃XC60以及凱迪拉克XT5要注意了，一個攪局者將掀起又一輪風暴。
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