春节期间，一组南部战区空军某装备老歼-7的部队向大家拜年的视频引发了热议，有网友调侃“说拜年其实是哭穷”。歼-7战斗机作为我军一款经典装备，目前仍有约500架在役。
歼-7除了装备我国，还出口到世界很多国家，图为巴基斯坦装备的歼-7PG。此外，歼-7在我国还有很多兄弟、表兄弟和远房表兄弟，今天我们就来介绍几款这样的飞机。
最广为人知的歼-8。由于当时我国航空技术能力有限，歼-8研制时立足于将歼-7放大并安装两台发动机。早期的歼-8保留了机头进气的特征。
随着我国航空技术的进步，对歼-8进行了改进，改为两侧进气，机头安装更先进的雷达等设备，就是现在更常见的歼-8Ⅱ等各种改型。
上世纪80年代，为了满足巴基斯坦等国换代歼-7的要求，我国开始在歼-7基础上研制“超7”战斗机。从“超7”计划的早期模型上依然能看到很多歼-7的印记。
发展到后来的FC-1枭龙战斗机，开始时机身上仍保留“超7”的标识。
当然最后成型的FC-1相当优美，已经看不到歼-7的痕迹了。
歼-7还有一款双座教练机歼教-7，由贵飞研制生产，但是飞行员普遍反映很难驾驶。
在歼教-7难以满足部队需求后，贵飞基于歼教-7，快速研制了高教-9山鹰教练机，目前已大量装备部队。
此外，歼-7还有一些比较特殊的改型，比如下颌进气的歼-7FS和腹部进气的歼-7FM。当然了，这两者与歼-10并没有什么关系。
歼-7和他的兄弟米格-21是非常成功的战斗机，他们的各类亲戚还将继续战斗一段时间。最后送上一张网友PS的“机头进气”版歼-20图片，看来歼-20追根溯源也是歼-7啊。
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